Stockholms stad om Spårväg City

[Thomas Lange]

I bifogade dokument, se länken, sammanfattas alla politiska synpunkter om Spårväg City inför kommunfullmäktigesammanträdet den 25 maj 2009. Läs och begrunda.

http://insyn.stockholm.se/kf/document/2 ... u09087.pdf

[Patrick]

Intressant!
Hade någon för, låt oss säga tio år sedan, sagt att olika myndigheter i Stockholm skulle anse att ett spårvagnsbygge i Stockholms innerstad skulle vara av världsklass skulle han/hon anses för lite knäpp! Men nu är det ett faktum att alla kallar Spårvag City-projektet för ett projekt i världsklass. Tanken svindlar!

[scotland_dan]

"varldsklass".....Jo man ska la va glad for det lilla man far fran politikerna....
Ganska mycket "positionerande" politiskt samt sa att man kan om det skuller behovas dra sig ur tyckte jag.
Typiskt "lokal politiskt" dokument, denna typ av document ser lika dana ut har borta, alla vill ha en slick i syltburken....

Ni far nog akta er sa att inte all inblandade ser det som ett satt att skjuta over kostnader samt projekt in i denna nya "leksak"
mao att asnan blir "overlastad" och for dyr sa att inget hander. tyckte att det fanns indikationer pa att det som kommer att byggas inte
direkt kommer att bli "varldsklass"

/Dan

[daniel_s]

När byggdes senast någonting överhuvudtaget i världsklass, frågar jag mig? Saltsjöbanan var kanske det senaste. Det skulle väl vara tunnelbanan då...

[ADDE]

I modern tid så skulle jag säga att tvärbanan är en exemplar i världklass. och sedan har vi ju redan djurgårdslinjen
ja, då är det tunnelbanan också.

EDIT: intressant! då ska det snart startas. klartecken ifrån regeringen har gjorts också. eller gäller det tvärbanan norr?

[C30]

Jämfört med det som finns här i Tallinn så är allting i Stockholm världsklass.

intressant! då ska det snart startas. klartecken ifrån regeringen har gjorts också. eller gäller det tvärbanan norr?

Jag vet inte heller hur det ligger till just nu, finns det någon som kan upplysa mig om vilka (eller om några alls) spårvangsprojekt har fått officielt klartecken?
När sker i så fall byggstart

[ADDE]

Det planeras att sätta igång år 2013.

[Apskaft]

Det planeras att sätta igång år 2013.

Sätta igång? Det var väl trafikstart som skulle ske 2013!

Tvärbanan mot Solna skulle ju ha startats våren 2009, men än har det inte skett något...

[MustangF1-43]

Förlåt några frågor men jag blir aldrig riktigt klok över hur byggnationsprojekt fortlöper i denna stad:

1. Tidigare har man ju fått intrycket att Djurgårdslinjens förlängning varit "beslutad" och att byggstart skulle ske 2010 med invigning runt 2013. Ordalagen har varit sådana att jag fått intrycket att projektet varit långt framskridet och att spaden skulle i jorden. Men sedan känns det som att saker alltid "verkar" vara annorlunda än de är när det gäller Stockholm. Ena gången får man uppfattningena att beslut är fattade m.m och sedan kommer motstridiga uppgifter om att projektet inte alls är klart o.s.v.

2. Tvärbana Nordost till Solna trodde jag var helt klart, d.v.s spaden skulle i jorden. Men även här verkar det slira på rälsen.

Därför vore det fint med en kort summering av läget för dessa projekt, är det beslut fattade om deras genomförande eller hur är det egentligen?

[Apskaft]

Ja du, det är inte helt lätt att hålla reda på vad som händer i Stockholm. Roligt var för ca en månad sedan när SVD hade en artikel som löd att all planerad utbyggnad av spårvägen var stoppad p.g.a. oklar finansiering, och Metro samma dag hade en notis som sade att Tvärbanans utbyggnad just var beslutad och byggstart skulle ske inom kort.

Det senaste jag hörde om Tvärbanans Solnaförlängning var att den nu skulle starta 2010. Detsamma gäller väl Spårväg City, om man nu kommer igång med att fixa betongdäcken på Sergels Torg som behövdes förstärkas. 2013 är iaf planerad trafikstart, men det tror jag när jag ser det. Det lär bli ännu mer uppskjutet.

[duga]

Klart det ska byggas. http://di.se/Avdelningar/Artikel.aspx?s ... eter&o=sp4

Åtminstone Alvik-Ulvsunda.

[Patrick]

Orsaken till att Spårväg City blev fördröjd var att ursprungligen projekterades en förlängning till Centralen - allt var OK, SL hade släppt ut anbudsförfrågningar mm. Plötsligt tyckte politiker m fl att "varför inte slå på stort och bygga hela vägen till Lindhagen på Kungsholmen" - sagt och gjort, SL fick slänga alla papper i papperskorgen och nu måste dom göra en ny anbudsförfrågan då ju förutsättningarna är helt annorlunda. Så därför måste även projektering mm ske på de nya premisserna. Därför tar det längre tid att få spaden i jorden (betongen?). Men jag har skumpan på kylning!

[LÅ1]

Ett annat problem är betongdäcket vid Sergels Torg. det skall renoveras inom de närmaste åren. Och man vill samordna det med ombyggnaden för spårvägen.

[TKO]

Om man med "beslutad" menar att det finns pengar att bygga för så är det bara Citybanan som är "beslutad" av spårprojekten i Stockholm... Och där är man ju som bekannt redan igång.

/TKO

[ADDE]

Lite historia enligt min uppfattning.

SL ville till att börja med bygga ut djurgårdslinjen till Centralen och starta trafiken i år (2009). det var tänkt att endast museivagnarna skulle köra på denna bana. sedan föreslog regeringen att man fortsätter banan till fridhemsplan, nu med trafik med nya A32or, och med tvärbanans standard. den kallades tvärbana city. den gjordes om, igen. nu till lindhagen, samt en förlägning till värtan/ropsten. och denna gång med nya spårvagnar och en annan standard i stockholms innerstad, planerad trafikstart 2011, nu förlängt till 2013.

[Apskaft]

Lite mer från dagens DN: http://www.dn.se/sthlm/hetsig-debatt-om ... n-1.873239

[TKO]

Alliansen är bra på att fatta beslut där besluten inte betyder så mycket... Eller ska Stockholms stad bygga (och kanske till och med driva) "Cityspårvägen"?

Och om nu landstinget/SL anser att OPS-lösningen fallit - borde man inte meddela anbudsgivarna detta?
Det är ju inte seriöst detta...

/TKO

[Patrick]

Tydligen svårt för journalisten att hålla isär kommun och landsting eftersom hon noga påpekar att LANDSTINGSborgarrådet Christer G Wennerholm inte deltog i debatten. Inte så konstigt eftersom det var KOMUNfullmäktige som hade debatten.

[ADDE]

hoppas de sätter igång snart.

[MustangF1-43]

Förlåt bara en kommentar angående alliansen:

*Vänligen summera alla projekt rörande Djurgårdslinjens förlängning som varit på tapeten mellan 1991 och Spårväg City.

Mig veterligen fanns planer på förlängningar redan 1991, d.v.s tanken var att förlängning skulle vara klart inom några år efter invigningen. Att vi nu skriver 2009 utan förlängning är knappast ett gott betyg och sannerligen inget jag fått intryck av att man tänkte sig då linjen invigdes. D.v.s de ursprungliga planerna var att linjen var en "etapp 1" i ett kommande linjenät.

Det verkar som att man i Stockholm hela tiden hoppar fram och tillbaka när det gäller kollektivtrafik. Fortsätter man på det viset så kommer här en liten framtidsvision:

*Året är 2051. Jag anländer till Stockholm och skall ta vagnen. Jag får reda på att den går vissa datum (Djurgårdslinjen). Det finns bara linje 7 inom Stockholms innerstad eftersom det senaste projektet från 2045 med förlängning till fd färjeläget i Frihamnen (för att ansluta till Estlines sedan länge hädangångna Tallinlinje) röstades ned. Då M23orna och S27orna blev utslitna och svåranvända runt 2020 fick man köpa begagnade Tatra T3 från Prag för att kunna köra. Någon M21 från Göteborg var också införlivad i samlingarna. MSS G 71 befann sig i Malmö sedan 2018 då deras spårväg invigdes. Under dessa år fram till 2051 har man diskuterat olika förlängningar, förutom till Estline-terminalen (politikerna vet ej att rederiet inte finns längre eller att terminalen är flyttad till Värtan) diskuterades linjer till Viking Lines gamla nedlagda terminal i Stadsgården (även det visste inte politikerna) samt någon linje till Söderhallen som förslag på förlängning (eller snarare Söderbostäder eftersom nämnda hall revs 2015 och ersattes med bostäder - spårvagnarna förvaras i ett provisoriskt skjul utanför Vasamuséet, Spårvägsmuséet vågar inte ha dem i Alkärrshallen för då kan Spårvägssällskapet Gud Förbjude ANVÄNDA vagnarna - vagnarna ifråga skall inte användas - de är ju museiföremål som man sade när jag frågade).

Jag hoppas att denna ironiska vision inte blir verklighet utan att man har ett fungerande nät fr.o.m 2013 med Spårväg City.