A32 på Spårväg City

[gek]

Möjligheterna att rotera A35 torde vara begränsade, då de A35B som idag (ibland) trafikerar SpvC så vitt jag vet inte har den ombordutrustning som krävs för Trafik på Tvärbanan. Man måste alltså rycka av Tvärbanan 6-8 vagnar.

Under högsommaren borde det gå att minska antalet A35 på Tvärbanan, dels brukar det vara färre resenärer och dels skall väl en del av banan som vanligt vara avstängd för spårarbeten. Men är linje 7 hjälpt av att få fler vagnar av samma dåliga slag som man redan disponerar? Möjligen om linje 7 har några vagnar som bedöms helt hopplösa att få ordning på, och som därför kan ställas av t ex vid AGA, och under sommaren lämna plats för Tvärbane-A35 i Alkärrshallen.

[dr Cassandra Nojdh]

Möjligheterna att rotera A35 torde vara begränsade, då de A35B som idag (ibland) trafikerar SpvC så vitt jag vet inte har den ombordutrustning som krävs för Trafik på Tvärbanan. Man måste alltså rycka av Tvärbanan 6-8 vagnar.

Under högsommaren borde det gå att minska antalet A35 på Tvärbanan, dels brukar det vara färre resenärer och dels skall väl en del av banan som vanligt vara avstängd för spårarbeten. Men är linje 7 hjälpt av att få fler vagnar av samma dåliga slag som man redan disponerar? Möjligen om linje 7 har några vagnar som bedöms helt hopplösa att få ordning på, och som därför kan ställas av t ex vid AGA, och under sommaren lämna plats för Tvärbane-A35 i Alkärrshallen.

Ja, det var ju det som framhölls tidigare. Oavsett vagntyp går det förstås att köra enkelvagnståg på Tvärbanan. Det görs redan i viss utsträckning. har jag sett.

[Utanskor]

Möjligheterna att rotera A35 torde vara begränsade, då de A35B som idag (ibland) trafikerar SpvC så vitt jag vet inte har den ombordutrustning som krävs för Trafik på Tvärbanan. Man måste alltså rycka av Tvärbanan 6-8 vagnar.

Under högsommaren borde det gå att minska antalet A35 på Tvärbanan, dels brukar det vara färre resenärer och dels skall väl en del av banan som vanligt vara avstängd för spårarbeten. Men är linje 7 hjälpt av att få fler vagnar av samma dåliga slag som man redan disponerar? Möjligen om linje 7 har några vagnar som bedöms helt hopplösa att få ordning på, och som därför kan ställas av t ex vid AGA, och under sommaren lämna plats för Tvärbane-A35 i Alkärrshallen.

MEN.........
Dessa är ju av samma modell som de som ofta går sönder på spårväg Citybanan. Det är just modellen CAF URBOS AXL som behöver ersättas helt menar jag. Även på Tvärbanan har dessa varit ur funktion många gånger, medans A32 gått bra.

Tack vare sedvanligt lägre trafik på tvärbanan på sommaren med många enkelvagnståg kan A32 flyttas till Spårväg city, det är den lösning som de har hoppats mest på:

Läs citatet från Stefan widen från tidigare i samma tråd:
viewtopic.php?p=424302#p424302

Ja att det hänt mycket på de år vi diskuterat vagntyper och speciellt till SpvC, är helt klart.

Det vi vet nu om A35 gör att man kan starkt ifrågasätta om den på sikt är en hållbar vagntyp. Tror de flesta känner till att det är en massa bekymmer.

Jag var tidigare motståndare till A32, och är väl det i grunden fortfarande, men nu i detta läge handlar det om att säkra trafiken på SpvC och då är A32 den som snabbast kan lösa uppgiften. Och då får vi ta att den sveper som den gör, vilket i vissa lägen ökar risken för incidenter. Göra de nödvändiga anpassningar som krävs både på vagn och infrastruktur för att få det så bra som möjligt.

På sikt är det givetvis att få till en ny vagntyp men det verkar inte vara något på gång närmaste tiden.

/Stefan

Dessutom:
De slipper att ständigt transportera trasiga CAF-vagnar från och till Alkärshallen. Med A32 i Alkärrshallen sparar man in dessa återkommande transporter av A35.or med lastbil =dyrt!.

Men om nu A32 inte kommer gå på Spårväg City alls i sommar, då är det enda existerande alternativet att samma vagntyp A35, från Tvärbanan får sättas in med förhoppning om att de håller ett tag åtminstone. Dock blir det med stor sannolikhet, hel del med transporter av vagnar till och från Alkärshallen.

Det är helt sant att tvärbanan inte trafikerar lika många resande på sommaren. Så har det alltid varit. Enkelvagnståg är vanligare på sommaren än annars. Så är det.

//Utanskor🫎

[ADDE]

Stänger de inte av tvärbanan i år mellan Sickla-srkra Essingen, eller var det bara nästa sommar?

[dr Cassandra Nojdh]

Stänger de inte av tvärbanan i år mellan Sickla-srkra Essingen, eller var det bara nästa sommar?

Det här är vad SL skriver: https://sl.se/aktuellt/sommararbeten

[Jourmaster]

Några inlägg som inte har med ämnet att göra har tagits bort.
Jourmaster

[Enceladus]

Tåg från tvärbanan ska rädda strulig spårvagnstrafik

Nu sätts den envisa problematiken i blixtbelysning eftersom det stora flödet av turister får resandet ut till Djurgården att öka dramatiskt. Eftersom det råder vagnbrist har SL tvingats förstärka busstrafiken för att möta trycket.

– Just nu står ett par vagnar som behöver få hjulen omsvarvade, de kommer snart ut i trafik igen. Vi hoppas på att vagnssituationen blir lite bättre de närmaste två veckorna, säger Sophie Gunnarsson på SL.

[...]

– Inte minst nu under sommarmånaderna när fler vill ta sig ut till Djurgården. Vi arbetar långsiktigt för att komma till bukt med fordonsbristen, bland annat genom att SL nu under våren testkört en vagn från tvärbanan på Spårväg city. Om detta funkar bra hoppas vi i framtiden kunna låna vagnar från tvärbanan, och undvika inställda avgångar och korta tåg, säger [Anton Fendert (MP)].

DN skriver om de strulande spårvagnarna på Spårväg City. Rubriken antyder att det finns ett beslut om att låna vagnar från Tvärbanan, men det gör inte texten.

[Lennart Petersen]

[

DN skriver om de strulande spårvagnarna på Spårväg City. Rubriken antyder att det finns ett beslut om att låna vagnar från Tvärbanan, men det gör inte texten.

SL sida för trafikläge har för linje 7 på några dagar ändrats från stora störningar till måttliga störningar och nu inga störningar.

[gek]

DN skriver om de strulande spårvagnarna på Spårväg City. Rubriken antyder att det finns ett beslut om att låna vagnar från Tvärbanan, men det gör inte texten.

DN-artikeln är ganska rörig, men i ingressen nämns i varje fall att "När trycket från turisterna nu ökar testar SL att låna in vagnar från tvärbanan" vilket antyder att mer än en vagn kommer att "lånas". Såvida man inte syftar på det test som gjordes för flera veckor sedan.

I slutet av artikeln däremot citeras trafikregionrådet Anton Fendert, som enbart talar om att en vagn från tvärbanan har testkörts, och att
"Om detta funkar bra hoppas vi i framtiden kunna låna vagnar från tvärbanan, och undvika inställda avgångar och korta tåg...". Möjligen syftar "korta tåg" på att Spårvägssällskapet ibland, när samtliga A35 varit ur trafik, delvis räddat situationen genom att köra museivagnar, som förvisso samtliga är kortare än A35.

[Odd]

I ett initialt skede kan det handla om att ta in A35 från Tvärbanan, vagnar som kanske fått en större översyn och nya hjul nyligen så att de kanske klarar sig bättre över sommaren. En fördel är ju att A35 har luftkonditionering i trafikantutrymmet, vilket inte A32 har (än).

[JohanB]

I ett initialt skede kan det handla om att ta in A35 från Tvärbanan, vagnar som kanske fått en större översyn och nya hjul nyligen så att de kanske klarar sig bättre över sommaren. En fördel är ju att A35 har luftkonditionering i trafikantutrymmet, vilket inte A32 har (än).

En A35 från Tvärbanan går väl redan i trafik?

[leifd]

I ett initialt skede kan det handla om att ta in A35 från Tvärbanan, vagnar som kanske fått en större översyn och nya hjul nyligen så att de kanske klarar sig bättre över sommaren. En fördel är ju att A35 har luftkonditionering i trafikantutrymmet, vilket inte A32 har (än).

En A35 från Tvärbanan går väl redan i trafik?

Den du tänker på har väl varit där länge, så den kan väl räknas till de övriga som är där. Att någon bestämt att vissa vagnar ska vara här eller där, kan ju ändras över tid och linje 7 har väl i alla tider haft vagnar som egentligen inte var tänkta dit från början.
Nån med bättre detaljkunnskap kan säkert berätta mer.

[Enceladus]

Ja, Tvärbanan blir gärna av med dessa urspårningsbenägna vagnar...

Har propagandakollektivet "Enceladus" något som helst belägg för dessa påståenden (dagens händelse räknas inte som belägg)?

Duger dagens händelse?

PS. Resenärerna slipper gärna vagnar utan AC under sommaren...

[dr Cassandra Nojdh]

Ja, Tvärbanan blir gärna av med dessa urspårningsbenägna vagnar...

Har propagandakollektivet "Enceladus" något som helst belägg för dessa påståenden (dagens händelse räknas inte som belägg)?

Duger dagens händelse?

PS. Resenärerna slipper gärna vagnar utan AC under sommaren...

Enceladus-kollektivet har inte den bittersta aning om vad som orsakade detta.

[Harald]

Duger dagens händelse?

Nej, den duger inte. Växelomläggning under vagn orsakas av fel i anläggningen och beror inte på vagntypen.

[dr Cassandra Nojdh]

Ja, att det händer på i stort sett samma plats igen tyder ju på fel i infrastrukturen, Men nu har ju hr. Odd - som en allvis Oden - sagt att vi alla har fel:

Ni har alla fel. Info kommer så småningom. Men fortsätt att gissa. Det finns några ledtrådar i några av artiklarna.

[Enceladus]

Svar på skrivelse från Vänsterpartiet angående problemen med spårvagnarna tillverkade av CAF (TN 2025-0738)

Trafikförvaltningen tittar parallellt på flera lösningar för att säkra trafiken på Spårväg City. Primärt studeras möjligheten för ett bättre nyttjande av befintlig spårvagnsflotta i Stockholm. Exempelvis utfördes test och mallkörning med vagnstyp A32 i våras på Spårväg City. Nu studeras möjligheten till ytterligare tester med A32-vagnar i reguljär trafik för att se hur vagnarna fungerar med passagerare, i vägtrafik och under vintertid. Testerna utförs i samarbete med trafikutövaren ABSS.

Ett intressant förslag. Den främsta nackdelen med A32 är väl avsaknaden av luftkonditionering, vilket rimligen är av underordnad betydelse under vintertid.

[Utanskor]

Om luftkonditionering finns eller saknas på linje 7:s spårvagnar, tror jag inte spelar stor roll. Resan från och till Djurgården med linje 7 är ganska kort. Dessutom är det tät mellan spårvagnshållplatserna , vilket gör att dörrarna öppnas ofta under resan. så jag tycker att enceladus oro för ventilation eller inte, på just spårvagnslinje linje 7 är obefogad.
Dock är det givetvis alltid bättre att ha ventilation än att inte ha det, och särskilt då på långa linjer som på den långsträckta tvärbanan, men för en så kort linje som 7:an fungerar det ändå utan ventilation menar jag.

Nu undrar jag om det har utförts några nya tester med A32 på Djurgården, och när kommande A32-tester tester avses utföras, nu när hösten är här?

Jag skulle gärna vilja dokumentera detta med min kamera för framtidens historieforskning om kollektivtrafiken i vår samtid. Fotograferingen sker givetvis på långt avstånd när man som jag har ett fast ljuskänsligt objektiv på systemkameran, som motsvarar ca 80mm i det analoga normal-filmformatet, så inte är jag i vägen inte.

//Utanskor🫎

[Utanskor]

Nu undrar jag om det har utförts några nya tester med A32 på Djurgården, och när kommande A32-tester tester avses utföras, nu när hösten är här?

//Utanskor🫎

När jag tog en promenad i lördags från Normalmstorg till Djurgården "snubblade" jag själv över svaret på min fråga:

2025-12-20 SL A32 nr 434 på Falkenbergsgatan © Matsälgen.jpg (74.75 KiB) Visad 886 gånger

Läs även vad Region Stockholm skriver för officiell information på sin sait:
https://www.regionstockholm.se/kollekti ... rvag-city/

Under vårvintern 2025-2026 kommer vi att testköra spårvagnstypen A32 från Tvärbanan/Nockebybanan på Spårväg City. A32:orna är lite större, lite bekvämare, och lite rymligare när det kommer till passagerarytor. Eftersom de här vagnarna är större och rör sig på ett annat sätt, behöver vi göra justeringar och vidta åtgärder i infrastrukturen.
............................
OCH
................
Vad händer nu?
Under december -25 och januari -26 vidtas åtgärder i infrastrukturen runt hållplatserna Bellmansro och Waldemarsudde. Arbetena utförs nattetid för att inte störa trafiken, och vi vidtar åtgärder för att det ska störa så lite som möjligt, men de kan ändå uppfattas som störande.

Uppdaterad: 18 december 2025

Hjul-kul var detta att se och läsa! Så att det pågår testkörningar med A32 på Spårväg City är inte något som är hemligt.

Det går inte att hemlighålla testkörningar med stora fordon och arbeten i gatumiljön....

//Utanskor🫎

[Utanskor]

Det ansågs ju såååå omöjligt med A32 på Djurgården innan SL A32 nr 403 testkördes i våras med SSS-medlemmar som testresenärer.
När Spårväg City planerades var det först tal om att A32 skulle trafikera banan. Det var synd att det inte blev så. Redan då visste man att A32 går bra och är pålitliga, men istället inköptes A35 och A36 längre fram i tiden som var oprövade kort. 

De borde anpassat banan från början till A32, och köpt in nya pålitliga A32:or och vi hade i dagsläget haft en enhetlig väl fungerande vagnpark för alla SL-spårvagnar. 

Jag och många med mig, gillar A32 och dess pålitlighet så jag vill att det satsas på dessa trygga kort. Dessutom uppskattar jag A32:orans placering av sätena... mm.

Jag ser gärna att man köper upp deras kusinvagnar som går på annat håll i Europa.

//Utanskor🫎