Forum - Spårvägssällskapet.se

Trots alla satsningar på Arninge som bytespunkt går det inte att åka dit med linje 696 från stan. Är denna begränsning rimlig när Roslagsbanan inte går? Kanske för att resenärer måste gå igenom en liten köpcentrum när de ska lämna stationsområdet och att köpcentrumet är stängt nattetid, vilket tvin...

Jag var nog otydlig... En förgrening till BROMMA PARKSTAD, stadsdelen som är tänkt att växa fram när flygplatsen läggs ned.

Mitti: "Gnisselkurvan" i Alvik kan rätas ut "Gnisselkurvan" kan komma att byggas om. Oljudet som t-banetågens hjul åstadkommer i den skarpa s-kurvan på tågbron i Alvik bedöms som alltmer störande i takt med att fler bostäder planeras i närheten. Äntligen? :D Det snackas också om...

Jag har förresten börjat anteckna vilka veckor vagnarna kommer. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1wRsmNz-Ls3ZQRDKBt7BCR2s5-kn4xPpFDYV91Df37-A/edit?usp=sharing Be om redigeringsåtkomst om ni vill lägga till vagnar som inte finns i kalkylarket redan. Vi har inte ens läsbehörighet. Välj Dela och...

"Forum"-länken har hamnat under "Fakta"-kategorin i huvudmenyn. Lite svårt att hitta och den kanske inte hör hemma dit, tänker jag.

Nu gick hemsidan ner igen...

Fanns många trådar om Spårväg syd, men denna tråd är den nyaste som behandlar spårvägens planering och utbyggnad så jag väcker den till liv: SPÅRVÄG SYD FLEMINGSBERG – SKÄRHOLMEN – ÄLVSJÖ Region Stockholm har gått ut med nytt samrådsmaterial och håller ett samråd till och med den 10 oktober. Mycket ...

Hechtwagen skrev: ↑torsdag 22 september 2022 20:57

Diripsi skrev: ↑torsdag 22 september 2022 14:55 Det Kvarnholmen behöver är en snabb förbindelse till Slussen. Om det är spårväg eller buss är av sekundär betydelse.

Henriksdalsberget också.

Henriksdalsberget skulle behöva en rulltrappsschakt ner till Henriksdals station, eller en egen nybohovshiss.

Själv har jag tänkt att Tvärbanan går gemensamt med Saltsjöbanan till Lillängen och där nånstans går de i egna spår upp till Nacka forum och vidare ner till Nacka strand för att därifrån gå under Saltsjön till Kottla, med triangelspår vid båda anslutningspunkterna. Har dock aldrig tänkt på att dra s...

Något jag slogs av är att den hade kunnat fortsätta norrut efter Sickla Kaj och betjäna Danvik, Henriksdal & Kvarnholmen. Samt gå över till Nacka Strand och sedan Forum Nacka och Blå Linjen. Fler än två grenar är inte att rekommendera i allmänhet. Från Sickla är Saltsjöbanan och Östlig förbinde...

Intressant förslag, Fortsätt gärna till Lillängen eller Storängen vid Saltsjöbanan så har vi en bra anslutning där också

När SL ska utforma underlaget för automatiserad körning så borde de åka på studiebesök och ta lärdomar och erfarenheter av befintliga automatiserade system. Speciellt de där man har konverterat från manuell drift t.ex. i Paris och i London.

Att riva continental igen tror jag knappast är aktuellt. Det är väl i så fall Orgelpipan 4 & 5 som ligger mer i riskzonen i så fall då det är dem som står direkt ovanpå T-centralens södra plattformsände.

Huset är väl Kv. Orgelpipan om jag förstår det? Hur värdefullt är det att behålla den jämfört med att bygga något lägre istället? Hur långt avstånd är det mellan spannen som håller upp huset och klarabergsgatan ovanför stationen? Skulle det kunna ge en utrymme för att skapa lagom breda gångförbindel...

Nu är du ju inne under kyrkan i stället. Obs att det är ”cut and cover” som gäller här, det låter som ett mycket dyrt projekt som inte gör tunnelbanan snabbare. En bättre investering vore väl i så fall en till station för att avlasta Tce. Fast det gör nog inte heller resan snabbare för någon… Jag v...

Gammal tråd, jag vet. Men det är ändå min tråd och frågeställningen har kommit tillbaka lite... Jag blev lite inspirerad av att Northern Lines södergående platform i Bank har flyttats en bit ut i ett eget utrymme och att den befintliga plattformen blev till en mittenkorridor för att skapa mer plats....

Mina tankar kring partiernas uttalanden: Tunnelbanan: -Förarlöst drift och plattformsbarriärer tycker jag är framtiden! Vi får bort den mänskliga faktorn och med plattformsbarriärer en säkrare trafikmiljö. Förlängningar Hagsätra-Älvjsö håller jag helt med om, gärna med ihopslagning med den nya linj...

Jag kollade i samrådsunderlagen. Trafikverket har 2 utredningsområden: Uppsala-Bergsbrunna och Bergsbrunna-Länsgränsen. För Uppsala-Bergsbrunna finns det en ganska självklar intention att sträckan kommer vara 4-spårig, till o med en plankorsning i Uppsala ska bli planskild och 4-spåret kommer defeni...

Något enstaka godståg kommer knappast vara ett problem på natten. I värsta fall får pendeltåget förskjutas några minuter. Men två större problem är underhåll/banarbeten och lokförarbristen. Även banarbetstider ansöks och hanteras i tågplaneprocessen, och sent inkomna ansökningar om tåglägen hamnar ...

Vad annat görs under sommarens avstägning? för jag tänker att man hade kunnat använda klätterspår och byta ut ett kurvspår i taget?