Min dröm: Bli Lokförare

[Qus]

Hej. Jag har en stor dröm om att bli Lokförare men det är sinnessjukt tufft att faktiskt lyckas. Jag har gjort dessa första personlighetstester inkl en massa annat hos Aon och som jag tyvärr inte anses ha rätt personlighet för yrket. Det sägs att 90% sållas bort i dessa tester och jag är en av dom.

Jag har helt sjukligt fastnat för att bli Lokförare och det var även min barndomsdröm som jag vill uppfylla. Finns det någon annan väg för att lyckas uppfylla min stora dröm än att klara dessa tester? Plugga utomlands? Eller gå en omväg eller så för att till slut nå dit?

Jag är villig att ge precis allt för att lyckas.

[daniel_s]

Jag tror inte att det finns något land där det är lättare att bli lokförare än i Sverige, om du så talar alla EU:s språk...

Om jag minns rätt så gick du igenom testerna för att bli spårvagnsförare och sådana behövs det ju fortfarande. Vem vet, om du jobbar där ett tag så har du kanske den efterfrågade personligheten sedan

[Qus]

Jag tror inte att det finns något land där det är lättare att bli lokförare än i Sverige, om du så talar alla EU:s språk...

Om jag minns rätt så gick du igenom testerna för att bli spårvagnsförare och sådana behövs det ju fortfarande. Vem vet, om du jobbar där ett tag så har du kanske den efterfrågade personligheten sedan

Jag misstänkte väl det. Klarade testerna för spårvagnsförare men däremot var det många andra som också gjorde det så jag inte fick jobbet tyvärr.

[Persson]

En möjlighet kan vara att söka andra jobb i branschen, t.ex. som konduktör, tågvärd eller stationsvärd, för att sedan vid tillfälle söka förartjänster när/om det rekryteras internt. Den vägen gick jag på Roslagsbanan, där jag först arbetade ett par år som konduktör innan jag lyckades komma in på en förarkurs. Det är definitivt en fördel att ha lärt sig verksamheten ”inifrån” om man vill satsa på att bli förare. Sedan ger ju inte förarutbildningen på lokalbanor behörighet att köra på Trafikverkets spår, men att ha kört någon form av spårtrafik kan ändå vara en merit om man sedan ska söka sig vidare till de stora järnvägarna.

[Lennart Petersen]

Jag tror inte att det finns något land där det är lättare att bli lokförare än i Sverige, om du så talar alla EU:s språk...

Om jag minns rätt så gick du igenom testerna för att bli spårvagnsförare och sådana behövs det ju fortfarande. Vem vet, om du jobbar där ett tag så har du kanske den efterfrågade personligheten sedan

Jag misstänkte väl det. Klarade testerna för spårvagnsförare men däremot var det många andra som också gjorde det så jag inte fick jobbet tyvärr.

Att göra om provet och hoppas på bättre resultat är nog det enda.
https://www.transportstyrelsen.se/TSFS/ ... 11_60k.pdf
https://www.mtrnordic.se/verksamheter/y ... lokforare/

[Hechtwagen]

Vänta och gör om provet, sök om möjligt till en utbildning som använder en annan testfirma.

Så svårt är det inte, jag och mina kollegor har ju klarat testerna och vi är en brokig skara människor!

[leifd]

Vänta och gör om provet, sök om möjligt till en utbildning som använder en annan testfirma.

Så svårt är det inte, jag och mina kollegor har ju klarat testerna och vi är en brokig skara människor!

Det är nog ända sättet. Själv var jag 52 år när jag klarade testet på försöket.
Viktigt är också att inte stressa upp sig, för klarar man inte stress, då är man nog inget bra lokförarämne heller.

[Majkey]

Finns folk som går andra vägar också. Man kan börja på infrasidan som maskinist där man sen blir vidareutbildad till förare.
Green Cargo har även tagit in folk och utbildat som växlare och som sedan fått påbyggnadsutbildning till lokförare.

[Qus]

Vänta och gör om provet, sök om möjligt till en utbildning som använder en annan testfirma.

Så svårt är det inte, jag och mina kollegor har ju klarat testerna och vi är en brokig skara människor!

Jag söker till alla utbildningar som finns och hoppas på det bästa. Men det är inte helt enkelt att göra rätt, eftersom den mäter personlighet så lär ju inte tester vilja att jag har alla rätt heller.

Det är nog ända sättet. Själv var jag 52 år när jag klarade testet på försöket.
Viktigt är också att inte stressa upp sig, för klarar man inte stress, då är man nog inget bra lokförarämne heller.

Att inte stressa upp sig förstår jag är viktigt. Men måste man vara ett geni och felfri på dessa test?

[Odd]

Om jag minns rätt så är inte dessa tester primärt om att "få alla rätt". De är väl för att utvärdera olika personliga egenskaper typ stresstålighet, noggrannhet osv. Bättre långsamt och rätt än fort och fel...

Jag har gjort testet tre gånger vid olika steg i min numera avslutade kollektivtrafikkarriär och vid tredje gången kan jag i varje fall säga att jag hade "knäckt" testet. Jag tror de flesta gör det om de gör testet tillräckligt många gånger.

Jag klarade för övrigt testet alla gångerna över förväntan.

[Qus]

Om jag minns rätt så är inte dessa tester primärt om att "få alla rätt". De är väl för att utvärdera olika personliga egenskaper typ stresstålighet, noggrannhet osv. Bättre långsamt och rätt än fort och fel...

Jag har gjort testet tre gånger vid olika steg i min numera avslutade kollektivtrafikkarriär och vid tredje gången kan jag i varje fall säga att jag hade "knäckt" testet. Jag tror de flesta gör det om de gör testet tillräckligt många gånger.

Jag klarade för övrigt testet alla gångerna över förväntan.

Ja det förstår jag. Men sedan finns det ju "IQ-Tester" och liknande också. Det är flertalet tester.

Jag klarar ju testerna för Tvärbanan och Tunnelbanan men inte Lokförare. Borde ju vara hyffsat lika?

[X12]

Jag gjorde lokförartesten för ett par år sen. Det är ju dels formella tester vid dator där det handlar om att prestera bra. Som jag minns det fick man omdömet: "under medel", "medel" eller "över medel" på respektive deltest. Klarar man inte dessa tester går det ju alltid att söka igen nästa gång och försöka på nytt.

Jag klarade dessa test och gick då vidare till personlighetsbedömningen där man fick träffa en psykolog för samtal. Psykologen gör väl en mer eller mindre subjektiv bedömning av ens lämplighet. Bedöms man som olämplig av psykologen, som jag blev, är det svårt att försöka på nytt då det inte handlade om bristande prestation utan om någon annans bedömning av en. Som jag minns det rapporterar psykologen sin bedömning till Transportstyrelsen och man spärras från att söka på nytt under en viss period.

[Joakim W]

Jag gjorde lokförartesten för ett par år sen. Det är ju dels formella tester vid dator där det handlar om att prestera bra. Som jag minns det fick man omdömet: "under medel", "medel" eller "över medel" på respektive deltest. Klarar man inte dessa tester går det ju alltid att söka igen nästa gång och försöka på nytt.

Jag klarade dessa test och gick då vidare till personlighetsbedömningen där man fick träffa en psykolog för samtal. Psykologen gör väl en mer eller mindre subjektiv bedömning av ens lämplighet. Bedöms man som olämplig av psykologen, som jag blev, är det svårt att försöka på nytt då det inte handlade om bristande prestation utan om någon annans bedömning av en. Som jag minns det rapporterar psykologen sin bedömning till Transportstyrelsen och man spärras från att söka på nytt under en viss period.

Var det inga tester mellan de man gör på datorn, och psykologen? Minns att jag först fick göra tester på datorn hemma, sedan ett språktest på plats, sedan ett simulationskapacitetstest på plats och därefter skulle jag ha träffat en psykolog? Men det kanske är olika hos olika utförare? En hel del test, var det iaf! Men detta är några år sedan nu.

[daniel_s]

Jodå Joakim, de tester man gör på plats består av flera delar där i regel både maskiner, frågeformulär m m kommer till användning. Den sammanfattande psykologbedömningen är det många som hakar upp sig på (eftersom det är där de dåliga nyheterna meddelas?) men den är inte så utslagsgivande som man kanske kan tro. Vi har ju aldrig hört någon säga ”uppkörningen gick bra, det var bara resultatet som visade sig vara underkänt”.

[X12]

Var det inga tester mellan de man gör på datorn, och psykologen? Minns att jag först fick göra tester på datorn hemma, sedan ett språktest på plats, sedan ett simulationskapacitetstest på plats och därefter skulle jag ha träffat en psykolog? Men det kanske är olika hos olika utförare? En hel del test, var det iaf! Men detta är några år sedan nu.

Steg 1 var datortest hemma. Steg 2 var datortest på plats (samma tester igen plus några nya). Steg 3 var psykologsamtal. Steg 4 läkarundersökning.

Jag har också hört att det går olika till hos olika utförare. Jag gjorde testet hos Protrain i Mjölby.

[leifd]

Det är nog ända sättet. Själv var jag 52 år när jag klarade testet på försöket.
Viktigt är också att inte stressa upp sig, för klarar man inte stress, då är man nog inget bra lokförarämne heller.

Att inte stressa upp sig förstår jag är viktigt. Men måste man vara ett geni och felfri på dessa test?

Nej geni eller felfri är nog väldigt få som är, så det lär inte krävas.
Däremot, i simultakapacitetstestet, så får man en massa uppgifter hällt över sig över tid. Då gäller det att sålla bort oviktigt för att hinna med att klara det viktiga rätt. Alltså både sålla och göra rätt...
Då jag gjorde testet, så var denna del 18 min lång. Det var ungefär som att sitta på SJ:s trafikkontor i Linköping, en dag med kaos i trafiken.
Eftersom jag jobbat med just det där i Linköping, så tyckte jag inte det var så svårt, 18 min, där på Trafikkontoret kunde det ju vara sådär hela dagaran ibland, rätt ofta t o m.

[Hechtwagen]

Vänta och gör om provet, sök om möjligt till en utbildning som använder en annan testfirma.

Så svårt är det inte, jag och mina kollegor har ju klarat testerna och vi är en brokig skara människor!

Jag söker till alla utbildningar som finns och hoppas på det bästa. Men det är inte helt enkelt att göra rätt, eftersom den mäter personlighet så lär ju inte tester vilja att jag har alla rätt heller.

Det är nog ända sättet. Själv var jag 52 år när jag klarade testet på försöket.
Viktigt är också att inte stressa upp sig, för klarar man inte stress, då är man nog inget bra lokförarämne heller.

Att inte stressa upp sig förstår jag är viktigt. Men måste man vara ett geni och felfri på dessa test?

Nej det är sannerligen inga svåra krav som ska uppfyllas! Jag är smart, trevlig och rolig men ändå en helt vanlig person!

[LÅ1]

I senaste numret (2-2022) av MfSS (sid 22) finns en artikel om en kvinna som blev spårvagnsförare. Hon försökt först bli lokförare och tunnelbaneförare, men hade problem med mystiska lämplighetstester. Då blev hon spårvagnsförare på Lidingöbanan i stället.

Hon konstaterar bl.a att det mest tekniskt komplicerade med spårvagnskörning är att ställa in förarstolen!

[daniel_s]

I senaste numret (2-2022) av MfSS (sid 22) finns en artikel om en kvinna som blev spårvagnsförare. Hon försökt först bli lokförare och tunnelbaneförare, men hade problem med mystiska lämplighetstester. Då blev hon spårvagnsförare på Lidingöbanan i stället.

Hon konstaterar bl.a att det mest tekniskt komplicerade med spårvagnskörning är att ställa in förarstolen!

Det beror ju på att det är en väldigt märklig konstruktion på förarplatsen på A35/A36. Förarstolen har monterats på en liten vagn som kan skjutas i längsled samtidigt som även stolen är skjutbar i längsled på denna vagn. Även fotstödet och det lilla sidobordet där körkontrollern sitter är inställbara (men självklart utan att det går tillräckligt långt ändå, så man får ändå en konstig körställning). Men nu var det inte förarplatser som var ämnet i denna tråd men det är onekligen värt att överväga tanken med förartester även för att lära sig ställa in en Caf-vagn