Forum - Spårvägssällskapet.se

Henrik Schütz skrev:Konstaterade att infartssignalen Brevik från Högberga har Tre Ljusöppningar, borde betyda att det går att lägga tågväg in på spår 1 eller 2, valfritt. I andra änden låg det en motorväxel, så det verkar bli samma där.

Kommer det finnas kvar några uppkörbara växlar på lidingö efter ombyggnaden?

HS

Det ska vara motorväxlar överallt. Bara för att. Ursäkta, Jourmaster.

SL skriver: Avstängningen kommer att ske mellan den 5 maj och 18 augusti 2014.

Blir det verkligen så? Det är bara två månader kvar? Man har väl inte ens fått signalsystemet att funka på Solnagrenen ännu? Det är inte alls en så dum idé, som någon skrev här, att installera samma system som på Lidingöbanan även på Tvärbanan.

twr skrev:SL skriver: Avstängningen kommer att ske mellan den 5 maj och 18 augusti 2014.

Blir det verkligen så? Det är bara två månader kvar? Man har väl inte ens fått signalsystemet att funka på Solnagrenen ännu? Det är inte alls en så dum idé, som någon skrev här, att installera samma system som på Lidingöbanan även på Tvärbanan.

Av en annan tråd framgår att "gamla" Tvärbanan får nytt signalsystem först framåt hösten 2015. Fram till dess kommer Solnagrenen att trafikeras separat. Och det är fortfarande bara 15 minuters trafik. Finns det några planer på när turtätheten kan komma att ökas?

Hur går det med bygget till Solna station? Blir det trafikstart i augusti?

twr skrev:

twr skrev: Hur går det med bygget till Solna station?

Spårläggning pågår. Man började vid Solna station och har nu hunnit en bit nedanför Hagalundsgatan.

Länge sedan vi fick någon rapport här?

twr skrev:Länge sedan vi fick någon rapport här?

Under påskhelgen är trafiken inställd hela vägen Alvik - Solna centrum eftersom man arbetar med inkopplingen av den nya sträckan. Bilderna nedan tog jag fredag eftermiddag vid Solna centrum:

I eftermiddags var det A35 igen på Solnagrenen...

Enligt vad en del personer har hört så skall man inte bygga om "södra" tvärbanan i sommar med de vändspår som var tänkta, utan endast byta de ca 15 år gamla spåren i Gröndalsområdet. Detta då man inte har fått klart GE-signalsystemet ännu och det är för dyrt/krångligt/omöjligt att bygga om befintligt system med de nya spåren.

Nån som sitter inne med mer information?

Jag har fått samma uppfattning, det kommer göras lite förberedande arbeten i sommar, dvs markarbeten, men inga nya spår.

HS

Att det blir nästa sommar är väl vad som kommunicerats, även om jag inte kunde se något om det på SLL's sida. Den enda info som finns där är om förlängningen mot Sickla, arbeten som tydligen skall starta till hösten...

http://www.dn.se/sthlm/nytt-signalsyste ... tvarbanan/

Knasigt egentligen, man borde väl kunna lägga ut spåren med klovade växlar. Nej vänta nu, så gör man ju inte nuförtiden. Det är ju rena stenålderstekniken. Skulle aldrig accepteras på en nybyggd bana

daniel_s skrev:Knasigt egentligen, man borde väl kunna lägga ut spåren med klovade växlar. Nej vänta nu, så gör man ju inte nuförtiden. Det är ju rena stenålderstekniken. Skulle aldrig accepteras på en nybyggd bana

Vänta du bara. Rätt som det är så kommer någon byråkrat på att klovarna är farliga och inte godkända (kanske försenade från någon italiensk leverantör också). Fantasin ser inga gränser när det gäller att röra till det för spårtrafiken!

daniel_s skrev:Knasigt egentligen, man borde väl kunna lägga ut spåren med klovade växlar. Nej vänta nu, så gör man ju inte nuförtiden. Det är ju rena stenålderstekniken. Skulle aldrig accepteras på en nybyggd bana

Fören novis, vad är klovade växlar? Kan kanske någon mer bevandrad i ämne berätta? (Eller finns det i uppslagsverket?)

gbd skrev:

daniel_s skrev:Knasigt egentligen, man borde väl kunna lägga ut spåren med klovade växlar. Nej vänta nu, så gör man ju inte nuförtiden. Det är ju rena stenålderstekniken. Skulle aldrig accepteras på en nybyggd bana

Fören novis, vad är klovade växlar? Kan kanske någon mer bevandrad i ämne berätta? (Eller finns det i uppslagsverket?)

Anliggande tunga är låst till stödrälen med en klove.
Bild: http://gotbild.se/tempbilder2010/100804-5.jpg

Harald skrev:

gbd skrev:

daniel_s skrev:Knasigt egentligen, man borde väl kunna lägga ut spåren med klovade växlar. Nej vänta nu, så gör man ju inte nuförtiden. Det är ju rena stenålderstekniken. Skulle aldrig accepteras på en nybyggd bana

Fören novis, vad är klovade växlar? Kan kanske någon mer bevandrad i ämne berätta? (Eller finns det i uppslagsverket?)

Anliggande tunga är låst till stödrälen med en klove.
Bild: http://gotbild.se/tempbilder2010/100804-5.jpg

Och ordet "klovad" används även inom tyngdlyftningen, det finns t o m en klovningschef...

den röda?

vips skrev:Att det blir nästa sommar är väl vad som kommunicerats, även om jag inte kunde se något om det på SLL's sida. Den enda info som finns där är om förlängningen mot Sickla, arbeten som tydligen skall starta till hösten...

http://www.dn.se/sthlm/nytt-signalsyste ... tvarbanan/

Halvdumt med två avstängningar. Hur kommer avstängningarna se ut?

(Orsaken till att man ändå stänger av i sommar är väl för att det lär väl kosta att avstå från att få utförda de jobb som ändå går att utföra i sommar).

Helt sjukt att det inte ska gå att få till ett signalsystem till lilla Tvärbanan. Vem är leverantören?

JohanB skrev:Helt sjukt att det inte ska gå att få till ett signalsystem till lilla Tvärbanan. Vem är leverantören?

GE

Återigen blev man rökt på A35 på både Tvärbanan och även Nockebybanan. Vad är det den här gången då?
De rullade ju för ett par veckor sedan.. Alltid är det nåt med dessa vagnar så fort man ska dit.