Spårvägsplaner i Skåne

[twr]

Vi kan väl konstatera att det har inte blivit några statliga spårtrafikslantar. Tråkigt att de största städerna särbehandlas här...

Men fattas inte de slutliga besluten framåt våren? Om de statliga investeringarna för perioden 2014 till 2025, alltså.

Planen presenterades för några månader sedan - lär inte förändras innan regeringen tar beslut i frågan. Och där finns SPIS inte med (utöver att TrV vill att Lundaspårvägen ska utredas utförligare m a v samhällsekonomin).

Är Malmö stad beredda att själva stå för kostnaden?

[twr]

http://www.sydsvenskan.se/malmo/sager-ja-till-sparvagn/

"Förhoppningen är att de första vagnarna ska köra 2021. I Malmö saknas däremot i dagsläget en politisk enighet i frågan, till skillnad från i Lund, där samtliga partier står bakom spårvägsplanerna."

"Slutligen så säger 92 procent av de tillfrågade att de ”rent principiellt” kan tänka sig att åka spårvagn om det skulle bli aktuellt i framtiden."

Det betyder alltså att 8 % av ren princip aldrig tänker åka spårvagn även om ett system skulle byggas ut! Imponerande principfasthet!

[twr]

http://www.sydsvenskan.se/Pages/Article ... anguage=sv

Spårvägsmotståndarna i Lund tänker ställa upp i kommunalvalet.

[hgsldf]

Kan vi lämna tillbaka Skåne till Danmark

[Ulrik Berggren]

Vi kan väl konstatera att det har inte blivit några statliga spårtrafikslantar. Tråkigt att de största städerna särbehandlas här...

Men fattas inte de slutliga besluten framåt våren? Om de statliga investeringarna för perioden 2014 till 2025, alltså.

Planen presenterades för några månader sedan - lär inte förändras innan regeringen tar beslut i frågan. Och där finns SPIS inte med (utöver att TrV vill att Lundaspårvägen ska utredas utförligare m a v samhällsekonomin).

GÄrna det! Danska staten har just beviljat pengar till Odense och i Århus är projekteringen igång

[Henrik Schütz]

Om skattebetalarna i Skåne betalade lika mycket per år i tillskott för kollektivtrafiken som vi gör i stockholms län så skulle spis vara finansierat många gånger om.

Varför skall staten betala lokala projekt i skåne om det lokalt satsas småpengar på kollektivtrafiken.

HS

[Ulrik Berggren]

Om skattebetalarna i Skåne betalade lika mycket per år i tillskott för kollektivtrafiken som vi gör i stockholms län så skulle spis vara finansierat många gånger om.

Varför skall staten betala lokala projekt i skåne om det lokalt satsas småpengar på kollektivtrafiken.

HS

Kan du, som kan allt, redogöra för hur SPIS och de planerade spårvägarna finansieras?

Tillägg: Skillanden i självfinansiering är ganska marignell mellan Storstockholm och Skåne, vilket denna statistikgenomgång visar.

Varför ska Rikets skattebetalare medfinansiera tbanor för 26 miljarder som berör en minoritet av huvudstadsregioenns invånare? Eller för den delen en spårvägssnutt mellan Sickla och Hammarby Sjöstad?

[Henrik Schütz]

Ulrik! Det är JDS som kan allt, inte jag.

Om varje innevånare i skåne via skatten betalade lika mycket per år i tillskott som vi i stockholm skulle skåningarna ha 2, 5 miljarder per år att använda till satsningar i kollektivtrafiken.

Det skulle räcka till spis
HS

[Henrik Schütz]

Tunnelbanans 26 Mdr kommer by the way i huvudsak från kommuneerna och trängselskatt, inte från ststskassan. Trängselskatter i skåne ju naturlugtvis finansiera utbyggnader.

HS

[Ulrik Berggren]

Ulrik! Det är JDS som kan allt, inte jag.

Om varje innevånare i skåne via skatten betalade lika mycket per år i tillskott som vi i stockholm skulle skåningarna ha 2, 5 miljarder per år att använda till satsningar i kollektivtrafiken.

Det skulle räcka till spis
HS

Du fär gärna redovisa hur du gjort den beräkningen, eller hur du tänker ö h t. Jag får det inte att gå ihop. Menar du att Region Skåne har 2,5 miljarder mindre överskott än de skulle haft med samma landtingsskatt som AB-län?

Här är Region Skånes årsredovisning från förra året, som en hjälp på traven.

[Henrik Schütz]

Busenkelt

Skåne län 1250000 invånare, förenklat är alla dessa skattebetalare.
Stockholms län 2135000 invånare, förenklat är även dessa skattebetalare hela rasket.

Skattebetalarna i skåne län skjuter till 45% av skånetrafikens totala omsättning på 4,5 miljarder per år ungefär lika med 2025 miljoner kronor per år, delat med 1,25 miljoner personer blir det 1620 kronor per skåning och år i bidrag till skånetrafiken, utöver biljettintäkterna.

Stockholms läns landsting bidrar med 7700 miljoner i år, per stockholmare blir det 3600 kronor, dessa pengar har stockholmarna betslat in i skatt.

Stockolmarna bidrar via skattsedeln altså med 2000 kronor mer per år till kollektivtrafiken

2000 kronor mer per person, och 1250000 personer blir 2,5 miljarder, per år. Vad beräknas spårvägen i lund kosta?

Min tes, om skånes län lade lika mycket av skatteintäkterna per person på kollektivtrsfik som i stockholm, skulle skånetrafiken ha 2,5 miljarder mer per år att röra sig med.

Jag anser aldrig att lokaltrafik är riksangelägenhetet, tunnelbanan i storstockholm bör finanieras av intressenter i regionen.

Ett särfall är citybanan som, även om den används av pendeltåg, byggs för att expandera även fjärrtågen.

Är det öht en uppfattning utanför skåne att en spårväg i lund är en riksangelägenhet?

Har aldrig hört någon påstå att spårväg city är en riksangelägenhet heller för den delen.

HS

[twr]

Busenkelt

Skåne län 1250000 invånare, förenklat är alla dessa skattebetalare.
Stockholms län 2135000 invånare, förenklat är även dessa skattebetalare hela rasket.

Skattebetalarna i skåne län skjuter till 45% av skånetrafikens totala omsättning på 4,5 miljarder per år ungefär lika med 2025 miljoner kronor per år, delat med 1,25 miljoner personer blir det 1620 kronor per skåning och år i bidrag till skånetrafiken, utöver biljettintäkterna.

Stockholms läns landsting bidrar med 7700 miljoner i år, per stockholmare blir det 3600 kronor, dessa pengar har stockholmarna betslat in i skatt.

Stockolmarna bidrar via skattsedeln altså med 2000 kronor mer per år till kollektivtrafiken

2000 kronor mer per person, och 1250000 personer blir 2,5 miljarder, per år. Vad beräknas spårvägen i lund kosta?

Min tes, om skånes län lade lika mycket av skatteintäkterna per person på kollektivtrsfik som i stockholm, skulle skånetrafiken ha 2,5 miljarder mer per år att röra sig med.

Jag anser aldrig att lokaltrafik är riksangelägenhetet, tunnelbanan i storstockholm bör finanieras av intressenter i regionen.

Ett särfall är citybanan som, även om den används av pendeltåg, byggs för att expandera även fjärrtågen.

Är det öht en uppfattning utanför skåne att en spårväg i lund är en riksangelägenhet?

Har aldrig hört någon påstå att spårväg city är en riksangelägenhet heller för den delen.

HS

Visst har du väl en poäng på sätt och vis, men det är ju väldigt mycket infrastruktur som helt eller delvis betalas av staten. Riks- och länsvägar till exempel, varav många har mycket färre resenärer än spårvägen i Lund förväntas ha. Det efterfrågade statliga bidraget är 320 miljoner kronor, vilket naturligtvis är "jättemycket" pengar som kan användas till annat, men på många sätt också "ganska lite".

[Henrik Schütz]

Om spårväg är billigare än buss , så borde projektet vara självfinansierande...

HS

[twr]

Ideon vill ha spårväg: http://www.jarnvagsnyheter.se/2014/01/i ... v-g-i-lund

"Vad som är bra för Lund är bra för Sverige."

Och en krönika med något oklart budskap: http://www.sydsvenskan.se/Pages/Article ... anguage=sv

[Hechtwagen]

Blir det något av spårvägsplanerna eller ska vi lägga dem i samma hög som förslaget på tunnelbana i falun?

[twr]

Blir det något av spårvägsplanerna eller ska vi lägga dem i samma hög som förslaget på tunnelbana i falun?

De är nog lite mer seriösa än tunnelbanan i Leksand. Om de blir av är svårt att veta säkert. I Lund är alla partier för, utom det parti som har bildats speciellt för spårvägsmotståndet. Däremot är finansieringen en öppen fråga. Länsplanerna för statliga pengar fastställs väl slutgiltigt i mars eller april i år?

[twr]

http://www.sydsvenskan.se/Pages/Article ... anguage=sv

Moderaterna i Lund säger att statsstöd är en förutsättning för att de ska stödja spårvägen.

[ålstensgård]

Ja men det här var väntat, konstigt att det inte har kommit tidigare.

När det kommer till den ekonomiska kritan så MÅSTE politikerna i Lund sätta nyttan med spårvägen för de egna skattebetalarna i relation till kostnaderna inklusive skattehöjningar för dessa skattebetalare. Eftersom linjesträckningen huvudsakligen betjänar inpendling till jobbet från andra skånska orter, så MÅSTE varje ansvarskännande Lundapolitiker som värnar om sina väljare ifrågasätta detta skrytprojekt, som lämnar de egna invånarna i sticket med de bullriga biogasbussarna. Heder åt Moderaterna som verkar vara först ut på banan att inse detta.

//henrik, som bodde 25 år i det underliga Lund

[twr]

Mer nyheter om spårvägen i Lund mm:

http://www.skanskan.se/article/20140116 ... m-sparvag-

http://www.sydsvenskan.se/Pages/Article ... anguage=sv

http://www.sydsvenskan.se/Images2/2014/ ... en1200.jpg

[twr]

http://www.sydsvenskan.se/lund/gras-ska ... vag-saker/

Det ska bli grässpår i Lund.