Forum - Spårvägssällskapet.se

Det är väl överprövningar det är frågan om här. En anbudsgivare kan begära överprövning i förvaltningsrätten. 2022 ledde 9 % av överprövningarna till ändring. Det tyder väl inte på något stort problem med upphandlingsunderlagen. Om det inte är okynne som ligger bakom de många resultatlösa överprövningarna, så är det kanske bristande verklighetsuppfattning hos anbudsgivarna.

En part som är missnöjd med förvaltningsrättens beslut kan överklaga till kammarrätten. Kammarrätten gjorde ändringar i 12 % av fallen. 3/4 avvisades direkt utan sakprövning.

Bilden som framträder är väl snarare att de flesta upphandlingar sköts korrekt, men att anbudsgivare som har misslyckats missbrukar rättssystemet.

Positiv utveckling i upphandlingar av busstrafik

Bussmagasinet skrev:– 2010 var det mycket detaljstyrning i Östgötatrafikens upphandlingar. Nu är man en bra nyttjare av de branschgemensamma rekommendationerna, sa Lars Annerberg.

[...]

– Men överprövningarna är ett problem. Inte så att vi tycker att man inte ska kunna överpröva upphandlingar, däremot är det processuella ett bekymmer med fall som drar ut väldigt mycket på tiden hos förvaltningsdomstolarna.

Johan Wadman, vd för Svensk Kollektivtrafik, instämmer i att överprövningarna är ett problem i branschen. Samtidigt är det positivt att detaljstyrningen minskar, vilket leder till lägre anbud. Men det gäller kanske inte just SL?

I vilket fall som helst har VR och Keolis överklagat tilldelningen

Joakim W skrev: ↑torsdag 08 juni 2023 9:28 I vilket fall som helst har VR och Keolis överklagat tilldelningen

Jäpp! Och det har de statistiskt sett ingenting för!