Oslo igjen - exit Kjelsåsbanen?

[BaardB]

Onsdag 13/11 morgen lot Byråd Hilde Barstad i Oslo offentligheten få vite at byrådet torsdag ville komme med en tilleggsinnstilling hvor de økte tilskuddet til Sporveien med 25 mill slik at trikken over Briskeby, Homannsbyen og i Trondheimsveien var reddet.

En følge av dette er at Kjelsåsbanen skal legges ned. Neste høst kommer T-baneringen til Storo, og byråden mener dette kompenserer for trikken som skal bort ovenfor Storo

Nå vil nok dette også bli en debatt, men enkelte i sporvognsdivisjonens administrasjon melder at Kjelsåsbanen kan bli nedlagt allerede til uka! Sporet er i så dårlig stand at det nå er en hastighetsbegrensning på 10 km/t ved Glads vei. Spesielt i området rundt Sanatoriet er det svært ille, man kjører delvis på rillen og skinnehodet er i ferd med å knekke av.

All trafikk ovenfor Disen skal avvikles med buss fordi "man" ikke lengre tar sjansen på å kjøre på det dårlige sporet.
Det er visstnok kommet penger "under bordet" til fornyelse av Storo - Disen. Hvis Sporvognsdivisjonen overprøver sentral ledelse tar de kanskje de dårligste partiene på strekningen Disen - Glads vei med det samme? Det er jo ikke mer enn vel 200 meter som må fornyes på den strekningen uansett, resten er i god stand.

I prinsippet (!!) er vel trafikken bare innstilt pga. sporstandard, men det spørs om ikke Kjelsåsbanen nå ryker.

[Andy]

Onsdag 13/11 morgen lot Byråd Hilde Barstad i Oslo offentligheten få vite at byrådet torsdag ville komme med en tilleggsinnstilling hvor de økte tilskuddet til Sporveien med 25 mill slik at trikken over Briskeby, Homannsbyen og i Trondheimsveien var reddet.

De 25 millionene er jo et skritt i riktig retning, men man trenger jo minst 75 millioner til å oprettholde dagens tilbud!

En følge av dette er at Kjelsåsbanen skal legges ned. Neste høst kommer T-baneringen til Storo, og byråden mener dette kompenserer for trikken som skal bort ovenfor Storo

Barstad har vist tydelig vis aldri vært i området og sett hvordan det er der, spessielt det at Kjelsås ikke ligger 50 meter fra Storo!
Nå veit jeg ikke helt hvordan trafikkgrunnlaget er på Kjelsåsbanen på dagtid, men på kveldstid er det ikke så mye passasjerer der!

Nå vil nok dette også bli en debatt, men enkelte i sporvognsdivisjonens administrasjon melder at Kjelsåsbanen kan bli nedlagt allerede til uka! Sporet er i så dårlig stand at det nå er en hastighetsbegrensning på 10 km/t ved Glads vei. Spesielt i området rundt Sanatoriet er det svært ille, man kjører delvis på rillen og skinnehodet er i ferd med å knekke av.

Kjelsåsbanen ER i dårlig stand, husker når jeg var med å kjøre M31 358 nedover der så var det 3 personer som nesten krabba på siden av vogna når vi kjørte nedover!

All trafikk ovenfor Disen skal avvikles med buss fordi "man" ikke lengre tar sjansen på å kjøre på det dårlige sporet.
Det er visstnok kommet penger "under bordet" til fornyelse av Storo - Disen. Hvis Sporvognsdivisjonen overprøver sentral ledelse tar de kanskje de dårligste partiene på strekningen Disen - Glads vei med det samme? Det er jo ikke mer enn vel 200 meter som må fornyes på den strekningen uansett, resten er i god stand.

Ja, det burde ikke koste mange penger å rette opp de værste partiene av banen, men går kjøringa ut over sikkerheten, så er jeg faktisk for en midlertidig nedleggelse av banen!

I prinsippet (!!) er vel trafikken bare innstilt pga. sporstandard, men det spørs om ikke Kjelsåsbanen nå ryker.

Ja, det blir spennende å se hva som skjer!

Andreas[/b]

[BaardB]

Kjelsåstrikken har 2000 reisende hver dag, og gjennomsnittshastigheten
er nærmere 25 km/t på denne strekningen; noe av det beste vi har på
sporveisnettet i Oslo

[Andy]

Kjelsåstrikken har 2000 reisende hver dag, og gjennomsnittshastigheten
er nærmere 25 km/t på denne strekningen; noe av det beste vi har på
sporveisnettet i Oslo

Med andre ord, en mindere oppgradering av Kjelsåsbanen kunne økt gjennomsnittshastigheten ganske mye?
Er det på grunn av de dårlige partiene på strekningen at man ikke kan kjøre SL95 der?

Andreas

[Bussmicke]

Vid Hållplats Glads vei 1/11

[BaardB]

Med andre ord, en mindre oppgradering av Kjelsåsbanen kunne økt gjennomsnittshastigheten ganske mye?
Er det på grunn av de dårlige partiene på strekningen at man ikke kan kjøre SL95 der?

Nei, en oppgradering av de dårlige partiene mellom Disen og Glads vei kan gjøre at man kan fortsette å holde den høye gjennomsnittshastigheten på 25 km/t som man ikke klarer å holde for tiden.
Og da kan SL95 også kjøre der, for resten av banen er oppgradert over tid siden 1987.


/Baard

[Andy]

Nei, en oppgradering av de dårlige partiene mellom Disen og Glads vei kan gjøre at man kan fortsette å holde den høye gjennomsnittshastigheten på 25 km/t 8som man ikke klarer å holde for tiden.
Og da kan SL95 også kjøre der, for resten av banen er oppgradert over tid siden 1987.


/Baard

Da får man håpe at for Kjelsåsbanen sin skyld at man får den oppgraderinga da!

Synes det høres litt tvilsomt ut at det er så lenge som 1987 deler av banen ble oppgradert!

Andreas

[BaardB]

Synes det høres litt tvilsomt ut at det er så lenge som 1987 deler av banen ble oppgradert!

Den eldste delen er fra hlp Kjelsåsaleen til hlp Grefsen stadion. Den er ikke i dårlig stand! Skinnegang holder, hvis den ikke slites ned av tungtrafikk eller har ekstemt dårlige grunnforhold, i ca 40 år. Husk at sporet som ble skiftet på Kjelsåsbanen for et par år siden lå i sin opprinnelige posisjon fra 30-tallet, på tresvillene. Kan det være det orginale fra 30-tallet

undrar Baard

[Bussmicke]

Gatan ser inte så snygg ut längs rälerna på bilden

[Andy]

Gatan ser inte så snygg ut längs rälerna på bilden

Gaten ser ikke pen ut her nei, og dette er vell den absolutt værste delen!

Andreas

[Bussmicke]

Elller här vid Sanatoriet?

[Andy]

Elller här vid Sanatoriet?

Hei!
Som Baard nevner ovenfor så er det strekninge mellom Glads vei og Disen som er i dårlig stand, noe som man også kan se av dine bilder i området!

Andreas

[Bernt Talbrant]

Dessvärre verkar det som om trafiken på Kjelsåsbanen verkligen ställs in i veckan precis som befarades i första inlägget i tråden. Citat från http://www.trafikanten.no:

Kjelsåstrikken erstattes med buss
F.o.m fredag 22.november vil linjene 12 og 15 snu midlertidig på Disen, grunnet nedslitt skinnegang. Det vil bli kjørt erstatningsbuss mellom Disen og Kjelsås. Bussene vil korrespondere med trikken.


//Bernt, som åkte banan i ett väldigt snöväder för en vecka sedan

[Bussmicke]

Hur var den resan?
Hoopigt och skumpigt?

[Andy]

Hur var den resan?
Hoopigt och skumpigt?

Mest sansynlig det ja!

Når det gjalt M31 358 som ble kjørt her, så vær man nervøs for at midtdelen skulle slå nedi gata på de værste stedene her, da denne midtdelen er ganske lav + at man var redd for at skinnebremsene på midtdelen skulle hekte seg fast og dra vogna av sporet!

Andreas

[Nico]

har hørt fra kilder at skinnegangen faktisk skal utbedres, kommer med mer så fort jeg vet mer

[Andy]

har hørt fra kilder at skinnegangen faktisk skal utbedres, kommer med mer så fort jeg vet mer

AS Oslo Sporveier er jo så j***a treige til å fortelle almenheten at det skjer noe!
Den vanlige ansatte fikk jo ikke vite dette før på fredag (det med stenginga) trur jeg det var, man leser som regel om sånne ting i avisen før bedriften selv informerer om det!

Andreas