Forum - Spårvägssällskapet.se

"En mopedbil och en spårvagn kolliderar på Odarslövsvägen, strax norr om Östra Torn.
Polis, räddningstjänst och ambulanssjukvård skickas till platsen.
Spårvagnen var enligt initial uppgift tom, bortsett från föraren, vid kollisionstillfället.
I mopedbilen färdades en person, som tas om hand av räddnings- och ambulanspersonal.
Spårvägstrafiken är stoppad och vägen är avstängd under räddningsarbetet."

Polisnotis:
https://polisen.se/aktuellt/handelser/2 ... ycka-lund/

Bild:
https://www.sydsvenskan.se/2022-06-24/s ... d-mopedbil

Olåst artikel:
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/Rr ... try=913584

Hur kan en spårvagn spåra ur vid en påkörning av något så lätt som en mopedbil?
En mopedbils vikt måste understiga 350 kg.
På bilden är det begränsade skador på nedre delen av fronten av spårvagnen och enligt uppgift behövde mopedbilsföraren bara plåstras om.

Det finns många anledningar att ett fordon spårar ur. Några av dem kan säkerligen orsaka urspårning även av tunga lok, och definitivt även en spårvagn. Även spårets beskaffenhet kan säkerligen påverka.

spårvägg skrev: ↑fredag 24 juni 2022 23:28 Hur kan en spårvagn spåra ur vid en påkörning av något så lätt som en mopedbil?
En mopedbils vikt måste understiga 350 kg.

Därför att dessa vagnar är av en helt olämplig konstruktion och tenderar att spåra ur på det där sättet vid sammanstötningar med vanliga bilar som kommer från sidan. Ett antal sådana urspåringar har inträffat som t ex den här i Utrecht som har exakt likadana vagnar som Lund: https://www.eurogunzel.com/2021/03/utre ... -a-banana/

Problemet är den mångledade konstruktionen där bara varannan vagnsdel har boggi (jo det är boggier men de är bara vridbara ca 3° innan de går emot ett fast anslag och vrider hela korgen) och där de långa överhängen dessutom ger en bra hävarmseffekt.

Enkelt uttryckt, när man krockar med någonting som kommer från sidan och träffar spårvagnens framände, så vrider sig vagnen runt den främre boggin. På en vanlig boggivagn, eller en ledvagn där det sitter en boggi eller annat hjularrangemang strax efter första leden, så håller den andra boggin i körriktningen emot denna vridning vilket motverkar urspåring. På en ”mångledad” vagn där vagnsdel 2 saknar boggi och boggi 2 kommer först under vagnsdel 3, så vrider sig vagnen i stället som en banan, dvs om det man krockar med kommer från vänster, så vrider sig första vagnsdelens främre ände samt tredje vagnsdelens bakre ände åt höger. Andra vagnsdelen hamnar med sin tyngdpunkt till vänster om spårets mittlinje och när vagnen sedan fortsätter att bromsas upp tenderar den levande kraften att ytterligare förstärka vridningen. Sidokraften blir då så stor att den främsta boggin helt enkelt klättrar ur spåret, även på rakt spår kan detta ske.

(Det verkar lite oklart om det var en mopedbil eller en A-traktor, men det kan kvitta.)

I Sydsvenskans artikel står det "A-traktor" vilket kan vara allt från liten moppebil till tung lastbil.
-Per

Per Lind skrev: ↑lördag 25 juni 2022 11:08 I Sydsvenskans artikel står det "A-traktor" vilket kan vara allt från liten moppebil till tung lastbil.
-Per

En moppebil är inte samma sak som en A-traktor. Det enda som de har gemensamt är LGF-skylten och att de går långsamt. (Ja och att de har hjul och består av atomer osv osv…)

Kan inte anledningen till att mopedbilen, om det nu var en mopedbil, smulats sönder så mycket att delarna hamnat under spårvagnens hjul? En mopedbil är ju bara plast.

Sven Blomberg skrev: ↑måndag 27 juni 2022 11:30 Kan inte anledningen till att mopedbilen, om det nu var en mopedbil, smulats sönder så mycket att delarna hamnat under spårvagnens hjul? En mopedbil är ju bara plast.

Det är i vart fall en väldigt långsökt förklaring jämfört med den kraftekvation jag nyss redogjorde för. Det har gjorts ganska omfattande studier av detta och för att citera en framstående spårvägsprofil, det är som jag säger.

daniel_s skrev: ↑måndag 27 juni 2022 11:51

Sven Blomberg skrev: ↑måndag 27 juni 2022 11:30 Kan inte anledningen till att mopedbilen, om det nu var en mopedbil, smulats sönder så mycket att delarna hamnat under spårvagnens hjul? En mopedbil är ju bara plast.

Det är i vart fall en väldigt långsökt förklaring jämfört med den kraftekvation jag nyss redogjorde för. Det har gjorts ganska omfattande studier av detta och för att citera en framstående spårvägsprofil, det är som jag säger.

Det du skriver daniel_s stämmer ju helt, det handlar ju i princip bara om vanlig hävstångseffekt, så jag har svårt att förstå varför man behöver ifrågasätta det. Skulle sen vagnen köra över några plastdelar med sina hjul, så lär de ju bara bli mos, knappast lyfta ur vagnen. Skulle det vara så, så skulle det ju inte ens kunna vara sten och grus i spåret, vilket ju är orimligt.

leifd skrev: ↑måndag 27 juni 2022 18:45 Det du skriver daniel_s stämmer ju helt, det handlar ju i princip bara om vanlig hävstångseffekt, så jag har svårt att förstå varför man behöver ifrågasätta det.

Det var inte min mening att ifrågasätta. Hade bara en teori, som jag fick förklarad att den var dålig.