Forum - Spårvägssällskapet.se

Hechtwagen skrev: ↑söndag 23 april 2023 21:41 Fast det är visst bara runt 80 av dem som ska inför skranket så vi kan räkna med ett bortfall på cirka 50 lokförare den dagen.

Nu rapporterar DN att ytterligare 40 lokförare stäms.

Inte helt oväntat så lyfte MTR skyddsstoppet till Arbetsmiljöverket för prövning.
Vid uppenbart obefogade skyddsstop brukar Arbetsmiljöverket häva ett stopp tämligen omgående men nu dröjer beslutet och stoppet gäller fortfarande i skrivande stund 25/4 kl 20 .
Det kan ju tyda på att man vill granska problemet mer noggrannt eller att man inte är eniga i verket.
MTR lyder nu stoppet och bemannar upp tågen och en stor andel , cirka 90% , av tågen körs enligt tidtabell.
De som faller bort förklaras av en allmän brist på förare.

Nu tycks det dock vara kaos igen av en helt annan orsak.
Det är stopp mellan City och Solna/Sundbyberg och orsak ska vara olja på pendelspåren Odenplan-Solna/Sundbyberg vilket gör det halt på spåren.
Om det här är sabotage eller ren olyckshändelse återstår.

Robert T skrev: ↑fredag 14 april 2023 10:43

Hechtwagen skrev: ↑fredag 14 april 2023 8:47 MTR gjorde sig osams med personalen redan dag 1 på pendeln.

MTRs signum det.

Signum på vilket sätt då? Gjorde man sig osmans med personalen i Tunnelbanan eller på MTRX första dagen också?

Hechtwagen skrev: ↑lördag 15 april 2023 10:03
Ja det äe en seglivad urban myt att tunnelbanan fungerar dåligt och att det var bättre när SL körde den själva .

Hur väl man kl-tt-r tågen har inget med vem som kör tågen att göra utan vilken ambitionsnivå beställaren har. Att det kl-tt-r bättre idag beror helt enkelt på att beställaren har en högre ambitionsnivå inte att MTR kör tågen.

Skyddsstoppet upphävt.
https://www.av.se/nyheter/2023/beslut-o ... agstrafik/

BSB101 skrev: ↑onsdag 26 april 2023 18:18 Signum på vilket sätt då? Gjorde man sig osmans med personalen i Tunnelbanan eller på MTRX första dagen också?

Tunnelbanan: typ ja, Mälartåg: ja, MTRX: icke offentligfinansierad verksamhet som är irrelevant här.

BSB101 skrev: ↑onsdag 26 april 2023 18:18
Hur väl man kl-tt-r tågen har inget med vem som kör tågen att göra utan vilken ambitionsnivå beställaren har. Att det kl-tt-r bättre idag beror helt enkelt på att beställaren har en högre ambitionsnivå inte att MTR kör tågen.

När man kör i egen regi och själv direkt får bokföra alla fakturor får man nog ibland närmast automatiskt en lägre ambitionsnivå!

"Hur väl man kl-tt-r tågen har inget med vem som kör tågen att göra utan vilken ambitionsnivå beställaren har. Att det kl-tt-r bättre idag beror helt enkelt på att beställaren har en högre ambitionsnivå inte att MTR kör tågen."

Att det är mindre kl-tt-r idag beror inte på beställatens ambitioner utan på de viten MTR får betala när det går tåg med kl-tt-r.
När SL körde själva så betalade SL inga viten om det var kl-tt-r på tågen men de hade samma fina ambitioner som MTR.

BSB101 skrev: ↑onsdag 26 april 2023 18:18
Signum på vilket sätt då? Gjorde man sig osmans med personalen i Tunnelbanan eller på MTRX första dagen också?

MTR visade från dag ett att vi från Upptåget inte var vatten värda.

BSB101 skrev: ↑onsdag 26 april 2023 18:18

Robert T skrev: ↑fredag 14 april 2023 10:43

Hechtwagen skrev: ↑fredag 14 april 2023 8:47 MTR gjorde sig osams med personalen redan dag 1 på pendeln.

MTRs signum det.

Signum på vilket sätt då? Gjorde man sig osmans med personalen i Tunnelbanan eller på MTRX första dagen också?

Osmans var ordet. Turkisk personalpolitik! Med kinesiska särdrag.

Robert T skrev: ↑onsdag 26 april 2023 21:49

BSB101 skrev: ↑onsdag 26 april 2023 18:18
Signum på vilket sätt då? Gjorde man sig osmans med personalen i Tunnelbanan eller på MTRX första dagen också?

MTR visade från dag ett att vi från Upptåget inte var vatten värda.

Hur då?

Robert T skrev: ↑onsdag 26 april 2023 21:49

BSB101 skrev: ↑onsdag 26 april 2023 18:18
Signum på vilket sätt då? Gjorde man sig osmans med personalen i Tunnelbanan eller på MTRX första dagen också?

MTR visade från dag ett att vi från Upptåget inte var vatten värda.

Nej man vill ju såklart jaga bort alla som man tvingas ta över, så man kan ersätta med nya som man tryckt ner redan från början.
Var du med där redan på SJ-tiden ? Själv var jag utlånad till Tierp de 6 sista månaderna SJ körde.

Klargöring i Tierp. Foto 2010-11-19 06:32:42, Leif D

4330 skrev: ↑onsdag 26 april 2023 22:16

Hur då?

Kan ta det i PM, lär redan få repressalier för detta...

leifd skrev: ↑onsdag 26 april 2023 22:18 Nej man vill ju såklart jaga bort alla som man tvingas ta över, så man kan ersätta med nya som man tryckt ner redan från början.
Var du med där redan på SJ-tiden ?

Nä det blev åtta år på Upptåget, började precis när DSB nyktrat till.

leifd skrev: ↑onsdag 26 april 2023 22:18

Robert T skrev: ↑onsdag 26 april 2023 21:49

BSB101 skrev: ↑onsdag 26 april 2023 18:18
Signum på vilket sätt då? Gjorde man sig osmans med personalen i Tunnelbanan eller på MTRX första dagen också?

MTR visade från dag ett att vi från Upptåget inte var vatten värda.

Nej man vill ju såklart jaga bort alla som man tvingas ta över, så man kan ersätta med nya som man tryckt ner redan från början.
Var du med där redan på SJ-tiden ? Själv var jag utlånad till Tierp de 6 sista månaderna SJ körde.

Klargöring i Tierp. Foto 2010-11-19 06:32:42, Leif D

Sex månader i Tierp! Själv har jag kört Upptåget en enda dag med en X40 när de hade fordonsbrist, det räckte gott!
Men nu handlar det om MTR, ja vad ska man säga, de lär få ligga i om de ska vara fulltaliga innan nästa upphandling på pendeln ska avgöras!

Man kan väl gissa att UL är nöjda med i princip halverad trafik på Uppsala-Tierp

Skyddsstoppet mot ensamarbete på pendeltågen i Stockholm hävs

Arbetsmiljöverket häver skyddsombudsstoppet mot ensamarbete på pendeltågen, det beslutet kom på onsdagskvällen.

I ett pressmeddelande skriver Arbetsmiljöverket att man inte bedömer att det finns tillräckliga skäl att förbjuda ensamarbete.

”Vår bedömning är att arbetsgivaren i nuläget har vidtagit tillräckliga åtgärder för att ensamarbete ska kunna ske på ett säkert sätt för personalen. Det innebär att arbetet att köra tåg utan tågvärdar kan återupptas igen”, skriver sektionschefen Anette Wendel.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/stock ... fiken-havs
https://www.dn.se/sverige/skyddsstopp-h ... tagvardar/

Kanske dags att lokförarna ser som om efter nya jobb, lämpligen inom barnomsorgen då de är bra på lekstugor...

roggek skrev: ↑torsdag 27 april 2023 2:09 Skyddsstoppet mot ensamarbete på pendeltågen i Stockholm hävs

Arbetsmiljöverket häver skyddsombudsstoppet mot ensamarbete på pendeltågen, det beslutet kom på onsdagskvällen.

I ett pressmeddelande skriver Arbetsmiljöverket att man inte bedömer att det finns tillräckliga skäl att förbjuda ensamarbete.

”Vår bedömning är att arbetsgivaren i nuläget har vidtagit tillräckliga åtgärder för att ensamarbete ska kunna ske på ett säkert sätt för personalen. Det innebär att arbetet att köra tåg utan tågvärdar kan återupptas igen”, skriver sektionschefen Anette Wendel.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/stock ... fiken-havs
https://www.dn.se/sverige/skyddsstopp-h ... tagvardar/

Kanske dags att lokförarna ser som om efter nya jobb, lämpligen inom barnomsorgen då de är bra på lekstugor...

Lätt att säga för dig då du inte blir ensam ansvarig för 1500-2000 personer när det blir fel och ni står på linjen.
Lätt att prata massa strunt när man uppenbarligen inte har någon koll på vad förare och tågvärdar har för uppgifter.

Hechtwagen skrev: ↑onsdag 26 april 2023 22:56

leifd skrev: ↑onsdag 26 april 2023 22:18 Nej man vill ju såklart jaga bort alla som man tvingas ta över, så man kan ersätta med nya som man tryckt ner redan från början.
Var du med där redan på SJ-tiden ? Själv var jag utlånad till Tierp de 6 sista månaderna SJ körde.

Sex månader i Tierp! Själv har jag kört Upptåget en enda dag med en X40 när de hade fordonsbrist, det räckte gott!
Men nu handlar det om MTR, ja vad ska man säga, de lär få ligga i om de ska vara fulltaliga innan nästa upphandling på pendeln ska avgöras!

Efter att ha kört bara X40 nästan ett år (enda fordon just då) så var det rätt enkelt val för att få komma före i kön på Reginautbildning. Men tyckte det var rätt okej jobb och gick bra att kombinera. Fick ju turer som passade bra för att komma hem till helger o så. Dessutom vart det otroligt mycket Scandic-poäng av att på så länge på CH (det gick inte på vanliga överliggningsavtalet, så poäng utgick).

Majkey skrev: ↑torsdag 27 april 2023 16:31
Lätt att säga för dig då du inte blir ensam ansvarig för 1500-2000 personer när det blir fel och ni står på linjen.
Lätt att prata massa strunt när man uppenbarligen inte har någon koll på vad förare och tågvärdar har för uppgifter.

Jodå, jag har full koll och tycker att det är lite väl mycket "lokförarnas prestigefråga" över det hela.
Om nu MTR blir tvungna att införskaffa en helikopter/bandvagn7inkalla hemvärnet, för att nå ett havererat tåg ute i obygden söder om Tungelsta, så får de väl göra det i så fall.

Det är teknikfientlighet som är orsaken till denna lekstuga, inget annat...

Enklast är väl att återinföra tågvärdar på glesbygdslinjerna, t ex Västerhaninge-Nynäshamn?

Informerar lokföraren varje gång vid stopp mot röd signal? Det måste väl föraren göra annars bryter 1000 personer genast upp dörrarna och hoppar ner på det andra spåret? Det låter så i argumentationen. Har jag missförstått något ?

Då lider 1000 personer av klaustrofobi och skall inte ö h t åka pendeltåg.
Mej veterligen så är har det aldrig hänt någon massevakuering på pendeln, däremot skedde det i en av SJs X2000 p g a strömavbrott och efter timmar utan vatten ellerr AC ombord, sö började folk spontanevakuera
Så oron är obefogad med 1000 galningar ute på spåren, och skulle det ske, ja då är man nog mer än lovligt dum i huvudet...