A32 på Spårväg City

[gek]

Möjligheterna att rotera A35 torde vara begränsade, då de A35B som idag (ibland) trafikerar SpvC så vitt jag vet inte har den ombordutrustning som krävs för Trafik på Tvärbanan. Man måste alltså rycka av Tvärbanan 6-8 vagnar.

Under högsommaren borde det gå att minska antalet A35 på Tvärbanan, dels brukar det vara färre resenärer och dels skall väl en del av banan som vanligt vara avstängd för spårarbeten. Men är linje 7 hjälpt av att få fler vagnar av samma dåliga slag som man redan disponerar? Möjligen om linje 7 har några vagnar som bedöms helt hopplösa att få ordning på, och som därför kan ställas av t ex vid AGA, och under sommaren lämna plats för Tvärbane-A35 i Alkärrshallen.

[dr Cassandra Nojdh]

Möjligheterna att rotera A35 torde vara begränsade, då de A35B som idag (ibland) trafikerar SpvC så vitt jag vet inte har den ombordutrustning som krävs för Trafik på Tvärbanan. Man måste alltså rycka av Tvärbanan 6-8 vagnar.

Under högsommaren borde det gå att minska antalet A35 på Tvärbanan, dels brukar det vara färre resenärer och dels skall väl en del av banan som vanligt vara avstängd för spårarbeten. Men är linje 7 hjälpt av att få fler vagnar av samma dåliga slag som man redan disponerar? Möjligen om linje 7 har några vagnar som bedöms helt hopplösa att få ordning på, och som därför kan ställas av t ex vid AGA, och under sommaren lämna plats för Tvärbane-A35 i Alkärrshallen.

Ja, det var ju det som framhölls tidigare. Oavsett vagntyp går det förstås att köra enkelvagnståg på Tvärbanan. Det görs redan i viss utsträckning. har jag sett.

[Matsälgen]

Möjligheterna att rotera A35 torde vara begränsade, då de A35B som idag (ibland) trafikerar SpvC så vitt jag vet inte har den ombordutrustning som krävs för Trafik på Tvärbanan. Man måste alltså rycka av Tvärbanan 6-8 vagnar.

Under högsommaren borde det gå att minska antalet A35 på Tvärbanan, dels brukar det vara färre resenärer och dels skall väl en del av banan som vanligt vara avstängd för spårarbeten. Men är linje 7 hjälpt av att få fler vagnar av samma dåliga slag som man redan disponerar? Möjligen om linje 7 har några vagnar som bedöms helt hopplösa att få ordning på, och som därför kan ställas av t ex vid AGA, och under sommaren lämna plats för Tvärbane-A35 i Alkärrshallen.

MEN.........
Dessa är ju av samma modell som de som ofta går sönder på spårväg Citybanan. Det är just modellen CAF URBOS AXL som behöver ersättas helt menar jag. Även på Tvärbanan har dessa varit ur funktion många gånger, medans A32 gått bra.

Tack vare sedvanligt lägre trafik på tvärbanan på sommaren med många enkelvagnståg kan A32 flyttas till Spårväg city, det är den lösning som de har hoppats mest på:

Läs citatet från Stefan widen från tidigare i samma tråd:
viewtopic.php?p=424302#p424302

Ja att det hänt mycket på de år vi diskuterat vagntyper och speciellt till SpvC, är helt klart.

Det vi vet nu om A35 gör att man kan starkt ifrågasätta om den på sikt är en hållbar vagntyp. Tror de flesta känner till att det är en massa bekymmer.

Jag var tidigare motståndare till A32, och är väl det i grunden fortfarande, men nu i detta läge handlar det om att säkra trafiken på SpvC och då är A32 den som snabbast kan lösa uppgiften. Och då får vi ta att den sveper som den gör, vilket i vissa lägen ökar risken för incidenter. Göra de nödvändiga anpassningar som krävs både på vagn och infrastruktur för att få det så bra som möjligt.

På sikt är det givetvis att få till en ny vagntyp men det verkar inte vara något på gång närmaste tiden.

/Stefan

Dessutom:
De slipper att ständigt transportera trasiga CAF-vagnar från och till Alkärshallen. Med A32 i Alkärrshallen sparar man in dessa återkommande transporter av A35.or med lastbil =dyrt!.

Men om nu A32 inte kommer gå på Spårväg City alls i sommar, då är det enda existerande alternativet att samma vagntyp A35, från Tvärbanan får sättas in med förhoppning om att de håller ett tag åtminstone. Dock blir det med stor sannolikhet, hel del med transporter av vagnar till och från Alkärshallen.

Det är helt sant att tvärbanan inte trafikerar lika många resande på sommaren. Så har det alltid varit. Enkelvagnståg är vanligare på sommaren än annars. Så är det.

//Matsälgen🫎

[ADDE]

Stänger de inte av tvärbanan i år mellan Sickla-srkra Essingen, eller var det bara nästa sommar?

[dr Cassandra Nojdh]

Stänger de inte av tvärbanan i år mellan Sickla-srkra Essingen, eller var det bara nästa sommar?

Det här är vad SL skriver: https://sl.se/aktuellt/sommararbeten

[Jourmaster]

Några inlägg som inte har med ämnet att göra har tagits bort.
Jourmaster

[Enceladus]

Tåg från tvärbanan ska rädda strulig spårvagnstrafik

Nu sätts den envisa problematiken i blixtbelysning eftersom det stora flödet av turister får resandet ut till Djurgården att öka dramatiskt. Eftersom det råder vagnbrist har SL tvingats förstärka busstrafiken för att möta trycket.

– Just nu står ett par vagnar som behöver få hjulen omsvarvade, de kommer snart ut i trafik igen. Vi hoppas på att vagnssituationen blir lite bättre de närmaste två veckorna, säger Sophie Gunnarsson på SL.

[...]

– Inte minst nu under sommarmånaderna när fler vill ta sig ut till Djurgården. Vi arbetar långsiktigt för att komma till bukt med fordonsbristen, bland annat genom att SL nu under våren testkört en vagn från tvärbanan på Spårväg city. Om detta funkar bra hoppas vi i framtiden kunna låna vagnar från tvärbanan, och undvika inställda avgångar och korta tåg, säger [Anton Fendert (MP)].

DN skriver om de strulande spårvagnarna på Spårväg City. Rubriken antyder att det finns ett beslut om att låna vagnar från Tvärbanan, men det gör inte texten.

[Lennart Petersen]

[

DN skriver om de strulande spårvagnarna på Spårväg City. Rubriken antyder att det finns ett beslut om att låna vagnar från Tvärbanan, men det gör inte texten.

SL sida för trafikläge har för linje 7 på några dagar ändrats från stora störningar till måttliga störningar och nu inga störningar.

[gek]

DN skriver om de strulande spårvagnarna på Spårväg City. Rubriken antyder att det finns ett beslut om att låna vagnar från Tvärbanan, men det gör inte texten.

DN-artikeln är ganska rörig, men i ingressen nämns i varje fall att "När trycket från turisterna nu ökar testar SL att låna in vagnar från tvärbanan" vilket antyder att mer än en vagn kommer att "lånas". Såvida man inte syftar på det test som gjordes för flera veckor sedan.

I slutet av artikeln däremot citeras trafikregionrådet Anton Fendert, som enbart talar om att en vagn från tvärbanan har testkörts, och att
"Om detta funkar bra hoppas vi i framtiden kunna låna vagnar från tvärbanan, och undvika inställda avgångar och korta tåg...". Möjligen syftar "korta tåg" på att Spårvägssällskapet ibland, när samtliga A35 varit ur trafik, delvis räddat situationen genom att köra museivagnar, som förvisso samtliga är kortare än A35.

[Odd]

I ett initialt skede kan det handla om att ta in A35 från Tvärbanan, vagnar som kanske fått en större översyn och nya hjul nyligen så att de kanske klarar sig bättre över sommaren. En fördel är ju att A35 har luftkonditionering i trafikantutrymmet, vilket inte A32 har (än).

[JohanB]

I ett initialt skede kan det handla om att ta in A35 från Tvärbanan, vagnar som kanske fått en större översyn och nya hjul nyligen så att de kanske klarar sig bättre över sommaren. En fördel är ju att A35 har luftkonditionering i trafikantutrymmet, vilket inte A32 har (än).

En A35 från Tvärbanan går väl redan i trafik?

[leifd]

I ett initialt skede kan det handla om att ta in A35 från Tvärbanan, vagnar som kanske fått en större översyn och nya hjul nyligen så att de kanske klarar sig bättre över sommaren. En fördel är ju att A35 har luftkonditionering i trafikantutrymmet, vilket inte A32 har (än).

En A35 från Tvärbanan går väl redan i trafik?

Den du tänker på har väl varit där länge, så den kan väl räknas till de övriga som är där. Att någon bestämt att vissa vagnar ska vara här eller där, kan ju ändras över tid och linje 7 har väl i alla tider haft vagnar som egentligen inte var tänkta dit från början.
Nån med bättre detaljkunnskap kan säkert berätta mer.