SLs ekonomi

[Per Nordenbrink]

Varför ska SLs ekonomi vara så förskräckligt dålig så dom måste chockhöja kortet igen?

Undrar hur många fler som kommer ansluta sig till planka.nu då.

[Axel]

Får SL bättre ekonomi eller sämre om färre betalar sina månadskort? Jag bara undrar. /Axel

[Gäst]

Varför ska SLs ekonomi vara så förskräckligt dålig så dom måste chockhöja kortet igen?

Undrar hur många fler som kommer ansluta sig till planka.nu då.

tex anlitar SL väldigt mycket konsulter!
en viss person som jobbar mot kl-tt-r och är aktiv på detta forumet är inte anställd utav sl utan jobbar som konsult...

vet ni hur mycket pengar det kostar!

[Ulf_]

SL gräver sin egen grav.

planka.nu planerar värsta fetingoffensiven!

Folket slutar köpa biljett, de bättre bemedlade tar bilen,
de sämre bemedlade plankar.

Biljettpriser är idioti.

[Mr. Burns]

Varför ska SLs ekonomi vara så förskräckligt dålig så dom måste chockhöja kortet igen?

Nu är SL del av en större organisation kallad Stockholms läns landsting och som dras med ett enormt underskott. Det är där problemen står att finna. Huvudorsaken till underskottet är att makthavarna i länet under förra mandatperioden levde över sina tillgångar. Medelst hopp om en borgerlig regering samt utpressning gentemot den sittande regeringen räknade man med att bli av med stora delar av skatteutjämningen. Så blev dock inte fallet och därför står dagens makthavare inför den prekära uppgiften att dels minska utgifterna till en rimligare grundnivå, dels betala av underskottet från tidigare år. Stora utgiftsminskningar att vänta således. Sedan finns säkert en massa smådetaljer som bidrar till SLs sparbeting.

Folket slutar köpa biljett, de bättre bemedlade tar bilen,
de sämre bemedlade plankar.

Och kollektivtrafiken läggs ner när den inte får några intäkter. Briljant!


/Michael

[GN]

Nu är SL del av en större organisation kallad Stockholms läns landsting och som dras med ett enormt underskott. Det är där problemen står att finna. Huvudorsaken till underskottet är att makthavarna i länet under förra mandatperioden levde över sina tillgångar. Medelst hopp om en borgerlig regering samt utpressning gentemot den sittande regeringen räknade man med att bli av med stora delar av skatteutjämningen. Så blev dock inte fallet och därför står dagens makthavare inför den prekära uppgiften att dels minska utgifterna till en rimligare grundnivå, dels betala av underskottet från tidigare år. Stora utgiftsminskningar att vänta således. Sedan finns säkert en massa smådetaljer som bidrar till SLs sparbeting.

En sanning med stor modifikation, det är tyvärr så att trots den formidabla vanskötseln under föregående mandatperiod så har man under nuvarande mandatperiod ökat denna till nya aldrig tidigare rekordnivåer. Det är faktiskt så att man de senaste två budgetåren kraftigt ökat de löpande utgifterna trots vikande skatteunderlag, någon avbetalning är defenitivt inte i sikte! Slutsatsen blir dock densamma.

/GN

[Mr. Burns]

En sanning med stor modifikation, det är tyvärr så att trots den formidabla vanskötseln under föregående mandatperiod så har man under nuvarande mandatperiod ökat denna till nya aldrig tidigare rekordnivåer. Det är faktiskt så att man de senaste två budgetåren kraftigt ökat de löpande utgifterna trots vikande skatteunderlag, någon avbetalning är defenitivt inte i sikte! Slutsatsen blir dock densamma.

/GN

Tackar för uppdateringen. Jag tog för givet att det nya styret skulle göra allt för att återfå balans och anpassa sig till villkoren från partivännerna i regeringen.

[Ulf_]

Folket slutar köpa biljett, de bättre bemedlade tar bilen,
de sämre bemedlade plankar.

Och kollektivtrafiken läggs ner när den inte får några intäkter. Briljant!

Precix! Och därför ska vi INTE höja biljettpriserna! Tvärtom ska vi skattefinansiera hela kollektivtrafiken!

[Mr. Burns]

Tvärtom ska vi skattefinansiera hela kollektivtrafiken!

Det är klart att skatter är en möjlig inkomstkälla till kollektivtrafiken. Men har du någon gång funderat över om invånarna över lag är intresserade av att med skatter till 100% finansiera kollektivtrafiken?

[Ulrik Berggren]

Varför ska SLs ekonomi vara så förskräckligt dålig så dom måste chockhöja kortet igen?

Nu är SL del av en större organisation kallad Stockholms läns landsting och som dras med ett enormt underskott. Det är där problemen står att finna. Huvudorsaken till underskottet är att makthavarna i länet under förra mandatperioden levde över sina tillgångar. Medelst hopp om en borgerlig regering samt utpressning gentemot den sittande regeringen räknade man med att bli av med stora delar av skatteutjämningen. Så blev dock inte fallet och därför står dagens makthavare inför den prekära uppgiften att dels minska utgifterna till en rimligare grundnivå, dels betala av underskottet från tidigare år. Stora utgiftsminskningar att vänta således. Sedan finns säkert en massa smådetaljer som bidrar till SLs sparbeting.


/Michael

Som fd SL-anställd blir jag ytterligt bedrövad över detta svek från landstingets sida. Det är helt enkelt fråga om ett löftesbrott. Varför ska SL, som är på god väg med att komma tillrätta med sina egna ekonomiska problem, stå för kostnader som sjukvården orsakat?

Dessutom är man så erbarmerligt dåliga i sin tajming och omfattning på denna höjning;en successiv höjning under en flerårsperiod hade mycket enklare kunnat sväljas. En 50%-ig höjning, när man dessutom ska införa trängselavgifter, ger ju inte direkt några klara signaler Man kan ju lungt säga att dessa "tjänstemän" (s k räknenissar) på landstinget som räknat sig fram till detta inte skulle få många poäng på en psykologitenta

När det gäller orsakerna till underskottet, så berore det nog till ganska stor del på konjunkturläget. En sakupplysning, föresten; förra majoriteten var borgerlig

[GN]

Dessutom är man så erbarmerligt dåliga i sin tajming och omfattning på denna höjning;en successiv höjning under en flerårsperiod hade mycket enklare kunnat sväljas. En 50%-ig höjning, när man dessutom ska införa trängselavgifter, ger ju inte direkt några klara signaler Man kan ju lungt säga att dessa "tjänstemän" (s k räknenissar) på landstinget som räknat sig fram till detta inte skulle få många poäng på en psykologitenta

Varför skulle inte denna höjning kunna följas av successiva dito ?

/GN

[Ulrik Berggren]

Dessutom är man så erbarmerligt dåliga i sin tajming och omfattning på denna höjning;en successiv höjning under en flerårsperiod hade mycket enklare kunnat sväljas. En 50%-ig höjning, när man dessutom ska införa trängselavgifter, ger ju inte direkt några klara signaler Man kan ju lungt säga att dessa "tjänstemän" (s k räknenissar) på landstinget som räknat sig fram till detta inte skulle få många poäng på en psykologitenta

Varför skulle inte denna höjning kunna följas av successiva dito ?

/GN

Denna höjning verkar så panikartad Men visst, det är möjligt att man helt vill upphöra att ge offentligt bidrag till Stockholms kollektivtrafik