DN: Sex spårvägslinjer ska ersätta de blå bussarna

[twr]

http://www.dn.se/sthlm/sex-sparvagslinj ... a-bussarna

Finns även i dagens pappersupplaga.

[twr]

Hittar ingen länk till artikeln men den finns i dagens pappersupplaga. Det kanske kommer under dagen.

Det är samma förslag som det här http://www.svd.se/nyheter/inrikes/nya-s ... 100127.svd
men DN har en finare karta. Om än med några slarvfel, som spårväg på Biblioteksgatan.

Artikel för mobiler: http://mobil.dn.se/c.jsp?cid=25495901&i ... d=25487531

[twr]

http://www.dn.se/sthlm/sex-sparvagslinj ... a-bussarna

Där har vi artikeln.

[roggek]

Och tolkar man kartan som" tolkar bibeln", så kommer Djurgårdslinjen att vända vid Djurgårdsbron... Linje 1 skall ersätta på sträckan Djurgårdsbron- Centralen...
Kul med byte för alla som skall till Gröna Lund...Men jag antar att Gröna Lund ligger "någonstans i Botkyrka" år 2030...

Men jag gillar förslaget ändå...

[2763]

Och tolkar man kartan som" tolkar bibeln", så kommer Djurgårdslinjen att vända vid Djurgårdsbron... Linje 1 skall ersätta på sträckan Djurgårdsbron- Centralen...
Kul med byte för alla som skall till Gröna Lund...Men jag antar att Gröna Lund ligger "någonstans i Botkyrka" år 2030...

Men jag gillar förslaget ändå...

Vilken tur att "fan" inte är särskilt bra på att tolka bibeln på rätt sätt (vad det nu är)

//T

[twr]

Och tolkar man kartan som" tolkar bibeln", så kommer Djurgårdslinjen att vända vid Djurgårdsbron... Linje 1 skall ersätta på sträckan Djurgårdsbron- Centralen...
Kul med byte för alla som skall till Gröna Lund...Men jag antar att Gröna Lund ligger "någonstans i Botkyrka" år 2030...

Men jag gillar förslaget ändå...

Vilken tur att "fan" inte är särskilt bra på att tolka bibeln på rätt sätt (vad det nu är)

//T

Vi kan nog utgå från att kartritaren haft ont om tid, varit dåligt insatt eller inte ansträngt sig så mycket. Se t ex linje 1:s lilla extrasväng vid Lidingövägen, eller Tvärbanans nya sträckning rakt över Stora Essingen.

7:an lär gå åtminstone till Station City eller Centralen (den ska ju kunna vända också).

[bruse]

Sjuan måste ju gå nånstans, men var?

Noterar även att Kungsgatan och området runt Sturegatan (-vägen?) samt Karlavägen saknar spårväg helt. Det bor ju en del folk där.

[LÅ1]

Och tolkar man kartan som" tolkar bibeln", så kommer Djurgårdslinjen att vända vid Djurgårdsbron... Linje 1 skall ersätta på sträckan Djurgårdsbron- Centralen...
Kul med byte för alla som skall till Gröna Lund...Men jag antar att Gröna Lund ligger "någonstans i Botkyrka" år 2030...

Men jag gillar förslaget ändå...

Det där med 7:an la jag också märke till. Men det måste ju vara ett fel på kartan.
Att en stor konkurrent till Grönan finns i Botkyrka 2030 är mycket möjligt. Men jag skulle vara mycket förvånad om det inte finns ett nöjesfält av något slag finns kvar där Gröna Lund finns i dag. Förhoppningsvis med bibehållet namn, men namnets ägare kan ju ta namnet med sig någon annan stans, även om jag tror att det inte skulle uppskattas av Stockholmarna. Men detta är kanske värt en egen tråd i "Ordet är fritt" (eller Smurf-forumet efter symbolen i forumindex).

[2763]

Sjuan måste ju gå nånstans, men var?

Noterar även att Kungsgatan och området runt Sturegatan (-vägen?) samt Karlavägen saknar spårväg helt. Det bor ju en del folk där.

Om 20 år kan linjeupplägget vara ett helt annat. Det är inte alls omöjligt. Linjenummer är bara en referens för att folk skall hitta rätt. Det är förvisso bra om man är tydlig och stringent med linjenummer, men man får inte behålla linjenummer när det blir bättre för de flesta om man moderniserar och lägger om. Grafiken som dn presenterar är just det den är - en grafik som tidningen tagit fram för att förtydliga vad de tror politikernas utredare menar.

/T

[bruse]

Sjuan måste ju gå nånstans, men var?

Noterar även att Kungsgatan och området runt Sturegatan (-vägen?) samt Karlavägen saknar spårväg helt. Det bor ju en del folk där.

Om 20 år kan linjeupplägget vara ett helt annat. Det är inte alls omöjligt. Linjenummer är bara en referens för att folk skall hitta rätt. Det är förvisso bra om man är tydlig och stringent med linjenummer, men man får inte behålla linjenummer när det blir bättre för de flesta om man moderniserar och lägger om. Grafiken som dn presenterar är just det den är - en grafik som tidningen tagit fram för att förtydliga vad de tror politikernas utredare menar.

/T

Men nu är vi ju alla självutnämnda experter och anser att linjeföring är extremt viktigt!
Frågan kvarstår dock, var är det tänkt att 7 ska ta vägen?

[2763]

Men nu är vi ju alla självutnämnda experter och anser att linjeföring är extremt viktigt!
Frågan kvarstår dock, var är det tänkt att 7 ska ta vägen?

Komettorget, så klart!

//T

[TKO]

Det är dags igen för en klassisk wennerholmare tycker jag:

- Med det här beslutet kan vi visa att vi är en miljövänlig stad med modern kollektivtrafik som ett centralt inslag, säger Wennerholm, som räknar med att sträckan Hamngatan (NK)-Värtan kan vara verklighet i slutet av 2010, möjligen början av 2011 och sträckan Hornsberg-Centralen några månader senare.

http://www.dn.se/sthlm/hetsig-debatt-om ... erg-vartan

Och den som vill ha mer aktuell information kan läsa i dagens SvD:

Spårvägen når Ropsten tidigast i augusti 2016, två år senare än planerat. Och även den tidsplanen kräver att man övervinner stora problem. Men på Lidingö räknar kommunalrådet med trafikstart redan 2014.

http://www.svd.se/nyheter/inrikes/nya-s ... 410588.svd

Trafiklandstingsrådet Wennerholm verkar inte vilja uttala sej, hans partibroder på Liiiiidingön (Paul lindquist) är mer frispråkig:


–Det där kommer vi att ha en diskussion om. Jag har pratat med Christer Wennerholm om det här, vi är båda överens om att klara ambitionen 2014. Det är också det som Lidingö stad och landstinget kommit överens om, säger han.


Tur det finns en seriös stockholmstidning som inte bara publicerar gårdagens nyheter...


med vänlig hälsning
Thomas K Ohlsson

[spårlasse]

Tur det finns en seriös stockholmstidning som inte bara publicerar gårdagens nyheter...

med vänlig hälsning
Thomas K Ohlsson

Och tur att det finns ett forum som ligger före tidningarna. Vi diskuterade ju spårvägsförslaget någon månad innan SVD hittade den, och det senaste om 2016, några dagar innan SVD...Men en viktig sak med DN är väl att Christer Wennerholm nu kommenterar förslaget om spårvägsnätet, det har han ju inte gjort tidigare...Därför tycker jag kanske det är mer relevant nu, än när Svd höjer upp tjänstemannaskisser.

[Odd]

Det är dags igen för en klassisk wennerholmare tycker jag:

- Med det här beslutet kan vi visa att vi är en miljövänlig stad med modern kollektivtrafik som ett centralt inslag, säger Wennerholm, som räknar med att sträckan Hamngatan (NK)-Värtan kan vara verklighet i slutet av 2010, möjligen början av 2011 och sträckan Hornsberg-Centralen några månader senare.

[Klippetiklipp]

med vänlig hälsning
Thomas K Ohlsson

Jaja, vi vet att du hatar Wennerholm. Du behöver inte manifestera det med stora ilskna lila boktäver!

[TKO]

Det är dags igen för en klassisk wennerholmare tycker jag:

- Med det här beslutet kan vi visa att vi är en miljövänlig stad med modern kollektivtrafik som ett centralt inslag, säger Wennerholm, som räknar med att sträckan Hamngatan (NK)-Värtan kan vara verklighet i slutet av 2010, möjligen början av 2011 och sträckan Hornsberg-Centralen några månader senare.

[Klippetiklipp]

med vänlig hälsning
Thomas K Ohlsson

Jaja, vi vet att du hatar Wennerholm. Du behöver inte manifestera det med stora ilskna lila boktäver!

Har du fått uppdraget som officiell censor här?

(Men jag förstår att det är jobbigt att verkligheten gör sej påmind...)

med vänlig
Thomas K Ohlsson

[TKO]

Tur det finns en seriös stockholmstidning som inte bara publicerar gårdagens nyheter...

med vänlig hälsning
Thomas K Ohlsson

Och tur att det finns ett forum som ligger före tidningarna. Vi diskuterade ju spårvägsförslaget någon månad innan SVD hittade den, och det senaste om 2016, några dagar innan SVD...Men en viktig sak med DN är väl att Christer Wennerholm nu kommenterar förslaget om spårvägsnätet, det har han ju inte gjort tidigare...Därför tycker jag kanske det är mer relevant nu, än när Svd höjer upp tjänstemannaskisser.

Du menar följande till intet förpliktigande uttalande:

– Spårväg har betydligt större kapacitet än stombussar. När Stockholm växer klarar vi inte kollektivtrafiken med enbart tunnelbana och bussar, säger trafiklandstingsrådet Christer Wenner­holm(M

Jo jag förstår att du är imponerad!

/TKO

[Traesk]

På frågan vart linjerna verkligen ska gå finns svaren här: http://issuu.com/kdsll/docs/namefdad24

Har inte hittat nånstans jag kan ladda ner den i en ren pdf, men det här får duga!

[twr]

På frågan vart linjerna verkligen ska gå finns svaren här: http://issuu.com/kdsll/docs/namefdad24

Har inte hittat nånstans jag kan ladda ner den i en ren pdf, men det här får duga!

Linje 7 utgåt från Centralen enligt detta dokument. Rimligen byggs någon form av vändmöjlighet uppe på Klarabergsviadukten vid en framtida hållplats vid Cityterminalen, eller kanske ute över vattnet.

På sidan 65 i länkat dokument finns en bild över möjliga depåer. "Tegeluddsvägen 18 språvagnar" står det. Är det den depå som planeras att byggas nu, eller en annan som kommer senare?

[twr]

Det är dags igen för en klassisk wennerholmare tycker jag:

- Med det här beslutet kan vi visa att vi är en miljövänlig stad med modern kollektivtrafik som ett centralt inslag, säger Wennerholm, som räknar med att sträckan Hamngatan (NK)-Värtan kan vara verklighet i slutet av 2010, möjligen början av 2011 och sträckan Hornsberg-Centralen några månader senare.

[Klippetiklipp]

med vänlig hälsning
Thomas K Ohlsson

Jaja, vi vet att du hatar Wennerholm. Du behöver inte manifestera det med stora ilskna lila boktäver!

Har du fått uppdraget som officiell censor här?

(Men jag förstår att det är jobbigt att verkligheten gör sej påmind...)

med vänlig
Thomas K Ohlsson

Nu ska vi vara snälla...
Och nej, jag har inget uppdrag som moderator.

Visst är det intressant/tragiskt/tragikomiskt eller för den som är på det humöret inbjudande till skadjeglädje att detta projekt har försenats så mycket.
Man kan väl säga att tidiga tidsplaner var väl optimistiska, med tanke på Stockholms ovana (sedan 1967) att bygga innerstadsspårväg. 2018 gissar jag att allt är på plats. (augusti 2018...)

[TKO]

Och nej, jag har inget uppdrag som moderator.

Visst är det intressant/tragiskt/tragikomiskt eller för den som är på det humöret inbjudande till skadjeglädje att detta projekt har försenats så mycket.
Man kan väl säga att tidiga tidsplaner var väl optimistiska, med tanke på Stockholms ovana (sedan 1967) att bygga innerstadsspårväg. 2018 gissar jag att allt är på plats. (augusti 2018...)

Jag tycker det är intressant att så många tar varje "nyhet" på så stort allvar. Det är speciellt förvånande i det här fallet när det inte ens är en nyhet...

Men nu ska vi vara snälla i fortsättningen!

/TKO

PS: Kan ingen starta en tråd om hur urbota korkat det är att ifrågasätta behovet av spårvagn till Hornsberg? Den diskussionen verkar ha avtagit... undrar varför?

/DS