Lite spårvagnar i Szeged med omnejd

[Joakim W]

I oktober förra året var polaren och jag ute på en resa till Rumänien och Ungern. Vi stannade till i bla. Szeged, där en ny TramTrain öppnades för nåt år sedan mellan Hódmezővásárhely och Szeged.


TramTrain-tågen är av typen Stadler Citylink som går på diesel och el. Spårvagnarna ägs och bemannas av MÁV-START. I samband med detta byggdes en stadsspårväg i Hódmezővásárhely, här syns en spårvagn som strax anländer till slutstationen i Hódmezővásárhely.

Tre bilder från ett besök tidigare inne i själva stan:



Mötesspåret inne i stan.


Fort Knox. Eller ändhållplatsen.

Tillbaka till oktober 2023:


Vid Széchenyi tér kliver vi av en spårvagn, och strax därefter kommer en annan vagn mot station. Det dröjde för övrigt inte länge innan vi stötte på en biljettkontroll, de dök upp redan efter någon hållplats. Efter denna bild gick vi in till stan, åt lite pasta och sedan...

[Joakim W]

Tydligen har det införts nån gräns på max 5 bilder/inlägg.... Snacka om att förstöra den lilla lust som finns att lägga upp nåt här som inte handlar om gul linje eller nattrafik.


...gick vi mot Dugonics tér, där går trådbusslinje 8 och 10, som för det mesta verkar trafikeras med dessa äldre Škoda-trådbussar.


Här delar sig även spårvägslinje 3 och 4, och går ut på varsitt enkelspår. Här kommer en Tatra-vagn på linje 3.


Genom rondellen vid Dugonics tér rullar en annan Tatra-vagn på linje 4. Precis bakom mig ligger hållplatsen, och strax efter den börjar enkelspåret.


En till trådbuss.


Och en till Tatravagn. Snyggt med spårväg rakt genom alla rondeller här!

[Joakim W]

Precis efter förra bilden börjar enkelspåret. Här syns en vagn längs Petőfi Sándor sugárút.


Längre upp längs gatan, utanför en lokal Coop-butik där det inköptes glass i det härliga oktober-vädret!


Och en sista spårvagnsbild från enkelspåret, det var dags att gå tillbaka till stationen. Men väldigt vacker spårväg med naturen så nära, men ändå inne i stan!


På väg tillbaka till station stötte vi på fler moderna vagnar. På linje 2 går det mestadels moderna vagnar, men vi såg någon Tatra på avstånd.


Här går även TramTrain, som alltså körs av MÁV.

[Joakim W]

En TramTrain som precis lämnat stationen, som syns lite smått i bakgrunden.


Och så är vi framme på stationen!

Detta är lite bilder från en del av en reseberättelse jag håller på att lägga ut på Postvagnen, finns i sin helhet vilket år som helst på min hemsida!

[Kristofer]

Tack för trevliga bilder från en stad man inte är så bekant med!

Jag gillar utliggarna på bild 2 i första inlägget.

[Joakim W]

Tack för trevliga bilder från en stad man inte är så bekant med!

Jag gillar utliggarna på bild 2 i första inlägget.

Tack! Det är en rätt fin anläggning som byggts. Fler bilder från 2022 hittas här, där åkte jag mer med spårvägen inne i Szeged: https://jowahlen.se/resor/polenplus_2022/pl22_12.html

[Harald]

Jag instämmer i tacket.

[antonlidstrom71]

Trevliga och intressanta bilder, uppskattas!

[Hechtwagen]

Man undrar ju vad den utbyggnaden kostade per kilometer.

[Joakim W]

Man undrar ju vad den utbyggnaden kostade per kilometer.

Har för mig bygget allt som allt landade på runt 80 miljarder, och innebar upprustning av typ 22km järnväg, samt 3km nybygge av spårväg, och inköp av spårvagnar för typ 2,5 miljard/styck (12 stycken beställdes).

[Hechtwagen]

Man undrar ju vad den utbyggnaden kostade per kilometer.

Har för mig bygget allt som allt landade på runt 80 miljarder, och innebar upprustning av typ 22km järnväg, samt 3km nybygge av spårväg, och inköp av spårvagnar för typ 2,5 miljard/styck (12 stycken beställdes).

80 miljarder i vilken valuta?

[Joakim W]

Man undrar ju vad den utbyggnaden kostade per kilometer.

Har för mig bygget allt som allt landade på runt 80 miljarder, och innebar upprustning av typ 22km järnväg, samt 3km nybygge av spårväg, och inköp av spårvagnar för typ 2,5 miljard/styck (12 stycken beställdes).

80 miljarder i vilken valuta?

Den lokala, såklart!

[daniel_s]

1 kr är idag 35 forinter så 80 miljarder såna motsvarar ungefär 2,3 miljarder kr. Inte superbilligt med hänsyn till kostnadsläget där men så är det inte precis det effektivaste landet heller.

[C12C3C3C12]

Lokala valutan är forint, MAV är det statliga järnvägsbolaget.