T-baneuppgången vid Vasagatan

[LÅ1]

Biljetthallen och den gamla uppgången från T-banan till Vasagatan är mycket sliten. Man har ju nu också en uppgång genom hotellets byggnad både till Vasagatan och Klarabergsgatan.

Jag trodde man skulle renovera upp hela biljetthallen så att den skulle stå fin när Citybanan öppnar om ett knappt halvår. Men så verkar inte vara fallet. Någon som vet hur planerna ser ut? Min gissning är att man gör det senare när trafiktrycket på gången till Centralen minskar.

[Lars_L]

Biljetthallen och den gamla uppgången från T-banan till Vasagatan är mycket sliten. Man har ju nu också en uppgång genom hotellets byggnad både till Vasagatan och Klarabergsgatan.

Jag trodde man skulle renovera upp hela biljetthallen så att den skulle stå fin när Citybanan öppnar om ett knappt halvår. Men så verkar inte vara fallet. Någon som vet hur planerna ser ut? Min gissning är att man gör det senare när trafiktrycket på gången till Centralen minskar.

Det är ju olika budgeter - då det inte ryms inom projekt Citybanan. Så jag tror inte något kommer hända i närtid. Men som du säger vore det ju oklokt att göra det före Citybanans invigning. Trafikförvaltningen gillar ju att ta sådana här saker i större program. Man renoverade ju andra uppgången för några år sedan (mot Sergels Torg). Det är ju rimligt att man också ser över detta med tiden, men jag har inte sett att det ingår i något nuvarande projekt. Så jag tror nog inget kommer att göras kring uppgången i närtid iaf.

[LÅ1]

Det är ju olika budgeter - då det inte ryms inom projekt Citybanan. Så jag tror inte något kommer hända i närtid. Men som du säger vore det ju oklokt att göra det före Citybanans invigning. Trafikförvaltningen gillar ju att ta sådana här saker i större program. Man renoverade ju andra uppgången för några år sedan (mot Sergels Torg). Det är ju rimligt att man också ser över detta med tiden, men jag har inte sett att det ingår i något nuvarande projekt. Så jag tror nog inget kommer att göras kring uppgången i närtid iaf.

OK!
Det som slår en när man passerar platsen är hur slitet allt är. Det börjar bli något i stil med hålvägar fram mot spärrarna. Kontrasten blir stor mellan det nya och det gamla.

[Söderort FTW]

Det är ju olika budgeter - då det inte ryms inom projekt Citybanan. Så jag tror inte något kommer hända i närtid. Men som du säger vore det ju oklokt att göra det före Citybanans invigning. Trafikförvaltningen gillar ju att ta sådana här saker i större program. Man renoverade ju andra uppgången för några år sedan (mot Sergels Torg). Det är ju rimligt att man också ser över detta med tiden, men jag har inte sett att det ingår i något nuvarande projekt. Så jag tror nog inget kommer att göras kring uppgången i närtid iaf.

OK!
Det som slår en när man passerar platsen är hur slitet allt är. Det börjar bli något i stil med hålvägar fram mot spärrarna. Kontrasten blir stor mellan det nya och det gamla.

Tycker det ska förbli så, kontraster och lager av olika stilar och moderniteter är något av det bästa med hur städer förändras.

[LÅ1]

Tycker det ska förbli så, kontraster och lager av olika stilar och moderniteter är något av det bästa med hur städer förändras.

Kanske inte just i detta fall. Men jag håller med om tanken.

[LÅ1]

Man har bilat bort stora delar av golvet i den gamla biljetthallen, så jag antar att man skal fräscha upp platsen.

Man byter också en rulltrappa ner till den undre av de två äldsta plattformarna. Men det är säkert behovsstyrt och har då ingen koppling till upprustning i övrigt.

[roggek]

Man har bilat bort stora delar av golvet i den gamla biljetthallen, så jag antar att man skal fräscha upp platsen.

Man byter också en rulltrappa ner till den undre av de två äldsta plattformarna. Men det är säkert behovsstyrt och har då ingen koppling till upprustning i övrigt.

Indirekt har rulltrappsbytet antagligen koppling till den tragiska olyckan vid Östermalmstorg Länk till DN-artikel.

Efter olyckan valde SL att stänga av och renovera de 39 rulltrappor man hade av samma modell. Balkar monterades under trappstegen, så att de inte riskerar sjunka ner som vid olyckan. Dessutom sattes extra sensorer in, så att rulltrapporna stannar direkt om något händer.

Utan och veta HELT säkert så skulle dessa 39 rulltrappor (som är en mischmasch av ASEA och JÜRK) bytas ut mot helt nytillverkade rulltrappor, vilket antagligen sker nu successivt.

[ADDE]

Nu vet jag inte om det stämmer, men jag får intrycket av att man sätter dit en 4:e rulltrappa utöver utbytet av de första 3, likt vad man har gjort i bl.a. Universitetet och Mörby Centrum.

Äntligen!

(och på tal om det, rulltrapporna i Skanstull byts också ut, så man håller väl på att byta ut resterande ASEA/Jurk-trappor)

[BSB101]

Tycker det ska förbli så, kontraster och lager av olika stilar och moderniteter är något av det bästa med hur städer förändras.

Visst kan detta vara bra men att inte underhålla och renovera är ingen hållbar långsiktig lösning.