Forum - Spårvägssällskapet.se

Före coronapandemin, reste det fler personer med bil, flyg och tåg mellan Stockholm och Oslo då än mellan Stockholm och Göteborg?

Odd skrev:Till och med elflyg har kommit längre men eftersom batteritekniken behöver förbättras femfaldigt i förhållande till hur det har förbättrats de senaste 150 åren så ser det inte ut att bli något mer än en konceptprodukt på bra många år.

Jag måste säga att jag inte är fullt på det klara över vad som avses, vare sig med "konceptprodukt" eller "bra många år." Naturligtvis kan man göra som (mp) och ena stunden kalla elflyg för "intressant" och andra stunden, som (mp):s Lorentz Tovatt vifta undan detta som "naiv teknikoptimism". De som tror att järnväg kan ersätta allt inrikesflygande, annat än möjligen till Luleå, Kiruna och Visby, kanske får anledning att tänka om.

Det svenska teknikföretaget Heart Aerospace har för avsikt att försöka få fram ett certifierat eldrivet passagerarflygplan, ES-19, till 2026:

Ett ganska litet plan, i klass med DHC Twin Otter

ett turboprop-flygplan som inte längre används i linjetrafik i Sverige.

ES-19 är ett högriskprojekt och det är inte på något sätt givet att man kommer att lyckas. Men om man gör det kan det innebära både ett teknisk och kommersiellt genombrott. I Norge flyger man mycket mer inrikes, bl.a. med tanke på geografin, och där har man rätt höga ambitioner när det gäller dettas elektrifiering: https://avinor.no/konsern/klima/elfly/elektriske-fly

Och som komplement, en artikel i det konservativa propagandaorganet, som naturligtvis får tas för vad den är värd (och som väl snart hamnar bakom betalvägg): https://www.svd.se/flygande-eltaxi-och- ... 2021-05-06

Samferdselsminister Nygård startar utredning Oslo-Stockholm

Norge ska utreda om en järnväg från Oslo till Arvika borde gå via Lillestrøm eller Ski. Förstudien ska vara klar redan i oktober 2022.

Det är ju jättebra. Om norrmännen dessutom bygger det så sätter det press på att Sverige skall göra något åt den svenska sidan också.