En detaljerad förteckning över Stockholms tunnelvagnar

[RobertE]

Hej!
Jag har gjort en detaljerad förteckning över Stockholms tunnelvagnar och Saltsjöbanans C10/C11/C16. Jag har visat den i ett tidigare inlägg.
Jag uppdaterar den så fort jag hittar något nytt.
Era bidrag och synpunkter välkommas stort.
Jag hoppas att Spårvägsmuseet kan hjälpa till med uppgifter när dom öppnar.

https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... =254143275
Med reservation för fel.

Mvh
RobertE

[Sparkfot]

Hej!
Jag har gjort en detaljerad förteckning över Stockholms tunnelvagnar och Saltsjöbanans C10/C11/C16. Jag har visat den i ett tidigare inlägg.
Jag uppdaterar den så fort jag hittar något nytt.
Era bidrag och synpunkter välkommas stort.
Jag hoppas att Spårvägsmuseet kan hjälpa till med uppgifter när dom öppnar.

https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... =254143275
Med reservation för fel.

Mvh
RobertE

2676 är förd till rättsmedicinska (centralverkstan) i Hammarby för obduktion innan vidare bortforsling till krematoriet (skroten) även 2697 har först till sista vilan.

[Kristineberg]

2651, 2653, 2661, 2662, 2663, 2674, 2677, 2678, 2679, 2684, 2686, 2687, 2688, 2694, 2698, 2701, 2703, 2705, 2706, 2707, 2713, 2714, 2715, (eventuellt 2716, avställd i NA), 2717, 2721, 2723, 2726, 2730, 2731, 2733, 2734, 2739, 2744, 2748, 2750, 2753, 2756, 2759, 2760, 2762, 2768, 2769, 2770, 2778, 2785 är såvitt jag vet de C6or som ännu finns kvar (mars 2022). Resterande är antingen skrotade eller påväg ditåt, senast 2664 samt 2676 som skrotades förra veckan.

(2668 och 2693 används i Ågesta som övningsvagnar så de finns ju i viss mån kvar också).

På C14/C15-fronten är det endast 1270-1271, 1277, 1290-1291, 1294, 1316-1317, 1380-1381, 1388-1389, 1392-1393 samt 1394-1395 som saknas än så länge.

[ADDE]

Hej! Jag gjorde en egen lista för nåt tag tillbaka sedan, om det är till hjälp:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... edit#gid=0

[RobertE]

Stort tack!
Jag har böjar kolla lite i Ånghwisslan. Jag har hittat en hel del.
Nu vet jag att man började ommåla C13 hösten 1998 och C8 hösten 1999. 2839+2840, 2859+2860 var först ut.

Liten lista på C15.
1260+1261 ommålad 1998
1262+1263 ommålad runt 2000
1264+1265 ommålad runt 2000
1266+1267 ommålad 1999
1268+1269 ommålad 1998
1270+1271 ommålad 2000 (sist)
1272+1273 ommålad 1998 (först)

[Fyrgeit]

Fler ombyggda C20 kan ses här viewtopic.php?t=39619&hilit=c20u&start=120

2301 levererades i samma tåg som 2319.

[Sparkfot]

@Kristineberg, är 653 och 716 nästa vagnpar på tur att bli martyrer?

[Kristineberg]

2687 och 2692 kördes i förrgår över till HY för skrot, 2653 och 2716 står i NA och blir näst på tur dit

2651 är därmed den enda 265X vagnen kvar i trafik

[C12C3C3C12]

2687 och 2692 kördes i förrgår över till HY för skrot, 2653 och 2716 står i NA och blir näst på tur dit

2651 är därmed den enda 265X vagnen kvar i trafik

Den var den första C6:an, första serien var utrustade med bilhorn i stället för tuta, dom fick tuta senare. Borde väl sparas.

[Fyrgeit]

2687 och 2692 kördes i förrgår över till HY för skrot, 2653 och 2716 står i NA och blir näst på tur dit

2651 är därmed den enda 265X vagnen kvar i trafik

Vilka är det som sköter skroten? De vid Gladö kvarn har väl brukat göra det, men jag har även sett en vagn i Västberga.

[Sparkfot]

2687 och 2692 kördes i förrgår över till HY för skrot, 2653 och 2716 står i NA och blir näst på tur dit

2651 är därmed den enda 265X vagnen kvar i trafik

Vilka är det som sköter skroten? De vid Gladö kvarn har väl brukat göra det, men jag har även sett en vagn i Västberga.

Lantz Järn i Västberga har fått uppdraget att skrota dem.

[Kristineberg]

Som det ser ut just nu kommer 2651 inte att bevaras (inga andra C6 heller för den delen, tyvärr).

[M224]

Väldigt tråkigt. Det hade varit kul om de kunde bevara ett 8-vagnarns C14 tåg och återställa dem i 80-talsutförande. Borde inte vara alltför svårt eller dyrt.

[Odd]

Väldigt tråkigt. Det hade varit kul om de kunde bevara ett 8-vagnarns C14 tåg och återställa dem i 80-talsutförande. Borde inte vara alltför svårt eller dyrt.

Men utan vilja, underhållsplan, bevarandeplan och ett lämpligt utrymme för uppställning så blir det plötsligt oändligt svårt. I sammanhanget så skulle det naturligtvis vara en ganska smal sak för politikerna att helt enkelt bestämma att rullande trafikhistoria skall bevaras i lämpliga delar, men ett sådant beslut finns väl inte någonstans i Sverige, förutom i Norrköping, tror jag.

[Kristineberg]

Spårvägsmuseet kommer att bevara en C14-vagn (inte ett vagnpar), dock ej inom tunnelbanan utan i ett magasin. Jag tror ambitionen är att den ska vara i exakt samma skick som när den togs ur trafik och fungera som en tidskapsel, som visar just hur en vagn kunde se ut dagen den tas ur trafik.

[Fyrgeit]

Norsborgsdepån är ju rätt rymlig än så länge. Den känns lite som Agadepån; stor, ny depå där museitågen får plats.