Plattformsvakter i Japan

[Patrick]

Här var det hårda tag - alla ska med på något sätt!

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/TbtpsRcTAeU&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/TbtpsRcTAeU&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube]

[bruse]

Men de långa stationsuppehållen förstår jag att trafiken blir gles och det blir trångt på tågen. Som en ond cirkel. Med fler tåg, blir det inte trångt... fast jag vet ju inte alla omständigheter.

[Jona]

En fråga, om man är ombord på detta tåg, hur kliver man då av om man skulle vilja göra det? Taklucka?

/J

[A32]

En fråga, om man är ombord på detta tåg, hur kliver man då av om man skulle vilja göra det? Taklucka?

/J

Japaner är flockdjur, alla går av vid samma station eller så går ingen av alls

/a32

[Kantorn]

Tänker på skylten på svenska tunnelbanor och pendeltåg: "Luta er inte mot dörren". Hmmm. Tur att den varningen inte gäller Japanska tåg...

[Eos95]

haha
snacka om behandla folk som djur

[Jan Molin]

Ok, låt oss säga ett tjugotal plattformsvakter per station gånger 100... Eller tio om man glesar ut för de stationer som inte har så stort tryck... Mycket folk blir det...

[daniel_s]

Det räcker ju med två, en för varje dörrpar som folk använder.

[Dennis Sigward]

På vårt tåg (1067 linjerna) som vi åkte med i Tokyo fanns det 54 dubbledörrar. Totalt 16 vagnar, 14 med 4 dubbeldörrar per sida och två (ståplatsvagnar) med 6 dubbeldörrar.

Såg inte många platformskonduktörer.

mvh Dennis

[Jan Molin]

Det räcker ju med två, en för varje dörrpar som folk använder.

Haha! Skitbra!