Kungsgatan kan bli gågata - hur skall bussarna då köra?

[LÅ1]

Kungsgatan kan bli gågata vissa sommarhelger. Det står inte vilken del av Kungsgatan, men jag antar att det inte är väster om Vasagatan i alla fall. (Speciellt som de talar om City.)

Men omläggningen av bussarna kan väl vara lite problematiskt. Och mellan Vasagatan och Sveavägen är väl kungsgatan enda vägen ut från vissa fastigheter norr om gatan?

[roggek]

Framåt...

Nu står det att man skall förbjuda biltrafik, det hindrar inte bussarna att framföras i gångfart...

[LMR]

Politiker brukar ha visioner, sedan får andra sköta det konkreta. Om det gäller den breda delen av Kungsgatan mellan Sveavägen och Stureplan så bör väl omvägen Sveavägen-Hamngatan-Birger Jarlsgatan vara en kandidat. Om det gäller från Vasagatan bör väl Vasagatan-Klarabergsgatan-Hamngatan-Birger Jarlsgatan vara en kandidat.

[Kantorn]

Men mellan Vasagatan och Sveavägen är det väl redan bilförbud? Jag hade dock valt Olof Palmes gata i stället för runt Sergels torg. Kanske lite beroende på vart man ska...

[Jörgen_G]

Ankarsjö nämner i DN-artikeln att linje 1:s sträckning behöver lösas inför en gågatifiering av Kungsgatan.

mvh /Jörgen G

[LÅ1]

Framåt...

Nu står det att man skall förbjuda biltrafik, det hindrar inte bussarna att framföras i gångfart...

Det står också "Tanken är att gatan ska fyllas med uteserveringar, kulturevenemang, bokbord och loppmarknader." Det uppfattar jag som om busstrafiken inte får plats! Men jag kan ha fel.

Ankarsjö nämner i DN-artikeln att linje 1:s sträckning behöver lösas inför en gågatifiering av Kungsgatan.

Han glömde tydligen att säga det till Svenskan!
(Den enda linje som nämns i den artikeln är en vänsterpartist som talar om "vår linje".)

[M_M]

Ja, begagnade prylar duger förstås inte åt de fisförnäma huvudstadinvånarna?

Vad gäller uteserveringar o.s.v. så torde det väl kunna funka rätt smidigt med spårväg, eventuellt spårförslingring/enkelspår, som i Norrköping?

En bonusfråga är varför busslinje 1 över huvud taget kör en såndär "bakväg" som ligger halvnära centralen? (Med halvnära avser jag att den går inte såpass långt bort att den utgör nån slags "tvärlinje" men ändå såpass långt bort att det inte blir smidigt byte).

[daniel_s]

Ja, begagnade prylar duger förstås inte åt de fisförnäma huvudstadinvånarna?

Begagnade prylar har jag ingenting emot men jag har någonting emot så gott som varje form av utomhusförsäljning. Gissar att många andra resonerar likadant, möjligen utan att veta om det.

En bonusfråga är varför busslinje 1 över huvud taget kör en såndär "bakväg" som ligger halvnära centralen? (Med halvnära avser jag att den går inte såpass långt bort att den utgör nån slags "tvärlinje" men ändå såpass långt bort att det inte blir smidigt byte).

1:an kör inte någon bakväg, utan den absolut rakaste vägen från Kungsholmen till Östermalm! Nästa fråga tack!

[Jörgen_G]

Det finns uppgångar direkt från plattformarna i Norra Säcken på Centralen till Kungsgatan. Hållplatserna ligger alldeles utanför utgången.

Kungsgatan en naturlig genomfartsgata i öst/västlig riktning genom Norrmalm, och det var ju det den byggdes för. Som genomfartsgata för trafik Kungsholmen - Östermalm är den mer ändamålsenlig än Klarabergsgatan - Hamngatan.

/Jörgen G

[Harald]

1:an kör inte någon bakväg, utan den absolut rakaste vägen från Kungsholmen till Östermalm! Nästa fråga tack!

Det finns uppgångar från plattformarna i Norra Säcken på Centralen till Kungsgatan. Hållplatserna ligger alldeles utanför utgången.

Kungsgatan en naturlig genomfartsgata i öst/västlig riktning genom Norrmalm, och det var ju det den byggdes för. Som genomfartsgata för trafik Kungsholmen - Östermalm är den mer ändamålsenlig än Klarabergsgatan - Hamngatan.

/Jörgen G

Typiskt stockholmare! Tror att de vet bäst.

[M_M]

Ja, begagnade prylar duger förstås inte åt de fisförnäma huvudstadinvånarna?

Begagnade prylar har jag ingenting emot men jag har någonting emot så gott som varje form av utomhusförsäljning. Gissar att många andra resonerar likadant, möjligen utan att veta om det.

Det beror väl på årstid, väder o.s.v.?

En bonusfråga är varför busslinje 1 över huvud taget kör en såndär "bakväg" som ligger halvnära centralen? (Med halvnära avser jag att den går inte såpass långt bort att den utgör nån slags "tvärlinje" men ändå såpass långt bort att det inte blir smidigt byte).

1:an kör inte någon bakväg, utan den absolut rakaste vägen från Kungsholmen till Östermalm! Nästa fråga tack!

Okej, "bakgata" kanske jag borde skrivit. Det är ju verkligen ett "here be dragons"-område för alla utom de närmast sörjande

Det finns uppgångar direkt från plattformarna i Norra Säcken på Centralen till Kungsgatan. Hållplatserna ligger alldeles utanför utgången.

Aha! De uppgångarna är så anonyma att det verkar svårt att veta om de ens är öppna... Jag har aldrig "vågat" använda dem, delvis för att jag inte haft ärenden åt det hållet men också delvis för att det verkar dumt att chansa på att gå ända till dem och upptäcka att uppgången av nån anledning är stängd. Jag har inget minne av att det faktiskt finns skyltning till uppgångarna...

Typiskt stockholmare! Tror att de vet bäst.

Förskräckligt

[daniel_s]

Ja, begagnade prylar duger förstås inte åt de fisförnäma huvudstadinvånarna?

Begagnade prylar har jag ingenting emot men jag har någonting emot så gott som varje form av utomhusförsäljning. Gissar att många andra resonerar likadant, möjligen utan att veta om det.

Det beror väl på årstid, väder o.s.v.?

Inte i mitt fall!

En bonusfråga är varför busslinje 1 över huvud taget kör en såndär "bakväg" som ligger halvnära centralen? (Med halvnära avser jag att den går inte såpass långt bort att den utgör nån slags "tvärlinje" men ändå såpass långt bort att det inte blir smidigt byte).

1:an kör inte någon bakväg, utan den absolut rakaste vägen från Kungsholmen till Östermalm! Nästa fråga tack!

Okej, "bakgata" kanske jag borde skrivit. Det är ju verkligen ett "here be dragons"-område för alla utom de närmast sörjande

Nej, det kan man inte säga. Eller så är de "närmast sörjande" väldigt många...

Det finns uppgångar direkt från plattformarna i Norra Säcken på Centralen till Kungsgatan. Hållplatserna ligger alldeles utanför utgången.

Aha! De uppgångarna är så anonyma att det verkar svårt att veta om de ens är öppna... Jag har aldrig "vågat" använda dem, delvis för att jag inte haft ärenden åt det hållet men också delvis för att det verkar dumt att chansa på att gå ända till dem och upptäcka att uppgången av nån anledning är stängd. Jag har inget minne av att det faktiskt finns skyltning till uppgångarna...

Va, det sitter ju en Banverks-symbol i fel färger, säkert en hel kvadratdecimeter stor, på varje dörr!

Jag tror att Banverket (eller om det nu var Jernhusen) intensivt motarbetade den här utgången, man verkar se det som just en utgång där folk kan få gå ut om de verkligen envisas. Men det går utmärkt att gå in där under stationens öppettider i övrigt, kollar man upp spårnumret kan man till och med pricka rätt plattform (om det är spår 3-10 alltså).

[LMR]

Det finns uppgångar direkt från plattformarna i Norra Säcken på Centralen till Kungsgatan. Hållplatserna ligger alldeles utanför utgången.

Vi kan notera att de uppgångarna inte gäller pendeltågen som de allra flesta ska till.

[Jörgen_G]

Det finns uppgångar direkt från plattformarna i Norra Säcken på Centralen till Kungsgatan. Hållplatserna ligger alldeles utanför utgången.

Vi kan notera att de uppgångarna inte gäller pendeltågen som de allra flesta ska till.

Det är korrekt, men uppsalatågen. I rusningstid märks det på 1:an när det nyligen kommit in ett uppsalatåg. Då är det betydligt fler påstigande vid hållplatserna intill uppgångarna än annars.

För övrigt är nedgångarna från från Kungsgatan/Kungsbron tydligt märkt vid gatan. Om än, som påpekats, lite anonyma. De påminner om vanliga trappuppgångar.

/Jörgen G

[Sven Blomberg]

Den uppgången an vänds frekvent av passagerare till/från Arlanda Express också.

[hgsldf]

Det finns uppgångar direkt från plattformarna i Norra Säcken på Centralen till Kungsgatan. Hållplatserna ligger alldeles utanför utgången.

Vi kan notera att de uppgångarna inte gäller pendeltågen som de allra flesta ska till.

Om jag inte är helt felinformerad, kommer ju en av utgångarna från den nya P-stationen att ligga i anslutning till korsningen Kungsgatan-Vasagatan, förutom att som sagts Järvabanorna redan har en utgång där.

1:an kör inte någon bakväg, utan den absolut rakaste vägen från Kungsholmen till Östermalm! Nästa fråga tack!

Rakare kan inte köras och på Stockholms paradgata nr:1. Låt NK-Expressen bli Åhléns-Expressen och låt den stanna där under överskådlig tid. 1:an är (oavsett om den går på gummihjul eller inte) svaret på de flesta frågetecknen kring kapacitetsbehov på Spårväg-City och Lidingöbanan och dessutom raka spåret för många resenärer. Jag vet inte om man får säga det i en busstråd, men 1:an är min kandidat nummer två att spårvägifieras, efter 4:an och jag anser att det är Lidingötågen som skall fortsätta den vägen.
/Göran

[C12C3C3C12]

Instämmer med föregående talare, sedan att Kungsgatan får tillbaka spårvagnen är en annan femma eller i detta fall en etta, tycker att man börja planeringen nu plus att man slipper bråka om 7:ans förlängning från Centralen till Fridhemsplan. Det skulle inte vara dumt att låta den nya linjen från Ropsten (Gåshaga) gå Lidingövägen-Stureplan-Birger Jarlsgatan-Norrmalmstorg-Sergels Torg tills man byggt färdigt vid Frihamnen alternativt vika av vid Tegeluddsvägen sedan följa den planerade sträckningen.

Ursäkta den lilla urspåringen som blev på slutet

[M_M]

Om ettan konverteras till spårväg så vore det väl å andra sidan rätt dumt att inte också bygga vidare Spårväg City från centralen upp mot samma spår på Kungsholmen?

[2763]

Nu står det att man skall förbjuda biltrafik, det hindrar inte bussarna att framföras i gångfart...

Formellt sett: Jodå, eftersom en buss är en bil med plats för 12 eller fler passagerare.

Så om du förbjuder biltrafik så förbjuder du även bilar med många passagerare att färdas.

Nu är jag inte dummare än att jag förstår att du menar att man skall ha ett kollektivtrafikkörfält, men principiellt sett är det inte det du skriver.

//T

[Jörgen_G]

Det finns uppgångar direkt från plattformarna i Norra Säcken på Centralen till Kungsgatan. Hållplatserna ligger alldeles utanför utgången.

Vi kan notera att de uppgångarna inte gäller pendeltågen som de allra flesta ska till.

Om jag inte är helt felinformerad, kommer ju en av utgångarna från den nya P-stationen att ligga i anslutning till korsningen Kungsgatan-Vasagatan, förutom att som sagts Järvabanorna redan har en utgång där.
/.../
/Göran

Norra uppgången till Vasagatan från pendeltågsstationen i City kommer att vara på samma plats som dagens uppgång från T-blå. Bygget med biljetthall och rulltrappor pågår bakom de provisoriska väggarna i T-blås biljethall.

/Jörgen G