Forum - Spårvägssällskapet.se

Om man får igång pendelbåtarna i Stockholm på mälarsidan så bör väl Klara Strand vara en naturlig centralpunkt. Hade det funnits underlag för att göra en uppgång/nedgång från Klara Strand till Station City (och Centralstationen?) med trappa och rullband?

Förstår inte riktigt vad du menar med Klara strand, menar du Blekholmen?

https://www.google.com/maps/place/Klara ... 18.0579409

Båtar är rätt underutnyttjade tycker jag. Behöver inga spår eller vägar och kan ha sjukt hög kapacitet.

Gångvägen från Centralen till Klara strand och vidare till Stadshuset är lite tråkig och de få gånger man gått den vägen känns det som en omväg.
Om man skulle få för sig att göra något så är väl en gångtunnel från den befintliga gångtunneln under spåren på centralstationen till lämplig plats nära Klara strand en möjlighet. En annan att på något sätt ordna en gångförbindelse mellan Klara strand och området utanför Waterfront.

daniel_s skrev: ↑måndag 02 maj 2022 13:41 Förstår inte riktigt vad du menar med Klara strand, menar du Blekholmen?

Kajområdet mellan Stadshusbron och Vasabron där det redan går en hel del båtar idag.

Fyrgeit skrev: ↑måndag 02 maj 2022 14:02 https://www.google.com/maps/place/Klara ... 18.0579409

Båtar är rätt underutnyttjade tycker jag. Behöver inga spår eller vägar och kan ha sjukt hög kapacitet.

Aha du menar nere vid Stadshusbron, ja där är ju inget naturligt läge för en utgång rent byggnadstekniskt. Men man skulle ju kunna tänka sig trappor upp till viadukten i Vattugatans förlängning, därifrån kan man sedan gå ned till båtarna.

Jag tycker man ska flytta pendelbåtarna till Gamla Stan. Kan det bli bättre övergång?

Sen får gärna utflyktsbåtarna ligga kvar så det bli lite liv även på den kajen,

Stefan

Stefan Widén skrev: ↑måndag 02 maj 2022 15:34 Jag tycker man ska flytta pendelbåtarna till Gamla Stan. Kan det bli bättre övergång?

Sen får gärna utflyktsbåtarna ligga kvar så det bli lite liv även på den kajen,

Stefan

Jag hade också den funderingen men där finns bara tunnelbana. Det är dålig anslutning till bussar, pendeltåg och regional/fjärrtåg. Jag tror det är bättre att satsa på en bra gångförbindelse mellan T-centralen, Centralstationen och kajen på något sätt.

Odd skrev: ↑måndag 02 maj 2022 15:57

Stefan Widén skrev: ↑måndag 02 maj 2022 15:34 Jag tycker man ska flytta pendelbåtarna till Gamla Stan. Kan det bli bättre övergång?

Sen får gärna utflyktsbåtarna ligga kvar så det bli lite liv även på den kajen,

Stefan

Jag hade också den funderingen men där finns bara tunnelbana. Det är dålig anslutning till bussar, pendeltåg och regional/fjärrtåg. Jag tror det är bättre att satsa på en bra gångförbindelse mellan T-centralen, Centralstationen och kajen på något sätt.

Man kan alltid önska sig anslutning till alla trafikslag men gångvägen till blå linje är ganska lång även med en tunnel. Alltså bekväm omstigning till gröna och röda och 3an, så täcker man stora delar av staden

Enklaste ombyggnaden vore att bygga en trappa som leder upp från korsningen med Stadshusbron till Spår 19.

Annars är nog Gamla stad en bättre förbindelse. Om man kan få fram små båtar som kan gå under Söderströmsbron så vore slussen ett ännu bättre alternativ, med direktbyte med nacka-värmdöbussarna, Djurgårdsfärjan och Saltsjöbanan. Låt även Saltsjöns SL-båtar anlöpa Slussen vid Djurgårdsfärjans terminal så kan man byta mellan båtar ganska smidigt.

ADDE skrev: ↑tisdag 03 maj 2022 3:08 Enklaste ombyggnaden vore att bygga en trappa som leder upp från korsningen med Stadshusbron till Spår 19

Jag har tänkt den tanken också. Vore en mycket billig lösning, även om den kräver att någon låser och låser upp en grind på kvällen respektive morgonen. Men jag tror inte man (Jernhusen?) vill ha genomgång via perrongen.

LÅ1 skrev: ↑tisdag 03 maj 2022 7:28

ADDE skrev: ↑tisdag 03 maj 2022 3:08 Enklaste ombyggnaden vore att bygga en trappa som leder upp från korsningen med Stadshusbron till Spår 19

Jag har tänkt den tanken också. Vore en mycket billig lösning, även om den kräver att någon låser och låser upp en grind på kvällen respektive morgonen. Men jag tror inte man (Jernhusen?) vill ha genomgång via perrongen.

Då är det dags att frånta Jernhusen beslutanderätten i sådana frågor.

Förvirringen om var platsen i fråga är hade kunnat underlättas om rätt benämning hade använts: Klara Mälarstrand. Som det står på kartan som det länkats till. Klara strand är väl numer mest en oerhört övertrafikerad trafikled?

Kantorn skrev: ↑tisdag 03 maj 2022 14:35 Förvirringen om var platsen i fråga är hade kunnat underlättas om rätt benämning hade använts: Klara Mälarstrand. Som det står på kartan som det länkats till. Klara strand är väl numer mest en oerhört övertrafikerad trafikled?

Helt korrekt. Något sådant här tänker jag.
https://kartor.eniro.se/m/tSHvh

Breitspurbahn skrev: ↑torsdag 05 maj 2022 12:46

Kantorn skrev: ↑tisdag 03 maj 2022 14:35 Förvirringen om var platsen i fråga är hade kunnat underlättas om rätt benämning hade använts: Klara Mälarstrand. Som det står på kartan som det länkats till. Klara strand är väl numer mest en oerhört övertrafikerad trafikled?

Helt korrekt. Något sådant här tänker jag.
---

Varför inte en fortsättning på tunneln under spår 10-19? Kan den inte ha någon uppgång vid Klara Strandsleden "under" blekholmen och sedan promenad till båten. Fast det är klart, för vissa trafikanter är det ju nästan längre än det är nu.

Kantorn skrev: ↑torsdag 05 maj 2022 13:44
Varför inte en fortsättning på tunneln under spår 10-19? Kan den inte ha någon uppgång vid Klara Strandsleden "under" blekholmen och sedan promenad till båten. Fast det är klart, för vissa trafikanter är det ju nästan längre än det är nu.

Helst en utgång vid Klarastrandsleden så att det bara är övergångsställena kvar att gå för att komma till Klara mälarstrand. Och därifrån är det en kort promenad till Stadshuset som kan vara målpunkt för en del.

Vet inte hur mycket gångtrafikanter det skulle bli i en sådan förbindelse. Förmodligen för lite för att den skulle bli av, om det nu finns plats i "underjorden" för den. Kan tänka mig att det kan var en hel del saker i vägen.

ADDE skrev: ↑tisdag 03 maj 2022 3:08 Enklaste ombyggnaden vore att bygga en trappa som leder upp från korsningen med Stadshusbron till Spår 19.

Den lösningen finns faktiskt redan:
Det finns en grind från spår 19 ut mot Blekholmsgatan och Stadshusbron, men den är låst och där skulle man lätt kunna ordna en utgång till Stadhuskajen:
https://goo.gl/maps/wkxvfzybAR9s9kFG8

Jo, den vägen har jag använt på den tiden grinden var öppen. Är väl ganska många år sen nu men lite irriterande att möjligheten försvunnit.