Oljud och vibrationer på 7:ans spårvagnar

[LÅ1]

Jag skulle vilja påstå att alla problem går att undvika om man vill och har tid och pengar.

Jag håller inte med. Tänk på alla skogsägare som fick sina skogar skövlade av orkanen Gudrun. Det är ett problem för dem. Hur skulle det problemet kunna ha undvikits med vilja, tid och pengar?

[Jourmaster]

Denna typ av inlägg har fört tråden rätt långt från ämnet . Jourmaster känner att det börjar bli dags att sätta streck. Någon däremot?

PS Enligt uppgift kommer fem av sex tillgängliga A34 att vara åtgärdade i och med kommande vecka och spåret kommer också att vara nyslipat.

[haddock11]

Ja, det är behagligt att både åka och stå vid sidan om nu! (säger jag som åker till jobbet på Djurgården varje dag:) )

[haddock11]

Härligt med konduktörer utan hörselkåpor. Går nog bättre hem hos folk det...

[BSB101]

Jag skulle vilja påstå att alla problem går att undvika om man vill och har tid och pengar.

Jag håller inte med. Tänk på alla skogsägare som fick sina skogar skövlade av orkanen Gudrun. Det är ett problem för dem. Hur skulle det problemet kunna ha undvikits med vilja, tid och pengar?

Byggt ett stort växthus (orkansäkert så klart) över skogen.

[LÅ1]

Åkte en kort bit på 7:an i dag. (Sö 19 feb 2012.) På Hamngatan vibrerade tåget rejält. Har man grusat med fel sorts grus nu igen? Eller var det något annat som orsakade vibrationerna?

[haddock11]

Några av vagnarna har slitna hjul som behöver svarvas om. Det måste man ju normalt ändå göra ett antal gånger per år, likaså slipning av rälerna. Att undvika påverkan under vintern är nog helt omöjligt, även om snällare grus. Samma fenomen i Norrköping där vissa vagnar bullrar mycket

[Thomas Lange]

Några av vagnarna har slitna hjul som behöver svarvas om. Det måste man ju normalt ändå göra ett antal gånger per år, likaså slipning av rälerna. Att undvika påverkan under vintern är nog helt omöjligt, även om snällare grus. Samma fenomen i Norrköping där vissa vagnar bullrar mycket

Ungefär så. Vagn 34 och vagn 3 har fått nysvarvade hjul. Vagn 2, 4 och 1 är i akut behov. Vagn 5 börjar närma sig gränsen. Vagn 6 nylevereras f.ö. nästa vecka.

Spåret är definitivt också i behov av en överhalning, men vad spårägaren planerar är inte känt just nu.