Forum - Spårvägssällskapet.se

På C30-tågen ropas det ut att Nybohovshissen är avstängd till maj 2022 och att ersättningstaxi kör. I höstas skulle den vara avstängd till december, och sedan till mars. Och nu då till maj. Vad är det man gör? Det är möjligt att de förlängda tiderna beror på svårigheter med att få fram reservdelar till den ca 60 år gamla hissen.

Det diskuterades ju att göra en total ombyggnad. Men det föll på kostnaderna om jag förstått rätt. Men vad är det man gör nu?

Vi vet alla att kostnaderna inte är ett problem för SL. De klarar ju av att plöja ner 10-15 miljarder på en t-banelinje som kommer kunna trafikera i som mest i 10-minuterstrafik.
Dessa pengar skulle ha räckt till Nybohovshissen, samt även upprustning av ett halvdussin nedlagda eller nästan nedlagda banor runt om i Sverige, exempelvis Ulricehamn-Falköping, Säröbanan, Lysekilsbanan och Karlsborgsbanan, och troligen ha pengar över.

Ja denna kulturhistoriska mycket intressanta konstruktion, vill man ju helst att den blir renoverad till nyskick så driftsäkerheten ökar.

Iden med två hissar, som just nu verkar vara för dyrt, är för de som bor på höjden det bästa. Mindre vänta en en i reserv om det kinkar. Det är ju lät att förstå.

Alternativet är att man moderniserar befintliga. Lägger räls och järnhjul i stället för gummi och byter ut KTL lösningen mot kabel. Om man sen byter motor till en med större effekt kan man göra korgen lite större och även ett dörrpar till.

Men jag hoppas på att man renoverar och behåller befintliga som just ett Rörligt kulturarv, och förlänger någon av busslinjerna som vänder i Liljeholmen upp till höjden. Det kanske är det billigaste.

Sen kan hissen köra på dagtid som museal företeelse

Stefan

SÅ omöjligt kan det väl ändå inte vara att byta ut den mot en vanlig snedhiss eller något annat som fungerar…

Odd skrev:Vi vet alla att kostnaderna inte är ett problem för SL. De klarar ju av att plöja ner 10-15 miljarder på en t-banelinje som kommer kunna trafikera i som mest i 10-minuterstrafik.
Dessa pengar skulle ha räckt till Nybohovshissen, samt även upprustning av ett halvdussin nedlagda eller nästan nedlagda banor runt om i Sverige, exempelvis Ulricehamn-Falköping, Säröbanan, Lysekilsbanan och Karlsborgsbanan, och troligen ha pengar över.

Försening kan drabba Gula linjen

Mitt i skrev:– Den som ens andas att tunnelbanan ut till Arenastaden ska strykas har startat ett krig med mig och Solna, säger Pehr Granfalk.

Stefan Widén skrev:Men jag hoppas på att man renoverar och behåller befintliga som just ett Rörligt kulturarv, och förlänger någon av busslinjerna som vänder i Liljeholmen upp till höjden. Det kanske är det billigaste.

Även en bussersättning av Nybohovshissen kan ses som en krigsförklaring mot Nybohovsborna. Nybohovshissen har, precis som tunnelbanan, en unik status!

Är det ingen som vet vad det är för arbeten som pågår?

Förr kördes det ersättningsbuss men numera är det ersättningstaxi. Har man byggt bort möjligheten att enkelt vända en buss uppe på höjden? De som lider mest av att det är taxi och inte buss är de som vill ha med barnvagn, rullator eller rullstol.

Nu hittade jag information vad som händer med hissen.
"För dyrt att byta ut Nybohovshissen".

Mitti skrev:Sedan mitten av oktober är Nybohovshissen återigen stängd. Så ska den förbli till mars 2022. Orsaken är att man besiktar bergets och hisstunnelns kvalitet och säkerhet.

Även hissen rustas, för att öka driftssäkerheten. Frågan är om Nybohovsborna kan lita på att det hjälper. SL har ju låtit renovera hissen otaliga gånger, och ändå har den fortsatt att krångla.

Risken finns att Nybohovsborna får knata en del även i framtiden, alternativt ta en taxi.

Men mars är nu ersatt med maj!

Att kontrollera tunnelns skick är kanske befogat. Inte minst med tanke på allt nytt som byggts över tunneln. Ett nerfallande klippblock skulle nog ställa till det rejält.

LÅ1 skrev:Är det ingen som vet vad det är för arbeten som pågår?

Förr kördes det ersättningsbuss men numera är det ersättningstaxi. Har man byggt bort möjligheten att enkelt vända en buss uppe på höjden? De som lider mest av att det är taxi och inte buss är de som vill ha med barnvagn, rullator eller rullstol.

Ja med pollare och chikaner så är det nog svårt att köra "fullstora bussar" däruppe på höjden numera.
Sen finns det väl ingen bra (har väl aldrig egentligen aldrig funnits?) vändningsmöjlighet uppe på Nybohov.
EDIT: Såg nu om man jämför på kartbild.com att man hade en ganska bra vändmöjlighet längs den norra parkeringen, men den verkar vara förminskad idag.
https://goo.gl/maps/VKwyJEQUD9pnAhuV9


Undrar egentligen varför man överhuvudtaget byggde Nybohov, var det för havsutsikten?

LÅ1 skrev:Är det ingen som vet vad det är för arbeten som pågår?

Förr kördes det ersättningsbuss men numera är det ersättningstaxi. Har man byggt bort möjligheten att enkelt vända en buss uppe på höjden? De som lider mest av att det är taxi och inte buss är de som vill ha med barnvagn, rullator eller rullstol.

Under senaste två åren har väl en stor del av taxinäringens inkomst i Stockholm, förutom att köra testkit, varit att just köra personer som har med sig rullstol eller rullator? Nog ska man väl klara av detta även i Nybohov?

BSB101 skrev:

LÅ1 skrev:Är det ingen som vet vad det är för arbeten som pågår?

Förr kördes det ersättningsbuss men numera är det ersättningstaxi. Har man byggt bort möjligheten att enkelt vända en buss uppe på höjden? De som lider mest av att det är taxi och inte buss är de som vill ha med barnvagn, rullator eller rullstol.

Under senaste två åren har väl en stor del av taxinäringens inkomst i Stockholm, förutom att köra testkit, varit att just köra personer som har med sig rullstol eller rullator? Nog ska man väl klara av detta även i Nybohov?

Jo det funkar nog. Det är bara inte lika bekvämt som att rulla rätt in i och sedan ut ur hissen. Och en vanlig taxi har väl begränsade möjligheter att ta många rullande hjälpmedel.

BSB101 skrev:

LÅ1 skrev:Är det ingen som vet vad det är för arbeten som pågår?

Förr kördes det ersättningsbuss men numera är det ersättningstaxi. Har man byggt bort möjligheten att enkelt vända en buss uppe på höjden? De som lider mest av att det är taxi och inte buss är de som vill ha med barnvagn, rullator eller rullstol.

Under senaste två åren har väl en stor del av taxinäringens inkomst i Stockholm, förutom att köra testkit, varit att just köra personer som har med sig rullstol eller rullator? Nog ska man väl klara av detta även i Nybohov?

Nybohovsbanan har bättre turtäthet, restid, trafikeringstid och pris. Det går helt enkelt inte att ersätta hissbanan med taxi eller buss.

roggek skrev:Undrar egentligen varför man överhuvudtaget byggde Nybohov, var det för havsutsikten?

Området har ett utmärkt kollektivtrafikläge, speciellt med hissbanan.

Enceladus skrev: Nybohovsbanan har bättre turtäthet, restid, trafikeringstid och pris. Det går helt enkelt inte att ersätta hissbanan med taxi eller buss.

Området har ett utmärkt kollektivtrafikläge, speciellt med hissbanan.

Ursäkta???
Hissbanan rymmer 17 personer per tur, och en buss det tredubbla...

Visst, om man nu bygger en "ny större version av Klumpen" så kanske?
Men att medge att Nybohovsberget har "ett utmärkt kollektivtrafikläge" är väl ändå att ta i...
De nybyggda husen på Liljeholmstorget har ett mer utmärkt kollektivtrafikläge...

roggek skrev:

Enceladus skrev: Nybohovsbanan har bättre turtäthet, restid, trafikeringstid och pris. Det går helt enkelt inte att ersätta hissbanan med taxi eller buss.

Ursäkta???
Hissbanan rymmer 17 personer per tur, och en buss det tredubbla...

Visst, om man nu bygger en "ny större version av Klumpen" så kanske?

Fast hissbanan går väl tre turer på den tid det tar bussen att köra en tur (vad det nu spelar för roll eftersom majoriteten går i stället för att ta bussen om hissbanan inte går), dessutom är den mer miljövänlig, den behöver inte tankas och den stör inte de omkringboende med sitt motorvrålande som bussen gör.

roggek skrev:

Enceladus skrev: Nybohovsbanan har bättre turtäthet, restid, trafikeringstid och pris. Det går helt enkelt inte att ersätta hissbanan med taxi eller buss.

Området har ett utmärkt kollektivtrafikläge, speciellt med hissbanan.

Ursäkta???
Hissbanan rymmer 17 personer per tur, och en buss det tredubbla...

Visst, om man nu bygger en "ny större version av Klumpen" så kanske?
Men att medge att Nybohovsberget har "ett utmärkt kollektivtrafikläge" är väl ändå att ta i...
De nybyggda husen på Liljeholmstorget har ett mer utmärkt kollektivtrafikläge...

Liljeholmskajen visar väl hur mycket sämre kollektivtrafiken hade varit med buss. Nybohovsbanan slår ju linje 145 med hästlängder. Den lägre kapaciteten kompenseras med en betydligt högre turtäthet. Visst finns det områden med ännu bättre kollektivtrafik, men Nybohov är ändå ganska svårslaget utanför tullarna.

Avstängningen av Nybohovshissen är förlängd igen.
De olika slutmånaderna ser ut så här, om jag inte missat någon:

1. December 2011
2. Mars 2022
3. Maj 2022
4. Juni 2022

Hur många fler tidsjusteringar blir det? Fast man skjuter upp slutdatumet kortare tid varje gång. Har man stött på problem, eller har arbetet stannat av av någon anledning?

De som är glada åt den förlängda tiden är förstås taxiförarna, som aldrig saknar körning. Men jag pratade med någon som sa att samma förare kör i princip hela dagen, sju dar i veckan.

Jag antar att det inte blir nyöopning med buller och bong, ballonger till barnen, tal av politiker (fast det är valår) mm.

Ja, det ÄR en skandal.
Taxiresor för 300 000 kronor, det hade man lätt fått en ny hiss för.

Nu lovar "der Kaiser" att till årsskiftet skall det vara klart...

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/stock ... or-javligt

Kan ju också tipsa om ett annat filmklipp från 1973 när Nybohovshissen såg ut som en hiss och inte en "klump":

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/stock ... der-farden

(Och om ni undrar över "mössmärket" så var det ett vaktbolag, och inte SL-personal som bemannade hissbanan på den tiden...)

roggek skrev: ↑fredag 14 oktober 2022 18:57 Ja, det ÄR en skandal.
Taxiresor för 300 000 kronor, det hade man lätt fått en ny hiss för.

Nu lovar "der Kaiser" att till årsskiftet skall det vara klart...

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/stock ... or-javligt

Kan ju också tipsa om ett annat filmklipp från 1973 när Nybohovshissen såg ut som en hiss och inte en "klump":

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/stock ... der-farden

(Och om ni undrar över "mössmärket" så var det ett vaktbolag, och inte SL-personal som bemannade hissbanan på den tiden...)

För 300 000kr får du inte mycket hiss. Anbuden pekade på 80mkr för en ny hiss.
300 000kr är kostnaden för en månads taxikörning.

Hmm när var det spärrvakterna på Liljeholmen blev av med hiss-tjänsten? Har ju suttit i hissen själv innan jag gick förarutbildningen i början på 70-talet.

C12C3C3C12 skrev: ↑fredag 14 oktober 2022 20:41 Hmm när var det spärrvakterna på Liljeholmen blev av med hiss-tjänsten? Har ju suttit i hissen själv innan jag gick förarutbildningen i början på 70-talet.

Det också! En spårvägens egen gubben i lådan!

Glömde bort att tillägga att efter vi spärrvakter på Liljeholmen blev utsparkade från hissen (tack och lov) blev Securitas som tog hand om hissen.

Till Gäddvagnen: Du var väl inte född då, ta en klunk Moselwein som tröst med din tvilling

Det var 1971 som jag tog utbildningen till T-baneförare.