Forum - Spårvägssällskapet.se

Tidligere var det noen som i dette forum som hevdet at kollektivtrafikken i Oslo var på "nesten normalt nivå". Nå har vi fått fasiten. Trafikken i 2020 sank totalt med 40 prosent fra 398 til 240 millioner. Størst var svikten på sporvogn med reduksjon fra 53 til 22 millioner, eller 58 prosent. Jernbane sank fra 42 til 24 millioner eller 44 prosent. Båt sank fra 4,4 til 2,6 millioner eller 40 prosent. Tunnelbane sank fra 119 til 74 eller 38 prosent. Buss sank fra 180 til 118 millioner eller 35 prosent. Trolig vil det ta lang tid før trafikken kommer opp igjen. Hjemmekontor, sparkesykler og elsykler vil etter all sannsynlighet stabilisere trafikken på et lavere nivå enn i 2019.

Det man kan önska är väl att man skulle dra ner lite på trafiken så att man slapp slita så mycket på materielen. Jag har inte hängt med i hur det funkar i Oslo, här i Sverige (läs Stockholm) ska det köras full trafik med långa tåg så att varje passagerare har minst 4 sittplatser för sig själv.

For et år siden ble kjøringen drastisk redusert for man trodde at mange førere ville bli sjuke. Man gikk fra intervall på 10 minutter til 15 på sporveien. Tunnelbanen innstilte noen mellomavganger. Men det ble ingen sjuke, og man kunne heller ikke ha mange sittende sammen i vognhallen, så man begynte å kjøre "ville" ekstravogner. Fra april-mai ble kjøringen normalisert og i Oslo har det frem til i dag blitt kjørt normalrute. Det kjøres til og med to ekstravogner fra Bråten om morgenen, men i dag kjørte vi bare en fordi vi hadde en vogn for lite. Ved å kjøre normalrute blir ikke trengselen på vognene for stor, så det er et politisk ønske om normal kjøring. Det kan bli interessant å se hvordan man kan kompensere reduserte billettinntekter. Staten må trolig inn med penger.

Gör som i Stockholm: Barrikadera dörrarna med kontrollanter...
Ni skaulle ha Tamsons i Bystyret...

Hvorfor skal man barrikadere dørene? Oslo har for lengst tatt bort alle konduktører, sluttet med førersalg og tatt bort sperrene på tunnelbanen. Oslos inntektssvikt kommer av et det er 40 prosent færre som reiser. Andre steder som har tatt bort førersalg ved pandemien har hatt stor økning i snik. Men det er ikke tilfelle i Oslo. Oslo har normale billettkontkrolløre som reiser rundt på alle transportmidler.