SL95 nr. 147 i trafikk igjen

[Roar]

Oslos SL95 nr. 147 kom i dag i trafikk igjen for første gang etter flere år med hensetting og til dels også deleplukking til fordel for andre vogner. Dermed har Oslo kommet seg igjennom mesteparten av de store problemene man i likhet med Göteborg hadde med sine italiensk-bygde vogner.

SL95-vognene gjennomgår nå en annen slags ombygging. Ved kjøring påstrekning med ATP (tilsvarer ATC på jernbane) mellom Jar og Bekkestua vil sandingen bli automatisk utkoplet. Detet fordi man har hatt episoder der vogner har "forsvunnet" i signalsystemet pga. for mye sand mellom hjul og skinner. Etter flere slike episoder ble kjøringen til Bekkestua stoppet i januar i år, og alle vogner snur på Lilelaker. Gjenopptakelse av kjøringen til Bekkestua er planlagt til august. Da regner man med å ha mange nok SL95 ferdig ombygget til å klare dette.

[Nils Carl Aspenberg]

2015 blir det første året hvor alle SL95 er i trafikk. Helt siden den første vognen kom i 1999 har det alltid vært vogner som har stått i flere år og vogner som er i Italia for oppbygging etter kollisjoner eller nedplukket for vitale deler. 29 eller 30 vogner har gått ute i år, og de tre siste vil komme i trafikk i løpet av sommeren. 147 har stått i litt over fem år.

[martinl]

Med andre ord også den mest freshe innvendig?

[Roar]

Ikke nødvendigvis. 146 hadde også stått i flere år da den omsider kom ut igjen i vinter. Men der er det knapt noen forandringer å se innvendig.

[Piirka]

Med andre ord også den mest freshe innvendig?

Sunkiga både in- och utvändigt, noterat av en liten turist i den kongelige hovedstad. Sätena hade hål i tyget exempelvis.
Ett litet spørsmål: vad beror det tickande ljudet vid ledet/lederna inne i SL95:orna?

hilsen
b.m. "Sporveismuseet var en højdare"

[Hechtwagen]

Oj! Den var ful!