Nya utrop på Tvärbanan!?

[Hans Wibacke]

[...] Är man sällanresenär har man fått förklarat för sig hur man ska resa, antingen via reseplanerare eller via t.ex. en vän. [...]

Eller en konduktör, alltid redo att stå till tjänst med just detta!

[M_M]

[...] Är man sällanresenär har man fått förklarat för sig hur man ska resa, antingen via reseplanerare eller via t.ex. en vän. [...]

Eller en konduktör, alltid redo att stå till tjänst med just detta!

Ja, fast då får man ju för ögonblicket inte vara alltför socialt fobiskt.

Det vore intressant att se siffror på hur stor andel av resenärerna som alltid, ofta, ibland, sällan eller aldrig "klarar" att fråga personalen om råd i ett sånt läge. (Ja, jag är seriös. Jag har flera bekanta som nog hellre riskerar att åka fel än att fråga, och då inte av den klassiska "kan själv"-tjurskalleanledningen utan för att det ibland är obehagligt att prata med främmande människor. Å andra sidan är jag ju medveten om att varken mina eller nån annans bekanta lär vara representativt för befolkningen i stort).

[MWE]

Hej!
Åkte med Tvärbanan idag och märkte att de var nya utrop. Lät mycket sämre än de förra som jag tyckte lät väldigt bra. Förstår inte varför de har bytts. Vad är anledningen? Är lite nyfiken. Nu säger de t.ex. Anslutning till xxx, instället för Byte till xxx.
Verkar ha ändrats rätt nyligen, för jag åkte för några veckor sedan och då var det de gamla.

Vad handlar det här om, hur utropsmeddelandena utformas, eller att man lagt in nya utropsmeddelanden? Det förstnämnda kan den som är intresserad av bedriva långa knappologiska diskussioner om (ex.vis byte resp. anslutning). Att utropsmeddelandena ändrats och vilka ändringar som gjorts har kollegan Wibacke i stort sett redogjort för. Tilläggas kan att denna ändring av tågdatasystemets programvara också innefattar exponering av linjenumret på vagnarnas yttre destinationsskyltar (det har redan behandlats i annan tråd). SL verkar påfallande intresserat av att exponera linjenummer på Tvärbanan numera, även hållplatsskyltarna innehåller denna information.

Såvitt jag kan höra är samtliga ljudfiler nyinspelade.

[Bombardier Train]

Hej!
Åkte med Tvärbanan idag och märkte att de var nya utrop. Lät mycket sämre än de förra som jag tyckte lät väldigt bra. Förstår inte varför de har bytts. Vad är anledningen? Är lite nyfiken. Nu säger de t.ex. Anslutning till xxx, instället för Byte till xxx.
Verkar ha ändrats rätt nyligen, för jag åkte för några veckor sedan och då var det de gamla.

Vad handlar det här om, hur utropsmeddelandena utformas, eller att man lagt in nya utropsmeddelanden? Det förstnämnda kan den som är intresserad av bedriva långa knappologiska diskussioner om (ex.vis byte resp. anslutning). Att utropsmeddelandena ändrats och vilka ändringar som gjorts har kollegan Wibacke i stort sett redogjort för. Tilläggas kan att denna ändring av tågdatasystemets programvara också innefattar exponering av linjenumret på vagnarnas yttre destinationsskyltar (det har redan behandlats i annan tråd). SL verkar påfallande intresserat av att exponera linjenummer på Tvärbanan numera, även hållplatsskyltarna innehåller denna information.

Såvitt jag kan höra är samtliga ljudfiler nyinspelade.

Ja, så är det nog. Förutom "Ändhållplats". Kanske något mer?

[PCC]

Hej!
Åkte med Tvärbanan idag och märkte att de var nya utrop. Lät mycket sämre än de förra som jag tyckte lät väldigt bra. Förstår inte varför de har bytts. Vad är anledningen? Är lite nyfiken. Nu säger de t.ex. Anslutning till xxx, instället för Byte till xxx.
Verkar ha ändrats rätt nyligen, för jag åkte för några veckor sedan och då var det de gamla.

Vad handlar det här om, hur utropsmeddelandena utformas, eller att man lagt in nya utropsmeddelanden? Det förstnämnda kan den som är intresserad av bedriva långa knappologiska diskussioner om (ex.vis byte resp. anslutning). Att utropsmeddelandena ändrats och vilka ändringar som gjorts har kollegan Wibacke i stort sett redogjort för. Tilläggas kan att denna ändring av tågdatasystemets programvara också innefattar exponering av linjenumret på vagnarnas yttre destinationsskyltar (det har redan behandlats i annan tråd). SL verkar påfallande intresserat av att exponera linjenummer på Tvärbanan numera, även hållplatsskyltarna innehåller denna information.

Såvitt jag kan höra är samtliga ljudfiler nyinspelade.

Ja, så är det nog. Förutom "Ändhållplats". Kanske något mer?

Kan avslöja att det har varit Veolia som var drivande i "linjenummerreformen" på lin 12 och 22, både vagnar och samtliga dynamiska plattformsskyltar på båda linjer. Man beslöt att nyinspela samtliga utrop för A32 för att få samma röst och tonläge. Skarpt att ni har noterat att "ändhållplats" är kvar med samma ljudfil, anledningen är att det skulle bytas till "sluthållplats", men pga ett programvarufel som dök upp i sista sekund ändrades det tillbaka till det ursprungliga "ändhållplats". Vi rensade upp en del i utropen för att harmonisera med övriga fordonstypers utrop och förenkla en del.
mvh P

[MWE]

Kan avslöja att det har varit Veolia som var drivande i "linjenummerreformen" på lin 12 och 22, både vagnar och samtliga dynamiska plattformsskyltar på båda linjer. Man beslöt att nyinspela samtliga utrop för A32 för att få samma röst och tonläge. Skarpt att ni har noterat att "ändhållplats" är kvar med samma ljudfil, anledningen är att det skulle bytas till "sluthållplats", men pga ett programvarufel som dök upp i sista sekund ändrades det tillbaka till det ursprungliga "ändhållplats". Vi rensade upp en del i utropen för att harmonisera med övriga fordonstypers utrop och förenkla en del.
mvh P

Var inte blygsam nu, PCC! Och inom Veolia är det du som varit drivande för att få detta genomfört (enligt principen att man alltid måste sparka SL framför sig). Ur SL: synvinkel förefaller detta också vara rationellt, med tanke på att man antagligen tänker sig att införa flera linjenummer när Tvärbanesystemet nu byggs ut - åtminstone 23 och 24 finns tillgängliga inom ramen för nuvarande linjenummersystem på lokalbanorna.

[Bombardier Train]

Man beslöt att nyinspela samtliga utrop för A32 för att få samma röst och tonläge.

Men varför behöll man inte bara de gamla och spelade in de nya med samma röstläge? Borde väl vara enklare?

Vi rensade upp en del i utropen för att harmonisera med övriga fordonstypers utrop och förenkla en del.
mvh P

Okej, men de nya skiljer ju sig en del, t.ex. "Anslutning till...", som man t.ex. inte säger på pendeltåg och tunnelbanan.

[daniel_s]

Man beslöt att nyinspela samtliga utrop för A32 för att få samma röst och tonläge.

Men varför behöll man inte bara de gamla och spelade in de nya med samma röstläge? Borde väl vara enklare?

Visst, om du använder samma lokal, samma utrustning med samma inställningar och samma "modell" (vad heter det egentligen?) som förra gången, så går det kanske ganska lätt att "hitta tillbaka" till samma resultat, men det känns rent spontant enklare att göra om alltsammans...

[MWE]

Man beslöt att nyinspela samtliga utrop för A32 för att få samma röst och tonläge.

Men varför behöll man inte bara de gamla och spelade in de nya med samma röstläge? Borde väl vara enklare?

Visst, om du använder samma lokal, samma utrustning med samma inställningar och samma "modell" (vad heter det egentligen?) som förra gången, så går det kanske ganska lätt att "hitta tillbaka" till samma resultat, men det känns rent spontant enklare att göra om alltsammans...

Nja, det är väl inte så säkert. Om det ens går att få tag på samma talare så bör vederbörande vara äldre nu och vissa av de äldre ljudfilerna kan väl i princip vara lika gamla som Tvärbanan själv. Rösten förändras ju som bekant med åren - även efter det att man kommit ur målbrottet (fast här är det förstås en dam inblandad).

[Bombardier Train]

Nja, det är väl inte så säkert. Om det ens går att få tag på samma talare så bör vederbörande vara äldre nu och vissa av de äldre ljudfilerna kan väl i princip vara lika gamla som Tvärbanan själv. Rösten förändras ju som bekant med åren - även efter det att man kommit ur målbrottet (fast här är det förstås en dam inblandad).

Ja, så är det nog. Här är en intervju om den som har pratat in stationerna: http://wwwc.aftonbladet.se/nyheter/9902/03/tunnel.html

[Kantorn]

Rösten förändras ju som bekant med åren - även efter det att man kommit ur målbrottet (fast här är det förstås en dam inblandad).

Även damer kommer i målbrottet. Man hör tydlig skillnad på en tolvårig flicka och en tjugoårig ung dam till exempel. Större skillnad än det blir senare.

[M_M]

Här är en intervju om den som har pratat in stationerna: http://wwwc.aftonbladet.se/nyheter/9902/03/tunnel.html

Nu gäller det bara att hon håller sig från att lägga ut fake-meddelanden på nätet, annars kan det gå som i London, den som spelat in utrop till tunnelbanan där fick sparken efter att ha lagt ut ett par skämtljudfiler på nätet! Otroligt skrämmande på sätt och vis!
google med en klase sökresultat om detta



(Appropå "kända röster" - men i övrigt ganska off-topic - så var Arga Snickaren (Kanal 5) hemma hos en tant som spelat in nån klassisk televerket-röst, tror det var "var god tag 9 0 1 2 0 för besked"-rösten, men jag kanske minns fel. Uttalet av "besked" är dessutom fel där, "sk" uttalas överklass/stockolms-felaktigt långt fram i munnen, fast det ska uttalas långt bak (ungefär som "achmed"). Dagens värdelösa vetande förmedlat ).