Forum - Spårvägssällskapet.se

Hejsan!
Har en fråga kring denna gamla skylt från t-banan som jag fick i samband med en Traderaaffär för en tid sedan. Den påminner om dom destinationsskyltar som hängde i fönstren förr men dessa hade ju linjenummer och destination angiven medans denna bara har väderstreck på ena sidan och linjekarta för röda linjen på andra. Den saknar även hål för upphängning så det kanske inte ens är en destinationsskylt och själv har jag inga minnen av att ha sett denna variant användas i trafiken.
Finns det någon här som har info om denna skylttyp och vart den eventuellt kan ha suttit så vore jag tacksam?

Ha det bra.

Det ser ut som en sådan karta som satt i taket över dörrarna.

Måste röra sig om något prov eller förslag!
Har aldrig sett en sådan skylt i bruk men fördelen är uppenbar! Kartan inåt vagnens salong får vi anta och då behövs även en variant med omkastade väderstreck.

Fördelen är att tåget inte behöver skyltas om vid linjebyte, nackdelen är att man inte vet vart tåget är på väg om man inte hann läsa framtill, bak stod det nästan alltid varifrån tåget kom eftersom tunneltågförarna var för lata för att skylta om vid ändstationerna.

Notera dock att utrop i regel gjordes om vart tåget gick: Före avfärd från utgångssration (heter det så i tuben), vid T-Centralen och vid grenstationer där linjer skiljdes åt.

Hechtwagen skrev:Måste röra sig om något prov eller förslag!
Har aldrig sett en sådan skylt i bruk men fördelen är uppenbar! Kartan inåt vagnens salong får vi anta och då behövs även en variant med omkastade väderstreck.

Jag har haft liknande tankar faktiskt och, som sagt, så har jag heller inga minnen av att ha sett denna variant användas. Kan i och för sig ha skett under väldigt kort period kanske eller liknande.
Nån mer får gärna komma med mer info om ni kan.

Ha det bra.

Jag är skeptisk till att linjekartan skulle vara för montering inne i vagnen. Verkar ju helknäppt att bara visa en bana.

Jag tror mer att det är en karta till en station? Antagligen från 1987-90 att döma av linjenumren. Men jag kan inte minnas att jag sett en sådan, så det är väl plausibelt att det är ett provexemplat.

Skylten ”Norrut-Söderut” känns ju ännu mer som ett prov. Men den påminner mig också om skyltar som satt här och var för att inlånade förare inte skulle köra åt fel håll. Exempelvis i Rissnedepån satt en skylt från linje 10, Kungsträdgården-Hjulsta. Den passade perfekt för ändamålet när den satt nere vid uppställningsspåren.

Ok, det låter alltså som att denna skylt troligtvis är ett prov av nåt slag som aldrig kommit i bruk om jag tolkar rätt. Jag får utgå från det tills nån eventuellt säger något annat.

Tack för den info som kommit hittills och finns det fler som vet något så är det välkommet.

Ha det bra.

daniel_s skrev:Jag är skeptisk till att linjekartan skulle vara för montering inne i vagnen. Verkar ju helknäppt att bara visa en bana.

Ja på ett sådant enkelt system som i Stockholm är det det. I London är man tacksam över att bara "de egna linjerna" visas i tunnelbanan, annars hade det kunnat vara rörigt att bara hitta var man steg på. (Om man inte är så van som de flesta av oss på detta forum är, förstås...)

daniel_s skrev:Jag är skeptisk till att linjekartan skulle vara för montering inne i vagnen. Verkar ju helknäppt att bara visa en bana.

Jag tror mer att det är en karta till en station? Antagligen från 1987-90 att döma av linjenumren. Men jag kan inte minnas att jag sett en sådan, så det är väl plausibelt att det är ett provexemplat.

Skylten ”Norrut-Söderut” känns ju ännu mer som ett prov. Men den påminner mig också om skyltar som satt här och var för att inlånade förare inte skulle köra åt fel håll. Exempelvis i Rissnedepån satt en skylt från linje 10, Kungsträdgården-Hjulsta. Den passade perfekt för ändamålet när den satt nere vid uppställningsspåren.

Söderhallen hade en schematisk linjekarta i sina bussar med enbart söderhallens linjer på och det var nog hyfsat samtidigt som denna skylt gjordes.

Så det är sannolikt att kartan ovan skulle hänga i vagnsfönstret.