Kinesiska skolbarn gör honnör för alla bilar

[Erik Sandblom]

New York Times: Salute All Cars, Kids. It's a Rule in China

The rule's purpose is twofold: to keep children safer on the county's corkscrew mountain roads and to teach manners. Nearly 30 schools are located along roads without sidewalks or speed bumps. Signs posting speed limits are few and far between; virtually no signs indicate a school nearby.

Long Guoping, deputy chief of the county education bureau, said those measures were coming. "Little by little, the government is installing them," he said. In the meantime, the salute "might avoid some accidents," he said. "It allows the drivers to notice the children and the children to notice the drivers."

redigerat knas med citationstecken 23/5 2011

[rote]

Där fick man information! Eventuellt ville du även säga något intressant med den.

*letar efter poängen med ett inlägg som består av en enda citering*

[daniel_s]

Där fick man information! Eventuellt ville du även säga något intressant med den.

*letar efter poängen med ett inlägg som består av en enda citering*

Den säger väl både ett och annat om den framtida utvecklingen. Dels att nån har kommit på att ömsesidig visuell kontakt mellan förare och omgivning kan vara ett sätt att minska olyckorna, vilket låter lovande. Dels att kinesiska barn uppfostras att hälsa på bilar, vilket låter något mindre lovande. Mer välstånd är inte precis vad världen behöver just nu, eller vad jag nu menar...

[Erik Sandblom]

Fler kul (?) grejer:

Fotgängare i Berkeley, Kalifornien, måste ha varningsflagg när de går över gatan.
Wave Your Flag, Pedestrian!

Barn ska inte ha mörka kläder på sig på kvällarna.
Emotional [snusk] to Protect the Automobile
http://bit.ly/Wd1Dx

[Erik Sandblom]

Nu ska staden East Aurora i delstaten New York prova flaggorna.

Buffalo News: East Aurora raising the flag for safety. Pedestrians to use them at crossings

[daniel_s]

Man får väl hoppas att det inte går inflation i flaggor, så att bilförarna till slut struntar i alla flaggor och krockar med godståg i stället...

[Erik Sandblom]

FN har tagit fram en broschyr om trafiksäkerhet med bland annat en bild på barn på ett övergångsställe. Barnen har flaggor och hjälmar och är kopplade till varandra med hundkoppel eller dylikt. Broschyren hyllar den "obundna välgörenheten" FIA Foundation. FIA Foundation:s motto är "for the Automobile and Society" och grundades av Fédération Internationale de l'Automobile, som samordnar motorsportklubbar.

Road Danger Reduction Forum: What’s wrong with the UN “Decade of Action for Road Safety”

Bilbranschen pratar cykelhjälm men tiger om bilhjälm - Ecoprofile (länk till inlägg om FIA daterat 22 december 2010)

[M_M]

[quote="Erik Sandblom"]FN har tagit fram en broschyr om trafiksäkerhet med bland annat en bild på barn på ett övergångsställe. Barnen har flaggor och hjälmar och är kopplade till varandra med hundkoppel eller dylikt./quote]

Skitbra, ifall ett barn blir påkört så gör kopplen att hela gänget riskerar att dras med.

Ungefär lika dumt verkade nån med otur i tankeverksamheten ha fixat det när trafiken fick tillfälliga smärre justeringar vid västra delen av Kungsportsplatsen i Göteborg. Där använde man sånadär portabla "själv-stående" staketsektioner som kopplas i varandra. Det verkade dock som om kopplingarna mellan sektionerna var såpass starka att ifall en bil kört på en sektion så hade risken varit rätt stor att fler sektioner vält och riskerat att krossa fotgängare på gångvägen (som staketen skiljde av från bilvägen från början)...

[BSB101]

Bilbranschen pratar cykelhjälm men tiger om bilhjälm - Ecoprofile (länk till inlägg om FIA daterat 22 december 2010)

På vilket sätt blir trafiksäkerheten högre om bilister använder bilhjälm eller om färre cyklister använder cykelhjälm?

[BSB101]

Där fick man information! Eventuellt ville du även säga något intressant med den.

*letar efter poängen med ett inlägg som består av en enda citering*

Den säger väl både ett och annat om den framtida utvecklingen. Dels att nån har kommit på att ömsesidig visuell kontakt mellan förare och omgivning kan vara ett sätt att minska olyckorna, vilket låter lovande. Dels att kinesiska barn uppfostras att hälsa på bilar, vilket låter något mindre lovande. Mer välstånd är inte precis vad världen behöver just nu, eller vad jag nu menar...

Då får väl du se till att dra ner på ditt eget välstånd så att andra som inte har ett lika bra välstånd kan öka sitt. För inte missgynnar du dessa människor att få en bättre levnadstandrad?

[daniel_s]

Då får väl du se till att dra ner på ditt eget välstånd så att andra som inte har ett lika bra välstånd kan öka sitt. För inte missgynnar du dessa människor att få en bättre levnadstandrad?

Missunnar menar du väl? Du har ju haft tretton månader på dig att formulera den där meningen, och ändå blev inte resultatet bättre...

[Erik Sandblom]

Då får väl du se till att dra ner på ditt eget välstånd så att andra som inte har ett lika bra välstånd kan öka sitt. För inte missgynnar du dessa människor att få en bättre levnadstandrad?

Missunnar menar du väl? Du har ju haft tretton månader på dig att formulera den där meningen, och ändå blev inte resultatet bättre...

Det kan vara bra att skilja mellan materiellt välstånd och annat välstånd. De som kör bil till jobbet kan sägas ha ett större materiellt välstånd eftersom bilpendling ofta är dyrare, men de löper å andra sidan större risk att få hjärtinfarkt, vilket är den ledande dödsorsaken i Sverige (källa socialstyrelsen).

Umeå universitet: Bilpendling ökar risken för hjärtinfarkt
De som regelbundet åker bil till arbetet löper drygt 70 % högre risk att drabbas jämfört med de som promenerar, cyklar eller tar bussen till arbetet.

[Erik Sandblom]

På 1800-talet var det bilisterna som ansågs behöva flaggor. En fotgängare gick före med flaggan och det var max 6 (sex) km/h som gällde.

http://en.wikipedia.org/wiki/Locomotive_Acts
The 1865 act required all road locomotives, which included automobiles, to travel at a maximum of 4 mph (6 km/h) in the country and 2 mph (3 km/h) in towns and have a crew of three travel, one of whom should carry a red flag walking 60 yards (55 m) ahead of each vehicle.

The Bike Show rapporterar att staden Kirkland i delstaten Washington har flaggor för fotgängare men att de kan användas på nya kreativa sätt:

Red Flag, Yellow Flag - The Bike Show

[Erik Sandblom]

En engelsk lärare har uppfunnit en "walkodile", som binder ihop barnen via en plastslinga som de själva inte kan koppla sig loss ifrån. Tanken är att barn inte kan bedöma hastighet och avstånd, så en "walkodile" gör att de går rakt och inte kommer i vägen för biltrafik.

Men utgångspunkten är ju ändå att vuxna klarar att bedöma hastighet och avstånd, och då borde det väl inte vara några problem i trafiken? Eller kan det vara så att inte heller vuxna klarar att bedöma hastighet och avstånd?

The Walkodile – ingenious child safety walker. Gizmag
Children don’t have the ability to judge speed, distance and danger so they make unpredictable and vulnerable pedestrians with matters often made much worse due to arousal levels heightened by the proximity of other children.

http://en.wikipedia.org/wiki/Walkodile

[M_M]

Det där ser ut som ett perfekt redskap för att mobba de som inte är sådär jättebäst på att marschera lika taktfast som de övriga barnen...

[Erik Sandblom]

Australiska regeringen överväger nya rekommendationer för hur garageuppfarter ska utformas. För att förhindra att barn leker på garageuppfarterna bör de utrustas med staket, och blomkrukor ska bort för att de skymmer sikten.

Federal government considers driveway fences and speed bumps to protect children

[643]

Jag känner mig så TRYGG när australiska regeringen visar att de med stort allvar tar tag i denna viktiga fråga...