V i Norrköping: "Satsa på spårväg i stället för flyg"

[twr]

http://www.nt.se/nyheter/artikel.aspx?articleid=9696540

[M_M]

Det verkar vara rätt vettigt.

Varför ska Norrköping över huvud taget ha reguljärt passagerarflyg, Linköping räcker väl gott och väl?

[2763]

Varför ska Norrköping över huvud taget ha reguljärt passagerarflyg, Linköping räcker väl gott och väl?

Välkommen ut ur det blå skåpet, vilket du nyss skitit i.

Ärligt talat - frågan är berättigad, men man kanske får komma ihåg att det är lite rivalitet mellan de två stolta städerna Lin- och Norrköping på många sätt och det är väl i just det som svaret på din fråga ligger.
Ska vi gå igenom det har vi att göra i många inlägg för det är väl klart att man borde kunna samsas om en flygplats i Östgötaregionen.

//T

[twr]

Varför ska Norrköping över huvud taget ha reguljärt passagerarflyg, Linköping räcker väl gott och väl?

Välkommen ut ur det blå skåpet, vilket du nyss skitit i.

Ärligt talat - frågan är berättigad, men man kanske får komma ihåg att det är lite rivalitet mellan de två stolta städerna Lin- och Norrköping på många sätt och det är väl i just det som svaret på din fråga ligger.
Ska vi gå igenom det har vi att göra i många inlägg för det är väl klart att man borde kunna samsas om en flygplats i Östgötaregionen.

//T

Och den flygplatsen heter Skavsta!

[lagerbrax]

Norrköpings flygplats har högre teknisk standard längre bana och har mark radar för instrument landning.Linköping har dispens för sin korta bana.
Nu till sak frågan man får söka bidrag till linjen sen är bygget av linje 2 genom Vasaparken viktigare.

[Kristofer]

Varför ska Norrköping över huvud taget ha reguljärt passagerarflyg, Linköping räcker väl gott och väl?

Välkommen ut ur det blå skåpet, vilket du nyss skitit i.

Ärligt talat - frågan är berättigad, men man kanske får komma ihåg att det är lite rivalitet mellan de två stolta städerna Lin- och Norrköping på många sätt och det är väl i just det som svaret på din fråga ligger.
Ska vi gå igenom det har vi att göra i många inlägg för det är väl klart att man borde kunna samsas om en flygplats i Östgötaregionen.

//T

Och den flygplatsen heter Skavsta!

För norrköpingsborna spelar det nog ingen större roll om flygplatsen ligger i Linköping eller i Skavsta, om nu deras egen flygplats försvinner. Det är ungefär lika långt till båda två. Däremot ligger Norrköpings flygplats väldigt mycket bättre till för norrköpingsborna än vad alternativen gör. Och Skavsta ligger långt från Linköping (inte ens i östgötaregionen).

Vill man få de konkurrerande östgötastäderna att samsas om en flygplats så får man nog anlägga en ny i trakten av Norsholm, och det lär aldrig hända. Men när flygbränsle börjar beskattas för sin miljöpåverkan (tro mig, det dröjer inte så extremt länge) så tror jag att sannolikheten för att alla tre flygplatserna anses överflödiga och läggs ner är ganska stor.

[Stefan B]

Underlig koppling får man säga, lokal spårvägstrafik har väl rätt lite att göra med nationell/internationell flygtrafik? Dock finns en intressant koppling: Det har ju talats om "tram-train"-lösning mellan Norrköping och Linköping. Då kan även Linköping få spårväg och med snabba direkta spårförbindelser kanske möjligheten att samordna flygplatserna ökar?

Stefan B

[kirunavaara]

Intressant i sammanhanget är att restiden med kollektivtrafik från Norrköpings centralstation till Norrköpings flygplats idag är 26-32 minuter. Restiden med flygbuss från Norrköping busstn till Skavsta är 50 minuter. Så snart Ostlänken är klar kommer restiden mellan Norrköping C och Skavsta med tåg vara c:a 20 minuter... och därmed kommer Skavsta ironiskt nog ligga "närmare" Norrköping än den egna flygplatsen.

[Martin]

Underlig koppling får man säga, lokal spårvägstrafik har väl rätt lite att göra med nationell/internationell flygtrafik? Dock finns en intressant koppling: Det har ju talats om "tram-train"-lösning mellan Norrköping och Linköping. Då kan även Linköping få spårväg och med snabba direkta spårförbindelser kanske möjligheten att samordna flygplatserna ökar?

Stefan B

Läser man artikeln som det länkas till i inlägget, framgår det att Norrköpings kommun årligen subventionerar flygplatsen med ca 25 MSEK. Det ärr dessa pengar man föreslår komma spårvägen till gagn istället, och på så vis finansiera en utbyggnad.

I vilken omfattning behöver vagnparken utökas vid en utbyggnad till Vrinnevi?

[Stefan B]

Läser man artikeln som det länkas till i inlägget, framgår det att Norrköpings kommun årligen subventionerar flygplatsen med ca 25 MSEK. Det ärr dessa pengar man föreslår komma spårvägen till gagn istället, och på så vis finansiera en utbyggnad

OK, budgetprioriteringar måste väl alltid fram. Men huruvida det är rimligare att då ställa flyg mot spårväg än andra kommunala kostnader t.ex. avloppsanläggning eller skolbyggnader mot spårväg kan diskuteras. Vänder mig mot att man på något sätt ser att det är "trafik som trafik" -- det är helt olika samhällsbehov vi talar om här.

Tyvärr är det här en sjuka som framför allt (MP) och (V) ofta hänfaller åt: "allt som rullar på spår är bra, flyg är dåligt" -- trafikslag kompletterar varandra mycket mer än konkurrerar och i detta fall blir det rent tramsigt.

Framför allt: vore det inte bättre att omprioritera från flygplats till annat den dagen det finns ett bra alternativ för flygpassagerarna -- t.ex. när Oslänken via Skavsta blir klar?

För övrigt tycker jag definitivt att mer spårväg i Norrköping bör beslutas -- där kan man ju bygga till rimliga priser har det visat sig och fått bra "spårfaktor"-ökningar av resandet. Det bör ju därför kunna ske utan att långväga resande till staden skall behöva drabbas!

SB

[Kantorn]

Jag kände också som många andra att man blandar äpplen och simdynor. "Vi satsar på sammanträden i stället för internet" ...bara för att ta nån form av jämförelse.

Däremot är jag för tanken att bygga ut järnvägen och "straffskatta" inrikesflyget i sådan mån att det förstnämnda "tar över" det andra. Med vissa undantag: flyg till övre Norrland kommer nog fortfarande att vara nödvändigt, liksom flyg till Visby - det blir svårt att bygga höghastighetståg dit...

[Ulrik Berggren]

Jag ser inte problemet här? Det handlar om Norrköpings kommuns skattepengar, och var de gör störst nytta för V:s väljare. Hur många av dessa är frekventa flygresenärer vs spårvägsresenärer?

[BSB101]

Jag ser inte problemet här? Det handlar om Norrköpings kommuns skattepengar, och var de gör störst nytta för V:s väljare. Hur många av dessa är frekventa flygresenärer vs spårvägsresenärer?

Utan att säga något i sakfrågan så avgörs inte alltid nyttigheten av något av hur många som nyttjar det, speciellt inte i en rak jämförelse. Exempelvis är det betydligt fler som nyttjar kollektivtrafiken än sjukvården i SLL per tidsenhet. Ändå tror jag det är få som tycker att man ska ta sjukvårdens budget och lägga på kollektivtrafiken.

[Henrik Schütz]

Som ekonom kan jag berätta att kommunens subvention per flygresenär är 11 gånger så stor som subventionen per spårvagnsresenär!

HS

[M_M]

Varför ska Norrköping över huvud taget ha reguljärt passagerarflyg, Linköping räcker väl gott och väl?

Välkommen ut ur det blå skåpet, vilket du nyss skitit i.

Ärligt talat - frågan är berättigad, men man kanske får komma ihåg att det är lite rivalitet mellan de två stolta städerna Lin- och Norrköping på många sätt och det är väl i just det som svaret på din fråga ligger.
Ska vi gå igenom det har vi att göra i många inlägg för det är väl klart att man borde kunna samsas om en flygplats i Östgötaregionen.

Jo, jag förstår rivialiteten, men någon ska väl börja med att gräva ner yxan?



Eftersom Skavsta nämns i tråden så vore det väl lämpligt om regering/riksdag petar lite i det kommunala självstyret genom att säga åt Norrköping att "ni får aldrig Ostlänken byggd som ni vill inom kommunen om ni inte slutar tramsa med att konkurrera med Skavsta"

[twr]

http://www.folkbladet.se/nyheter/norrko ... id=6971264
http://www.folkbladet.se/nyheter/norrko ... id=6970104

[Martin Bernandersson]

http://www.folkbladet.se/nyheter/norrko ... id=6971264

Ibland blir man riktigt trött på rubriksättare, läser man artikeln framgår det att Stjernkvist inte säger nej till ny spårväg, han säger nej till att lägga ner flygplatsen för att finansiera ny spårväg.