Hela Sveriges spårvägsajt sedan 1996
https://forum.sparvagssallskapet.se/
De ligger ju en meter under gatan de ska korsa, Vävar Johans gata. (Varför byggde man så från början?)Per Lind skrev:Varför skall man stänga av Sickla udde??
Bägge vändspåren är det bara att förlänga.
-Per
1: Det betyder otur att lägga vändspår i lutningtwr skrev:De ligger ju en meter under gatan de ska korsa, Vävar Johans gata. (Varför byggde man så från början?)Per Lind skrev:Varför skall man stänga av Sickla udde??
Bägge vändspåren är det bara att förlänga.
-Per
Som framhållits av andra är det ju vissa höjdskillnader. Dessutom har det kanske undgått dig att hela Båtbyggargatan höll på att sjunka ned i dyn, så man fick gräva upp den och gjuta påldäck som vägkroppen nu vilar på. Det jobbet tog över ett år att utföra. Så kommer man att få göra nu också för Tvärbanan, inte bara vid/under Sickla Udde utan långt upp på Uddvägen. Det här har nog nämnts tidigare.Per Lind skrev:Varför skall man stänga av Sickla udde??
Bägge vändspåren är det bara att förlänga.
-Per
Jag upprepar denna fråga. Dock med tillägget att byggstarten förhoppningsvis sker 2014, inte år 2104!twr skrev:är det någon som vet något om tidsplanen? Tidigare talades om byggstart i februari 2104 om Trafikverket skulle omfördela pengar, men det känns väl inte aktuellt längre? Länsplanerna presenteras väl i april, så att finansieringen blir slutgiltigt löst. Kan det bli byggstart till sommaren?
För trafikstarten är det senaste bud jag har hört senare delen av 2016. I tjänsteutlåtandet om Saltsjöbanan talas dock om 2017.
Hur länge kommer Sickla udde att vara avstängd under byggnationen, och var kommer vagnarna att vända då?
Nu talas om byggstart hösten 2014 och trafikstart vid årsskiftet 2016/2017. Tvärbanan kommer att stängas av i perioder under 2014 och 2015 för underhåll och installation av nytt signalsystem. Förhoppningsvis kan ombyggnaderna kring Sickla udde och anslutningen till den förlängda sträckan samordnas med dessa arbeten, så att det inte blir onödiga avstängningar.twr skrev:Jag upprepar denna fråga. Dock med tillägget att byggstarten förhoppningsvis sker 2014, inte år 2104!twr skrev:är det någon som vet något om tidsplanen? Tidigare talades om byggstart i februari 2104 om Trafikverket skulle omfördela pengar, men det känns väl inte aktuellt längre? Länsplanerna presenteras väl i april, så att finansieringen blir slutgiltigt löst. Kan det bli byggstart till sommaren?
För trafikstarten är det senaste bud jag har hört senare delen av 2016. I tjänsteutlåtandet om Saltsjöbanan talas dock om 2017.
Hur länge kommer Sickla udde att vara avstängd under byggnationen, och var kommer vagnarna att vända då?
Nä, det är för att byggsnubbarna ska ha en förevändning för att fixa gratis parkeringsplatser åt sig själva! Men ditt argument duger bra som officiell förklaring.M_M skrev:Jag erkänner att jag inte alls vet hur stort behovet av parkeringen är, men är det inte typiskt att vid många anläggningsarbeten så avspärrar man områdena i minst sagt väldigt god tid. Är det för att undvika att behöva beställa bärgning av felparkerade fordon, eller?
)Det finns väl inget som hindrar att flera saker är fåniga samtidigt?M_M skrev:Det fåniga är väl trångboddheten och bostadsbristen som leder till att vilka skitbostäder som helst blir gångbara. Ett rejält "miljonprogrammet 2.0" skulle lösa även detta.
(Oj vad frestande det är att sidospåra ut på bullerkrav o.s.v...
Folk har naturligtvis rätt att använda sig av de lagliga möjligheter som finns utifrån vad de tycker är lämpligt. Men jag kan inte låta bli att tycka att studenter ännu mer än andra borde förstå värdet av god kollektivtrafik.hgsldf skrev:Snacka om att skjuta sig själv i foten, det enda man ev kan uppnå är en viss försening av projektet och därefter förlora sin bostad nästa år.
/Göran