Tunnelbaneutveckling i världen

[Per Lind]

Hittade en serie filmer om hur några av världens tunnelbanesystem har växt fram.
Trevligt tittande!
-Per

https://www.youtube.com/channel/UCe-xTB ... NdZyoqHx3w

[LÅ1]

Tack! Jag har sett andra varianter av detta. Kull och informativt.

[Lennart Petersen]

Mycket intressant och trevlig.
Men sedan 1994 har alltså inte T-banan byggts ut.
Man borde ju fortsatt med utbyggnaden så hade vi haft ett system för dagens behov

[Diripsi]

Mycket intressant och trevlig.
Men sedan 1994 har alltså inte T-banan byggts ut.
Man borde ju fortsatt med utbyggnaden så hade vi haft ett system för dagens behov

Man ska inte stirra sig blind på just tunnelbana, vi har ju fått en hel del utbyggd kollektivtrafik ändå. Men det är trist att kollektivtrafiken inte har byggts ut i samma takt som befolkningsutvecklingen.

[Per Lind]

Tror de flesta missat grundsidan där många av världens system finns upptagna.
Klicka på: https://www.youtube.com/channel/UCe-xTB ... NdZyoqHx3w
-Per

[twr]

Mycket intressant och trevlig.
Men sedan 1994 har alltså inte T-banan byggts ut.
Man borde ju fortsatt med utbyggnaden så hade vi haft ett system för dagens behov

Man ska inte stirra sig blind på just tunnelbana, vi har ju fått en hel del utbyggd kollektivtrafik ändå. Men det är trist att kollektivtrafiken inte har byggts ut i samma takt som befolkningsutvecklingen.

Precis. Det fanns inte så stora behov att bygga tunnelbana under 90- och 00-talet, förrän man i samband med Stockholmsförhandlingen 2013 beslöt om en massa nya bostäder. Det finns andra viktigare saker som man borde ha byggt ut under perioden, såsom Citybanan tidigare än vad som skedde, Roslagsbanan till T-Centralen, spårväg på linje 4, och Solnagrenen och Kistagrenen tidigare än vad som skedde.

[kildor]

Videon om Glasgow är intresserant:
https://youtu.be/OZ1tgDIQXgs

[Odd]

Videon om Glasgow är intresserant:
https://youtu.be/OZ1tgDIQXgs

På Wikipedia-sidan kan man se att tunnelbanan inte var stängd under tiden som man bytte från kabeldrift till eldrift 1935. I stället elektrifierade man motklockstågen först och när det var klart så elektrifierade man medklockstågen. Det måste betytt att den som tänkt att åka den avstängda riktningen fick åka lite längre, fast åt andra hållet. Men de som åkte tog nog inte tuben bara enskilda hållplatser så det spelade nog ingen större roll.