Forum - Spårvägssällskapet.se

Hur ser det ut med kollektivtrafik som valfråga utanför Stockholmsland då? I Göteborg, Lund, Uppsala? I Norrköping är i alla fall kollektivtrafiken, inklusive utbyggd spårväg, tyvärr en politiskt död fråga i årets val. Detta till skillnad från 2018 då Ljuralänken diskuterades en hel del. Det enda pa...

Sen kan vi också ta några exempel där prisskillnaden är betydligt större: Nyköping - Eskilstuna: Mälartåg: 185/140 Buss: 72/58 Uppsala - Västerås: Mälartåg: 130/100 Buss: 108/68 Nykvarn - Stockholm: Mälartåg: 80/60 Buss+pendeltåg: 39/26 Nykvarn-Stockholm borde självklart ha länstaxa. Men i fallet m...

På ämnet Mälartåg: Region Östergötland meddelade här om dagen att de vill se en förlängning av Mälartåget ner till Mjölby för att avlasta Östgötapendeln.

https://amp.svt.se/nyheter/lokalt/ost/m ... ill-mjolby

Spårvagn är ju dock inte fordon i vägtrafikrättslig mening, så de omfattas inte av kravet på att alla fordon ska hålla gångfart inom ett gångfartsområde. Ska spårvagnars hastighet begränsas inom gångfartsområde behövs nån separat reglering för dessa. I Norrköping är det skyltat max 10 km/h för spårv...

Om jag tolkar VL:s prisinformation korrekt så kostar ett månadkort giltigt mellan Västerås och Sala 1100kr. Skulle månadskort för tåget som går Västerås-Sala-Uppsala bara kosta 970kr så skulle den prissättningen också bli skev.

Jo skyddsutrymmet kan vara i en körbana, annars skulle det ju inte gå att anlägga ett spår i en vanlig gata. Det stämmer inte. På bilderna nedan är det ju uppenbart att skyddsutrymmet ligger i körbanan. Ok, jag erkänner mig motbevisad. Jag kände dock på mig att jag måste ha läst nånstans att fordon...

Därutöver ska det finnas skyddsutrymme, men det behöver ju inte vara körbana utan kan vara vilken fri yta som helst. Skyddsytan får väl inte vara en del av en körbana, och inte heller cykelbana, utan måste väl vara gångbana eller någon "död" yta som inte används av trafikanter. Är spårväg...

Målbilden verkar vara att Mälartågs linjer förlängs till Mjölby och agerar skip-stop inom Östergötland medan Östgötapendeln behålls som en mjölkpallslinje på sträckan (se sidorna 50-51). Grenen till Tranås tas dock över av Krösatåg. Ja, jag har sett den där. Frågan är om det kommer finnas kapacitet...

Jag tror inte på nån integrering av Östgötapendeln inom överskådlig framtid. Östgötatrafiken är ytterst skeptiska till att dels förlänga pendelns trafikeringsområde och även till tanken på att köra enkelspår då det leder till minskad tillförlitlighet hos trafiken. Ötraf värnar den höga punktligheten...

Jag har läst att lokaltaxa på Mälartågen även övervägs i Östergötland, mellan Norrköping-Linköping. Införandet av lokaltaxa på Mälartåg i Östergötland gick visst snabbare än vad jag föreställt mig. Fr o m 19 april gäller lokaltaxa, även enkelbiljetter, på Mälartåg. https://www.ostgotatrafiken.se/in...

Jag har läst att lokaltaxa på Mälartågen även övervägs i Östergötland, mellan Norrköping-Linköping.

Idag var det tydligen premiär för den första Stockholmsvagnen (50) i ordinarie trafik.

Var det inga tester mellan de man gör på datorn, och psykologen? Minns att jag först fick göra tester på datorn hemma, sedan ett språktest på plats, sedan ett simulationskapacitetstest på plats och därefter skulle jag ha träffat en psykolog? Men det kanske är olika hos olika utförare? En hel del te...

Jag gjorde lokförartesten för ett par år sen. Det är ju dels formella tester vid dator där det handlar om att prestera bra. Som jag minns det fick man omdömet: "under medel", "medel" eller "över medel" på respektive deltest. Klarar man inte dessa tester går det ju allti...

Tveksamt att det skulle gå att klara med ett omlopp mindre faktiskt. Man sparar väl omkring 5 minuter, enkel väg, på att köra Drottninggatan, det borde väl räcka för att spara ett omlopp vid 10-minuterstrafik? Sen finns det väl tidsmarginal att ta av vid ändhållplatserna också. Vid Fridvalla brukar...

Linje 2 går på Drottninggatan nu pga ombyggnaden an Östra promenaden. Då går det väl åt ett omlopp mindre.

Behöver spårvägen ta upp särskilt mycket volym? Om gatan blir stor nog för busstrafik så ska väl spårvagnarna också få plats inom samma utrymme eller?

I den här källan nämns spårvägen: https://www.fastighetsvarlden.se/notise ... stationen/

"Utmaningen har varit att få in allt på samma plats och att det ska fungera bra, inklusive bussar, taxi och en eventuellt förlängd spårväg med mera. Allt har vävts in."

Odd skrev:Är M29 nu fortfarande äldsta fordonen i aktiv tjänst inom lokaltrafiken i Sverige idag eller är det några tunnelvagnar i Stockholm som är äldst nu?

2763 skrev:Hur är det med M97?

Ja, M97 är väl äldre än M29?

Nu när jag mätte noggrannare ser plattformarna ut vara 33 m, vilket känns rimligare. En synvilla fick spåren att se ut som de slutade tidigare än de gör.