Strejkvarsel för Öresundståg, Stockholms T-bana mm

[Odd]

Seko varslar om strejk på spårtrafikområdet. Det gäller såväl Tunnelbana 2 i Stockholm, Stockholms pendeltåg, Mälartåg, SJ, Öresundståg och godstrafik.

Första vågen (11 maj) omfattar växlare och reparatörer för Stockholms Pendeltåg, men endast Älvsjöverkstan. Även lokförare på de svenska Öresundstågen och verkstadspersonal på Euromain i Olskroken drabbas.

Andra vågen (15 maj) gäller Mälartåg vars förare tillhör Stockholm och Eskilstuna, förarna på Tunnelbana 2 i Stockholm samt SJs lokförare som tillhör Göteborg.

Tredje vågen (18 maj) omfattar reparatörer i Hagalund och Malmö, SJs lokförare i Stockholm, Green Cargos lokförare i Boden utom tisdagar och onsdagar, Hectors i Piteå, även där utom på tisdagar och onsdagar, Pågatågens lokförare tillhörande Malmö samt Green Cargos växlare i Kville i Göteborg.

Vad är det som gör att man undantar godstrafiken i norr på tisdagar och onsdagar?

[daniel_s]

Man vill väl inte stöta sig med S-väljarna i Norrland för mycket genom att döda alla deras företag. Eller om man kanske t o m riskerar att strejken räknas som samhällsfarlig.

[Joakim W]

Andra vågen (15 maj) gäller Mälartåg vars förare tillhör Stockholm och Eskilstuna, förarna på Tunnelbana 2 i Stockholm samt SJs lokförare som tillhör Göteborg.

Rätt skall vara SJ Götalandstågs lokförare i Göteborg.

[Enceladus]

Pendeltågen kör i strejktrafik – även om det inte blir någon

Men redan nu har MTR tagit höjd för att det blir strejk. Det innebär att pendeltågen kommer köras med reducerad trafik från och med fredag.

Vad är skillnaden mot nuvarande reducerade trafik på grund av personalbrist?

[Kristofer]

Man kör följande linjer i 30-minuterstrafik:

• Uppsala - Arlanda - Stockholm City - Södertälje C
• Upplands Väsby - Stockholm City - Södertälje C
• Märsta - Upplands Väsby
• Bålsta - Stockholm City - Västerhaninge
• Kungsängen - Stockholm City - Västerhaninge
• Västerhaninge - Nynäshamn

Och dessutom drar man in en del tåg på Gnestalinjen

Jämfört med nuvarande reducerade trafik så tar man bort snabbtågen Märsta/Kallhäll - Nynäshamn, minskar trafiken Upplands Väsby - Tumba från 6 till 4 tåg per timme, inför byte för Märsta- och Nynäshamnstrafikanter och minskar Gnestatrafiken. Och ingen skillnad på rusnings- och mellantrafiken.

Detta vardagar. Helgtrafiken har jag inte kollat ännu.

Med Kantorns ord: Jag kan ha fel.

[Hechtwagen]

Är Upplands-Väsby — Märsta en linje för sig?

[Odd]

Det har nog inte undgått någon, men strejkvarslet är framflyttat med fyra dygn. Måndag kl 15:00 smäller det om det vill sig illa.

[daniel_s]

Är Upplands-Väsby — Märsta en linje för sig?

Japp!

IMG_9063.jpeg (158.05 KiB) Visad 1122 gånger

[Odd]

Parterna är tillräckligt överens för att det inte skall bli strejk. Således återgår väl allt till det normala inom kort.

Seko och Almega Tågföretagen överens – strejken blåses av

Skall bli intressant att se detaljerna om avtalet.

[daniel_s]

Det ska bli ännu mer spännande att se vad nästa veckas pendeltågsstörningar beror på

[Enceladus]

Det ska bli ännu mer spännande att se vad nästa veckas pendeltågsstörningar beror på

Efter strejkhotet: Då går pendeln som vanligt

Från och med på tisdag kommer 90 procent av pendeltågen vara i trafik, istället för 75 procent som varit fallet under strejkhotet.

– Att vi inte når upp till full trafik beror på förarbrist, säger SL:s presstalesperson Claes Keisu.

Redan på tisdag ska pendeltågen gå "som vanligt", d.v.s. reducerad trafik p.g.a. personalbrist istället för reducerad trafik p.g.a. varsel om strejk.

[Kristofer]

Igår måndag körde man ju strejktidtabell trots att strejken inte börjat. Kvartstrafik på båda grenarna, och helt inställt Märsta - Upl Väsby och Västerhaninge - Nynäshamn. Detta borde ju lett till ett kraftigt överskott på tåg, och trots detta körde man minst ett kort tåg Upl Väsby - Södertälje i värsta rusningen (Stockholm City runt 7:40). Det känns ju ganska obegripligt. Men det är klart, depåerna ligger ju ganska illa till om ett tåg slutar fungera på Norra stambanan...

[daniel_s]

Igår måndag körde man ju strejktidtabell trots att strejken inte börjat. Kvartstrafik på båda grenarna, och helt inställt Märsta - Upl Väsby och Västerhaninge - Nynäshamn. Detta borde ju lett till ett kraftigt överskott på tåg, och trots detta körde man minst ett kort tåg Upl Väsby - Södertälje i värsta rusningen (Stockholm City runt 7:40). Det känns ju ganska obegripligt. Men det är klart, depåerna ligger ju ganska illa till om ett tåg slutar fungera på Norra stambanan...

Det blir nog lättare att förstå om du försöker se det ur ett produktionsperspektiv! Tänk på vilken personal det var som skulle tas ut i strejk liksom!

[Hechtwagen]

Igår måndag körde man ju strejktidtabell trots att strejken inte börjat. Kvartstrafik på båda grenarna, och helt inställt Märsta - Upl Väsby och Västerhaninge - Nynäshamn. Detta borde ju lett till ett kraftigt överskott på tåg, och trots detta körde man minst ett kort tåg Upl Väsby - Södertälje i värsta rusningen (Stockholm City runt 7:40). Det känns ju ganska obegripligt. Men det är klart, depåerna ligger ju ganska illa till om ett tåg slutar fungera på Norra stambanan...

Norra stambanan går från Gävle till Ånge, du har helt rätt i art det vore problematiskt om en SL-pendel körde sönder där.

[Kristofer]

Det blir nog lättare att förstå om du försöker se det ur ett produktionsperspektiv! Tänk på vilken personal det var som skulle tas ut i strejk liksom!

Jag tycker att min fråga är relevant även ur ett produktionsperspektiv. Upplys mig, jag är inte i branschen. Är så många tågsätt avställda att man inte ens klarar av att köra denna kraftigt begränsade trafik med fullängdståg? Strejken hade ju inte inletts ännu, så all personal var väl fortfarande på plats?

[Kristofer]

Norra stambanan går från Gävle till Ånge, du har helt rätt i art det vore problematiskt om en SL-pendel körde sönder där.

Det är tråkigt att du väljer att hålla den tonen. Norra stambanan byggdes från Stockholm via Uppsala och Krylbo norrut. Sedan har något av Ban- eller Trafikverken valt att omdefiniera de järnvägsinterna beteckningarna för våra järnvägssträckningar. Alla som läst mitt inlägg - där jag tydligt talar om ett tåg som utgått från Upplands Väsby - förstår vad jag menar. Ord kan ha mer än en betydelse, och namn kan ändra innehåll.

Om detta varit ett forum avsett endast för internt bruk för anställda inom Trafikverket och andra inom järnvägssektorn aktiva företag - och inte ett forum för personer intresserade av nutida eller historisk lokaltrafik - då hade du haft en poäng. Men nu blev det bara mästrande. Forumet vinner på att vi alla försöker hålla en trevlig ton.

[Hechtwagen]

Jag ber om ursäkt! Jag kallar själv felaktigt på samma grunder som du Södra stambanan Åby – Järna för Nyköpingsbanan.

[Lennart Petersen]

Jag ber om ursäkt! Jag kallar själv felaktigt på samma grunder som du Södra stambanan Åby – Järna för Nyköpingsbanan.

Från början Statsbanan Åby-Järna”. Men vi har två olika läror. De utsprungliga beteckningarna på stambanorna, som också ändrades lite.
Och så gjorde då arane Banverket en rejäl omstuvning med helt nya begrepp. Så anses t.ex både vägen över Katrineholm och Nyköping ingå i Södra stambanan. Det har kommit nya begrepp som ”stråk” o.s.v