Det tyska företaget Sono Motors hävdar att solceller på dieselbussar kan "minska utsläppen med upp till fyra ton koldioxid per buss och år" samt att "besparingarna [täcker] investeringskostnaden inom tre eller fyra år". Observera att detta avser bussar med konventionell drivlina.
Wikipedia skriver att australiska Tindo som lanserades 2007 blev världens första helt solcellsdrivna buss. Tindo är en vanlig batteribuss som laddas av solceller vid knutpunkter. Ovan avses emellertid solceller på själva bussarna, inte på stationerna. SL har solcellsdrivna busskurer sedan 2019.
Den 1 april 2016 lanserade Keolis den första solcellsbussen i Stockholm som trotsar luftmotståndet. Det tyska konceptet ser dock ut så här.
Enceladus skrev: ↑måndag 08 augusti 2022 9:15
Det tyska företaget Sono Motors hävdar att solceller på dieselbussar kan "minska utsläppen med upp till fyra ton koldioxid per buss och år" samt att "besparingarna [täcker] investeringskostnaden inom tre eller fyra år". Observera att detta avser bussar med konventionell drivlina.
DN skrev:Det är inte bara väder och vind som ställer till det, utan även att bilar har en begränsad yta för att ha solceller. Istället har framstegen, bland annat i Sverige, kommit att handla om att kombinera carports med solceller för att ladda elbilar. Och i Frankrike har man bestämt från politiskt håll att alla landets parkeringsplatser med plats för fler än 80 bilar ska utrustas med solceller.
Under tiden har företagen som utvecklat solljusdrift direkt i bilar kommit och gått. Tyska Sono Motors utvecklade modellen Sion i olika prototyper och genom solceller i karossen siktade man på 30 mils räckvidd. Företaget lade dock ned planerna i början av 2023. Efter det har man i stället satsat på att utveckla solcellsteknik åt bussar och lastbilar.
[...]
Nissan lanserade nyligen en lösning för sin bilmodell Ariya, där 3,8 kvadratmeter solceller ska omvandla solljus till el som ska räcka i upp till 23 kilometers utökad räckvidd. Effekten beror dock på var i världen du bor. Någon som är bosatt i soliga Barcelona ska kunna få ut i genomsnitt 17,6 kilometer dagligen, i Dubai är siffran 18,9 kilometer, medan en Londonbo får nöja sig med 10,2 kilometer från solcellerna. Nissan menar att tillskottet däremot kan bli betydande i regioner runt omkring i världen där laddinfrastrukturen inte är så väl utbyggd.
Utvecklingen av renodlade solljusdrivna fordon går trögt. Däremot kan solcellstekniken användas som räckviddsförlängare eller energikälla för laddinfrastruktur.
Så kommer turen till Soccomoro alias Jazzbacillen alias dr Cassandra Nöjdh alias Durkdrivna Doris etc. (ljudkonst av Lars-Gunnar Bodin): "Låt oss tala klarspråk och rinna ut i sanden".
