Forum - Spårvägssällskapet.se

Att använda livsmedel för att göra fordonsbränsle är fel. Denna konkurrens mellan att mätta hungriga magar eller mätta hungriga fordon är ett feltänk. Det höjer priserna på livsmedel vilket sannolikt spär på fattigdomen och svälten i världen. Det enda livsmedel jag kan tänka mig användas är förbruk...

Så vitt jag har förstått är underhållsintervallet på etanolvagnar betydligt tätare än på motsvarande dieselvariant. Scanias omnilink årsmodell 2007 ska in på omfattande renovering av motorernas toppar var 800 mil. Och hur stor är skillnaden i u-hållskostnader mellan etanol och diesel vagnar. Skulle...

Det är drygt 1 miljard människor som svälter. En del av dem finns på Afrikas horn plus angränsande delar av Uganda, Kenya och Etiopien på grund av den just nu aktuella situationen med torka. Men de flesta finns på andra håll. I Nigeria, i Pakistan, i Mali, i Kathmandus slumområden i Nepal, i Rangoo...

Nej, men man är nu tvungen att skänka mat till fattiga. Visst har det kortsiktigt en bieffekt att det lokala jordbruket får svårare att konkurrera men vi är tvungna nu att öka mathjälpen och många har tydligen inte insett allvaret i situationen: http://news.yahoo.com/ethiopia-says-4-5-million-peopl...

----------------------- Visst kan det vara bra att läsa FAO-rapporter. FAO har ju varit bland de som hårdast drivit debatten om food vs. fuel och som menat att biobränslena driver upp matpriserna för världens fattiga. Det är bara nu när FAO fått en ny chef från Brasilien som den inställningen 'mode...

Oj då, är vi redan nere på 2,1 barn/familj. Men det hela är väl dåligt fördelat. I fattiga länder är siffran högre medan den är lägre i många "utvecklade länder". Inte minst i storstäderna i den "rika världen". Då är det bara krig och diktaturers utrensning kvar. :cheesygrin: Oc...

Jag säger bara, den största utmaningen för planeten jorden är att det råder överbefolkning. Jordklotet klarar inte av 7 miljarder människor som bara blir fler och fler varje år. Skall dessutom alla dessa människor leva som oss i västvärlden så kommer det att gå åt helvete! Jag har tänkt i de banorn...

Priserna i tredje världen har ökat från en låg nivå på senare delen av 1900-talet. Exemplet med matolja säger en ökning med ca. 200% sedan år 2000. Problemet idag är att priserna stigit så mycket de senaste åren att FN inte har råd att köpa in mathjälp till mer än en mindre del av de svältande. Man...

Det var förr som man kunde säga att EU och USA 'dumpade' sitt överskott. Inte nu längre när det inte finns något överskott att tala om. I USA gör man ju etanol av majsen nu. FN köper in så mycket mat man kan men pga. prisökningarna på mat räcker anslagen till betydligt färre svältande, och probleme...

Sedan måste vi nog också fråga oss om inte världssvälten är ett problem av högre dignitet än utsläppen av CO2. Måhända - men lösningen är densamma. Matpriserna är fortfarande bara 1/4 av vad de var på 70-talet. Anledningen till att de är så låga är att EU och USA dumpar sitt subventionerade högkemi...

Man biter sig nog i svansen om man utgår från att vi nånsin kan nå fram till !00 % CO2-fri el. Det gängse är att räkna marginalel på mkt kort sikt, nuvarande elmix på längre sikt och uppskattad framtida elmix på riktigt lång sikt. Bara om elmarknaden vore helt ung och kollektivtrafiken stor nog att ...

Nja. Nu drar en trådbuss faktiskt mindre energi än en spårvagn (1,7 kwh/km för Landskronas trådbussar, 2,5 kwh/km för M28/M29 i Göteborg som har likartad kapacitet). Visserligen är rullmotståndet mindre på räls men det uppvägs mer än väl av att en spårvagn pga. alla möjliga krav är mycket tyngre. O...

Först av allt – förlåt att jag ”förstör” tråden med en massa fakta om etanol – men jag kan inte låta så uppenbara missuppfattningar stå obesvarade. Spårsnoken – jag tar gärna en fortsatt diskussion med dig – men då bilateralt eller i en separat tråd. ----------------------------------------------- A...

Så länge forskare inte kan uttala sig på ett klart sätt, utan skriver i sin forskningsrapport att "det går att göra etanol mer miljövänligt", men inte varför man inte gör det, så tillåter jag mig att tycka att etanol inte borde vara ett miljöbränsle. Att bli hänvisad till en forskningsrap...

------------------- Visst får man fler personkm för den energi man matar in sålänge man har någorlunda bra beläggning i bussen. Men frågan är: har man en begränsad mängd etanol tillgänglig, var är det då bäst att använda den? Mitt svar är således flexifuelbilar som går på E85. Nu är ju frågan om ma...

SL:s nuvarande etanolbussar drar i snitt nästan dubbelt så många liter bränsle per mil än dieselbussarna. Det är troligen bättre att använda etanol för bensindrivna bilar; merförbrukningen vid körning på ren etanol är ca. 50% (vid körning på E85 ca. 40% mer än BF95). mvh/spårsnoken Nej, nu tänker d...

Märkliga siffror - undrar var de kommer från? I BEST-projektet har Stockholms stad följt bl.a energiförbrukning för mer än 1 miljon km och har sett att energiförbrukningen är densamma som för motsvarande dieselbussar. Se http://www.best-europe.se De studier som finns visar att biogasbussar har ca 30...