Det bakvända landet

[anders karlsson]

Läser till min stora förvåning om planerna på att reducera spårvägslinjer i Oslo. Man läser och man läser om, man tror inte sina ögon. Menar de verkligen allvar, vilken planet lever de på?

Om man inte visste att det var i år det gällde skulle man tro att det var tankegångar från 50-talet. Har man inte lärt sig nånting? Har tiden stått still i Norge?

"Istället för att åka spårvagn var 15:e minut kan man åka buss var 10:e istället" sa nån intelligent person i det bakvända landet. Det är bara det att det är inte alls samma sak! Det kommer förmodligen också att visa sig i kraftigt minskat resande och ökad biltrafik.
Bra för miljön? Bra för staden? Bra för någon?

Sanslöst är bara förnamnet.

[Bussmicke]

Jag kan inte annat än att hålla med dig.
mn

[Philip]

Nästan så det är en dålig norgehistoria...

Är det inte så också att Oslo har trängselavgifter? Så att folk skall åka kollektivt - eller?

Fast det är klart - bussar och bilar går ju på olja - och det har man ju gott om (även om norrmännen inte får nån rabatt, bensin är väl billigare i sverige otroligt nog).

Man vill inte ha fördomar, men dom verkar vara lite konstiga hos vår granne i väst, vad var det Björn Rosengren sa nu igen?

/Philip

[Bussmicke]

Nå´t om att Norge var den sista Sovjetstaten....

[Johan Eriksson]

x

[Ulrik Berggren]

Vet någon om hur statusen är för Liepajas (Lettland) spårvägslinje?

[Nico]

Det absolut minsta man kan förvänta sig är att OS låter infrastrukturen vara tills vidare, sen får man bara hoppas på att Styret byts ut och/eller politikerna byts ut. I annat fall så är det verkligen ett "Sovjetbeslut"

ikke bare burde man beholde infrastrukturen, man burde også på ett eller annet vis få stallet opp de vognene man har tenkt å hogge

[Andy]

Det absolut minsta man kan förvänta sig är att OS låter infrastrukturen vara tills vidare, sen får man bara hoppas på att Styret byts ut och/eller politikerna byts ut. I annat fall så är det verkligen ett "Sovjetbeslut"

ikke bare burde man beholde infrastrukturen, man burde også på ett eller annet vis få stallet opp de vognene man har tenkt å hogge

Trur ikke sporveien kommer til å hogge en eneste vogn (bortsett fra noen vogner fra en av v¨re svenske nabobyer!
De rundt 20 DÜWAG vognene representerer jo en viss salgsverdi, veit ikke hvordan bruktmarkedet på sporvogner er, men jeg kan vell tru at man kan få mellom 500 000 og en milion norske kroner per vogn!

Andreas