SJ lägger ner Uppsalapendeln - klarar inte konkurrensen med Mälartåg och SL

[Joakim W]

Är lördagen den sista dagen man kan åka med knuffa-dragtåg i Stockholm?

Nej, det kommer fortsätta finnas möjlighet att åka det.

Stockholm - Västerår har ju några svängar i rusningen M-F men det är väl i princip allt?

Ja, men de blir i alla fall kvar. Även tåg 162 är loktåg på lördagar, och på söndagar är 189 loktåg. Men de körs iof inte som sms-tåg.

[Enceladus]

Uppsalapendeln har gått i graven, och det blev inget sista tåg strax efter midnatt. Vad beror det på? Som bekant ska linje 695 mellan Danderyds sjukhus och Löttingelund förlängas till Arninge station i T25. Turen 4:27 från Danderyds sjukhus går bara till Löttingelund. Turen 5:27 går hela vägen. Skiftet sker klockan 5.

Blir det en förbättring för resenärerna när Mälartåg tar över Uppsalapendeln? Svaret är ja, men med vissa förbehåll. Det blir billigare att åka mellan Uppsala och Märsta. Tågen har högre standard. Dessutom kostar trafiken mindre. Däremot försvinner Märstas nattliga avgång, och det dröjer innan Upptåget återställs:

Nu när Upptåget blivit en del av Mälartåg är det lika många avgångar som tidigare, samt två nya helgavgångar i vardera riktningen Uppsala-Sala.

Uppsala-Tierp-Gävle: Avgångar Uppsala-Tierp varje halvtimme på vardagar, 39 i vardera riktningen. Uppsala-Gävle 26 avgångar i vardera riktningen vardagar (halvtimmestrafik i rusningstid, annars heltimmestrafik).

Det blev inte alls lika många avgångar som tidigare. De begränsade resurserna har istället behövt gå till Stockholm-Uppsala. Ändå varnar Mälartåg för fulla tåg!

[Hechtwagen]

Om SJ slutade köra 14 december, vilket datum skulle då SJs sista uppsalapendel avgå menar du? 15:e? Den 15:e så blev det ny tidtabell och SJ:s sista dag var den 14:e vad är det du inte förstår?

Och när skulle Mälartåg ta över i så fall om inte från 00.00, 15 december?

[Hechtwagen]

Om SJ slutade köra 14 december, vilket datum skulle då SJs sista uppsalapendel avgå menar du? 15:e? Den 15:e så blev det ny tidtabell och SJ:s sista dag var den 14:e vad är det du inte förstår?

Och när skulle Mälartåg ta över i så fall om inte från 00.00, 15 december?

Jämför med nattågen där personalen ibland byter uniform vid midnatt när det byts entreprenör i samband med tidtabelsskiftet.

[daniel_s]

Det normala är väl att ett tåg som lämnat utgångsstation fortsätter under samma järnvägsföretag tills det når slutstationen.

[Hechtwagen]

Det normala är väl att ett tåg som lämnat utgångsstation fortsätter under samma järnvägsföretag tills det når slutstationen.

Vet inte hur det gjordes denhär gången med de långväga nattågen, det rör sig i endel fall om ganska många timmar.

[Sio]

Det normala är väl att ett tåg som lämnat utgångsstation fortsätter under samma järnvägsföretag tills det når slutstationen.

Vet inte hur det gjordes denhär gången med de långväga nattågen, det rör sig i endel fall om ganska många timmar.

Som jag minns det så bytte inget tåg operatör på vägen, varsamheten och fordonen överlämnades vid lämpliga tillfällen under dygnet.

[Joakim W]

Uppsalapendeln har gått i graven, och det blev inget sista tåg strax efter midnatt. Vad beror det på? Som bekant ska linje 695 mellan Danderyds sjukhus och Löttingelund förlängas till Arninge station i T25. Turen 4:27 från Danderyds sjukhus går bara till Löttingelund. Turen 5:27 går hela vägen. Skiftet sker klockan 5.

Blir det en förbättring för resenärerna när Mälartåg tar över Uppsalapendeln? Svaret är ja, men med vissa förbehåll. Det blir billigare att åka mellan Uppsala och Märsta. Tågen har högre standard. Dessutom kostar trafiken mindre. Däremot försvinner Märstas nattliga avgång, och det dröjer innan Upptåget återställs:

Nu när Upptåget blivit en del av Mälartåg är det lika många avgångar som tidigare, samt två nya helgavgångar i vardera riktningen Uppsala-Sala.

Uppsala-Tierp-Gävle: Avgångar Uppsala-Tierp varje halvtimme på vardagar, 39 i vardera riktningen. Uppsala-Gävle 26 avgångar i vardera riktningen vardagar (halvtimmestrafik i rusningstid, annars heltimmestrafik).

Det blev inte alls lika många avgångar som tidigare. De begränsade resurserna har istället behövt gå till Stockholm-Uppsala. Ändå varnar Mälartåg för fulla tåg!

Hur blir det billigare? Det blir dyrare för resenärer med barn, det blir dyrare för pensionärer, och det blir dyrare för de som bara utnyttjade SJ-tåget. Hur mycket billigare var Mälartåg än SJ, 5-10kr?

[Enceladus]

Det blir billigare att åka mellan Uppsala och Märsta. Tågen har högre standard. Dessutom kostar trafiken mindre.

Hur blir det billigare? Det blir dyrare för resenärer med barn, det blir dyrare för pensionärer, och det blir dyrare för de som bara utnyttjade SJ-tåget. Hur mycket billigare var Mälartåg än SJ, 5-10kr?

Köp inte biljetter från Mälartåg. UL har rabatterat pris för ungdomar, studenter, pensionärer och förmånstagare:

UL-biljetterna gäller för resor med Stadsbussarna, Regionbussarna, Mälartåg på sträckan Uppsala-Sala, Uppsala-Gävle och Uppsala-Arlanda/Märsta, samt SL-pendeln på sträckan Uppsala-Knivsta-Arlanda. För resor med UL:s bussar till/från Stockholms län gäller särskilda regler, läs mer om UL och SL här.

Barn under 7 år reser alltid utan kostnad i sällskap med betalande medresenär, och under veckoslut höjs gränsen till 11 år. Inte nog med det, UL:s biljetter är inte heller tågbundna, d.v.s. bättre biljetter till lägre pris! Tyvärr gäller inte SL-biljetter, men det kanske skulle kunna finansieras med ovan nämnda besparing?

[Joakim W]

Det blir billigare att åka mellan Uppsala och Märsta. Tågen har högre standard. Dessutom kostar trafiken mindre.

Hur blir det billigare? Det blir dyrare för resenärer med barn, det blir dyrare för pensionärer, och det blir dyrare för de som bara utnyttjade SJ-tåget. Hur mycket billigare var Mälartåg än SJ, 5-10kr?

Köp inte biljetter från Mälartåg. UL har rabatterat pris för ungdomar, studenter, pensionärer och förmånstagare:

UL-biljetterna gäller för resor med Stadsbussarna, Regionbussarna, Mälartåg på sträckan Uppsala-Sala, Uppsala-Gävle och Uppsala-Arlanda/Märsta, samt SL-pendeln på sträckan Uppsala-Knivsta-Arlanda. För resor med UL:s bussar till/från Stockholms län gäller särskilda regler, läs mer om UL och SL här.

Barn under 7 år reser alltid utan kostnad i sällskap med betalande medresenär, och under veckoslut höjs gränsen till 11 år. Inte nog med det, UL:s biljetter är inte heller tågbundna, d.v.s. bättre biljetter till lägre pris! Tyvärr gäller inte SL-biljetter, men det kanske skulle kunna finansieras med ovan nämnda besparing?

Varför ska jag köpa en biljett från UL om jag ska till Stockholm? Inget av det du snackar om hjälper. Finns det ens nån konkret plan på att införa SL-biljetter på Mälartåg? Det snackas bara så mycket om det, men har regionen råd med det? Prata hjälper inget.

[Enceladus]

Varför ska jag köpa en biljett från UL om jag ska till Stockholm? Inget av det du snackar om hjälper. Finns det ens nån konkret plan på att införa SL-biljetter på Mälartåg? Det snackas bara så mycket om det, men har regionen råd med det? Prata hjälper inget.

Jag skrev ju att "det blir billigare att åka mellan Uppsala och Märsta", inte mellan Uppsala och Stockholm. Emellertid får Region Stockholm behålla mer pengar:

Däremot tillkommer trafiken Stockholm-Uppsala där Region Stockholm och Region Uppsala kommer att fördela kostnader och intäkter utifrån befintlig modell beskriven i bilaga 3. Denna förändring förväntas, obeaktat behov av nya fordon, bidra med marginellt positiv ekonomisk effekt för Region Stockholm eftersom summan av förväntade biljettintäkter och minskat ersättning till SJ för periodkortsgiltighet förväntas överstiga trafikkostnaden.

Förhoppningsvis kan denna besparing användas för att införa SL-biljetter på Mälartåg...

[duga]

Hur blir det billigare? Det blir dyrare för resenärer med barn, det blir dyrare för pensionärer, och det blir dyrare för de som bara utnyttjade SJ-tåget. Hur mycket billigare var Mälartåg än SJ, 5-10kr?

Köp inte biljetter från Mälartåg. UL har rabatterat pris för ungdomar, studenter, pensionärer och förmånstagare:

UL-biljetterna gäller för resor med Stadsbussarna, Regionbussarna, Mälartåg på sträckan Uppsala-Sala, Uppsala-Gävle och Uppsala-Arlanda/Märsta, samt SL-pendeln på sträckan Uppsala-Knivsta-Arlanda. För resor med UL:s bussar till/från Stockholms län gäller särskilda regler, läs mer om UL och SL här.

Barn under 7 år reser alltid utan kostnad i sällskap med betalande medresenär, och under veckoslut höjs gränsen till 11 år. Inte nog med det, UL:s biljetter är inte heller tågbundna, d.v.s. bättre biljetter till lägre pris! Tyvärr gäller inte SL-biljetter, men det kanske skulle kunna finansieras med ovan nämnda besparing?

Varför ska jag köpa en biljett från UL om jag ska till Stockholm? Inget av det du snackar om hjälper. Finns det ens nån konkret plan på att införa SL-biljetter på Mälartåg? Det snackas bara så mycket om det, men har regionen råd med det? Prata hjälper inget.

Uppsala - Märsta kostar 39kr på Mälartåg med UL-biljett.

[Hechtwagen]

Verkar ju gå bra, farhågorna kom på skam.

Ser dock att Mälartåg 10955 Stockholm – Örebro 17.07 är inställt, nu börjar det klarna var de hittade fordonen till den utökade uppsalatrafiken....

[Enceladus]

Verkar ju gå bra, farhågorna kom på skam.

Ser dock att Mälartåg 10955 Stockholm – Örebro 17.07 är inställt, nu börjar det klarna var de hittade fordonen till den utökade uppsalatrafiken....

Är inte Upptåget den stora förloraren som fortfarande inte har fått tillbaka sin halvtimmestrafik?

Samtidigt är Uppsalapendlarna lyriska: Så åker UL-resenärer billigare på Mälartågen

Den billigare biljetten finns både för dem som redan har ett månadskort på UL och för dem som köper en enkelbiljett för att ta sig till tåget mot Stockholm. Väljer man en avgång som går via Märsta kan man fortsätta åka med sin UL-biljett till Märsta. Väl där kan man köpa en Mälartågsbiljett mellan Märsta och Stockholm, vilket kostar 70 kronor för en vuxen, jämfört med de 105 kronor som en biljett Uppsala–Stockholm kostar.

Det innebär att en enkelbiljett till Stockholm, inklusive bussen eller tåget fram till stationen i Uppsala, totalt kostar 109 kronor. Med andra ord kostar det bara fyra kronor extra att åka med UL till Uppsala centralstation om man ändå tänkt ta Mälartåget till Stockholm.

– Det här är inget kryphål. Det är helt ok att göra så här, säger Katarina Myrberg, kommunikatör på Mälardalstrafik. Det är Region Uppsala som har bestämt att UL-biljetterna, både enkelbiljetter och periodkort, ska gälla på alla Mälartåg inom Uppsala län samt till den första stationen på andra sidan länsgränsen (vilket mot Stockholm är Märsta eller Arlanda).

Dessutom är det inte otänkbart att Region Stockholm använder besparingen av att ta över Uppsalapendeln till att införa SL-biljetter på Mälartåg!

[Joakim W]

Aha, ni pratade om den specifika sträckan! Jag tänkte på Stockholm. Ja, de till Märsta får det billigare tydligen. Till Stockholm är det annorlunda.

Verkar ju gå bra, farhågorna kom på skam.

Ser dock att Mälartåg 10955 Stockholm – Örebro 17.07 är inställt, nu börjar det klarna var de hittade fordonen till den utökade uppsalatrafiken....

Är inte Upptåget den stora förloraren som fortfarande inte har fått tillbaka sin halvtimmestrafik?

Samtidigt är Uppsalapendlarna lyriska: Så åker UL-resenärer billigare på Mälartågen

Den billigare biljetten finns både för dem som redan har ett månadskort på UL och för dem som köper en enkelbiljett för att ta sig till tåget mot Stockholm. Väljer man en avgång som går via Märsta kan man fortsätta åka med sin UL-biljett till Märsta. Väl där kan man köpa en Mälartågsbiljett mellan Märsta och Stockholm, vilket kostar 70 kronor för en vuxen, jämfört med de 105 kronor som en biljett Uppsala–Stockholm kostar.

Det innebär att en enkelbiljett till Stockholm, inklusive bussen eller tåget fram till stationen i Uppsala, totalt kostar 109 kronor. Med andra ord kostar det bara fyra kronor extra att åka med UL till Uppsala centralstation om man ändå tänkt ta Mälartåget till Stockholm.

– Det här är inget kryphål. Det är helt ok att göra så här, säger Katarina Myrberg, kommunikatör på Mälardalstrafik. Det är Region Uppsala som har bestämt att UL-biljetterna, både enkelbiljetter och periodkort, ska gälla på alla Mälartåg inom Uppsala län samt till den första stationen på andra sidan länsgränsen (vilket mot Stockholm är Märsta eller Arlanda).

Dessutom är det inte otänkbart att Region Stockholm använder besparingen av att ta över Uppsalapendeln till att införa SL-biljetter på Mälartåg!

Det blir ju ingen besparing om man sänker biljettpriserna. Då kommer ju istället det behöva skjutas till pengar. Har region Stockholm råd med det?

[Enceladus]

Det blir ju ingen besparing om man sänker biljettpriserna. Då kommer ju istället det behöva skjutas till pengar. Har region Stockholm råd med det?

Det beror ju på hur mycket Region Stockholm vinner på att ta över Uppsalapendeln respektive förlorar på att införa SL-biljetter på Mälartåg. Ett annat alternativ är att använda pengarna till att köra nattliga pendeltåg mellan Stockholm och Uppsala. Det är inte så dyrt, och det skulle Uppsalapendlarna också ha nytta av!

Vilka sträckningar som först blir aktuella är inte klart ännu, men hittills har främst nattrafik till Nynäshamn och till Uppsala diskuterats, enligt Anton Fendert.

Destination Gotland hoppas säkert på att få till nattrafik till Nynäshamn på somrar (speciellt för kombinationsresenärer), men det ena utesluter inte det andra...

[Enceladus]

Regionpolitiker i Uppsala säger att Mälardalstrafik har skaffat sig "53 nya tågsätt som alltså motsvarar ungefär 25 såna här lokvagnståg". Avses befintliga ER1?

Högst sannolikt. Tror inte de plötsligt hittade 53 tågsätt i ett bortglömt lokstall.

Stabil start för fordonsunderhållet i Transdevs regi

Den 7 december tog Transdev över fordonsunderhållet för Mälartåg i egen regi. En vecka senare startade en ny tidtabell med 15 procent fler avgångar och 10 procent fler tågkilometrar då Mälartåg bland annat utökade trafiken Stockholm-Uppsala, efter att SJ slutat köra på sträckan. Utökad trafik betyder motsvarande utökning av fordonsunderhållet.

Sedan driftstarten i juni har MTR Tech varit underleverantör till Transdevs uppdrag Mälartåg, men nu finns underhållet under samma paraply som övriga verksamheter i affären.

[...]

Fordonsbehovet en vanlig veckodag är 44 ER1 (dubbeldäckare) och fem Regina (enplans-vagnar). Under de första fyra veckorna låg fordonstillgängligheten per vecka på drygt 45 ER1 och drygt fem Regina.

Marginalerna tycks vara förhållandevis goda. Enligt uppgift är fordonsbehovet en vanlig veckodag enbart 44 ER1 och fem Regina, trots väsentligt utökad trafik.

[Enceladus]

Kostnad får än en gång gå före punktlighet.

Bytet gav effekt – nu är tågen Uppsala-Stockholm mer punktliga

Förra året var punktligheten 80 procent. De två första månaderna i år har punktligheten varit 93 procent.

Vad säger skribenten nu?

[Hechtwagen]

Kostnad får än en gång gå före punktlighet.

Bytet gav effekt – nu är tågen Uppsala-Stockholm mer punktliga

Förra året var punktligheten 80 procent. De två första månaderna i år har punktligheten varit 93 procent.

Vad säger skribenten nu?

Att det är väsentligt enklare att hålla tiden på den sträckan med ER1 i 200 km/h än med loktåg med Sth 160 km/h.

[duga]

Kostnad får än en gång gå före punktlighet.

Bytet gav effekt – nu är tågen Uppsala-Stockholm mer punktliga

Förra året var punktligheten 80 procent. De två första månaderna i år har punktligheten varit 93 procent.

Vad säger skribenten nu?

Jag säger att endast januarisiffrorna släppts publikt så här långt. Där ökar Mälartågs punktlighet från 67 till 83% jämfört med samma månad föregående år. Mildare vinter, Transdev i stället för MTR samt att en större andel av avgångarna vänder i Stockholm kan antas vara förklaringen.

Nu väntar vi in februari, där är jämförelsesiffrorna svårare.