Utbyggnaden av T-banan söder om Kungsträdgården

[BSB101]

- Tunnlarna bantas något på bredden och höjden – det spar mycket i tunnlar på flera mil.

En fråga, varför planerade man för större tunnlar från början?

[Harald]

- Tunnlarna bantas något på bredden och höjden – det spar mycket i tunnlar på flera mil.

En fråga, varför planerade man för större tunnlar från början?

För att ha något att pruta bort?

[LÅ1]

En kritisk insändare på Stockholm direkt: "INSÄNDARE. Stoppa nedläggningen av Linje 19".
(Väldigt många kommentar.)

[Lennart Petersen]

En kritisk insändare på Stockholm direkt: "INSÄNDARE. Stoppa nedläggningen av Linje 19".
(Väldigt många kommentar.)

Tämligen typiskt vid en omläggning att några upplever att dom får det sämre och även verkligen får det så tillvida att man får ett byte och några minuters extra restid.
Så blev det exempelvis för mig när T-banan invigdes Västra Skogen-Sundbyberg-Rinkeby och jag minns att när pendeln från Kungsängen flyttades från norra säcken till nuvarande spår 13-16 var det som protesterade när det blev lite längre väg ut från Centralen .
Man får alltså se till helheten .

[Enceladus]

Jag tror att kommunikationen med allmänheten har varit för dålig. Man har gått ut med den nya linjedragningen utan att ge konkreta detaljer, vilka skulle kunna kompensera för vissa förlorade direktförbindelser. Det blir möjligt att byta mellan blå och gröna linjen i Gullmarsplan, T-centralen och Fridhemsplan. Dessutom ökar turtätheten på samtliga grenar. Det borde alltså bli en förbättring i allmänhet, även om det nya upplägget kan kräva fler byten i vissa relationer. Den enda förloraren skulle i så fall vara Enskede gård, men där planerar man ju en ny stomlinje som har direktförbindelse med Skärholmen, Fruängen, Älvsjö, Gullmarsplan och Nacka. Dessutom blir det nästan gångavstånd till den nya tunnelbanestationen i Slakthusområdet. Det är alltså inte självklart att det ens blir en försämring där. Men man borde nämna den utökade turtätheten och den nya stomlinjen som en del av projektet om man vill undvika onödigt missnöje.

[twr]

Jag tror att kommunikationen med allmänheten har varit för dålig. Man har gått ut med den nya linjedragningen utan att ge konkreta detaljer, vilka skulle kunna kompensera för vissa förlorade direktförbindelser. Det blir möjligt att byta mellan blå och gröna linjen i Gullmarsplan, T-centralen och Fridhemsplan. Dessutom ökar turtätheten på samtliga grenar. Det borde alltså bli en förbättring i allmänhet, även om det nya upplägget kan kräva fler byten i vissa relationer. Den enda förloraren skulle i så fall vara Enskede gård, men där planerar man ju en ny stomlinje som har direktförbindelse med Skärholmen, Fruängen, Älvsjö, Gullmarsplan och Nacka. Dessutom blir det nästan gångavstånd till den nya tunnelbanestationen i Slakthusområdet. Det är alltså inte självklart att det ens blir en försämring där. Men man borde nämna den utökade turtätheten och den nya stomlinjen som en del av projektet om man vill undvika onödigt missnöje.

Det skulle vara lämpligt att bygga en spårvägshållplats med namnet Enskede gård så snart som möjligt efter att tunnelbanestationen läggs ned!

[twr]

Finns det något datum för byggstart?

[TKO]

Finns det något datum för byggstart?

Fråga FUT!
(det är väl - tyvärr - dom som har hand om det numera...)

/TKO