Moderatorer: Jourmaster, Infomaster
Det var ju klokt!Hans Wibacke skrev:Svt Nyheter: Trafikregionråd: ”Biljettkontroller pausas i kollektivtrafiken”
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/stock ... ivtrafiken
Nu återstår bara att öppna spärrlinjerna i spårtrafiken. Bloggaren Alon Levy ger följande rekommendation:Hans Wibacke skrev:Svt Nyheter: Trafikregionråd: ”Biljettkontroller pausas i kollektivtrafiken”
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/stock ... ivtrafiken
Men det finns faktiskt ett annat problem. Enligt DN har spärrpassagerna minskat med nästan två tredjedelar:Alon Levy skrev:Fare barriers and station entrances should be designed to minimize fomites. The best option here is not used in Asia: no fare barriers at all, with proof-of-payment fare enforcement. But the smartcard systems and automatic fare barriers so common around Asia are a good second best, as they do not involve physical contact with foreign objects. The worst options are metal turnstiles that passengers turn with their hands, cage-style turnstiles, or heavy doors that passengers must push on their way out; these are found in New York and Paris, and should be replaced to reduce the spread of disease in the future.
Samtidigt är det trängsel i delar av busstrafiken. Även linjer som har ordinarie tidtabell är överfulla.DN skrev:Antal spärrpassager i år jämfört med samma veckor 2019.
Vecka 8: 99,9 procent
Vecka 9: 97,3 procent
Vecka 10: 93,1 procent
Vecka 11: 77,4 procent
Vecka 12: 44,7 procent
Vecka 13: 38,4 procent
Vecka 14: 36,2 procent
Jag vet att du inte läser DN (det gör jag normalt inte heller) men DN verkar i alla fall ha pratat med Kristoffer Tamsons i detta ärende.TKO skrev:Det var ju klokt!Hans Wibacke skrev:Svt Nyheter: Trafikregionråd: ”Biljettkontroller pausas i kollektivtrafiken”
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/stock ... ivtrafiken
Men den stora nyheten är väl ändå att Kristoffer Tamsons talat med en journalist. Eller har han det - är det kanske bara ett pressmeddelande som citeras?
/TKO
Till att börja med så är jag helt för "öppna spärrlinjer" - det har alla kulturländer!Enceladus skrev:Nu återstår bara att öppna spärrlinjerna i spårtrafiken. Bloggaren Alon Levy ger följande rekommendation:Hans Wibacke skrev:Svt Nyheter: Trafikregionråd: ”Biljettkontroller pausas i kollektivtrafiken”
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/stock ... ivtrafiken
Men det finns faktiskt ett annat problem. Enligt DN har spärrpassagerna minskat med nästan två tredjedelar:Alon Levy skrev:Fare barriers and station entrances should be designed to minimize fomites. The best option here is not used in Asia: no fare barriers at all, with proof-of-payment fare enforcement. But the smartcard systems and automatic fare barriers so common around Asia are a good second best, as they do not involve physical contact with foreign objects. The worst options are metal turnstiles that passengers turn with their hands, cage-style turnstiles, or heavy doors that passengers must push on their way out; these are found in New York and Paris, and should be replaced to reduce the spread of disease in the future.
Samtidigt är det trängsel i delar av busstrafiken. Även linjer som har ordinarie tidtabell är överfulla.DN skrev:Antal spärrpassager i år jämfört med samma veckor 2019.
Vecka 8: 99,9 procent
Vecka 9: 97,3 procent
Vecka 10: 93,1 procent
Vecka 11: 77,4 procent
Vecka 12: 44,7 procent
Vecka 13: 38,4 procent
Vecka 14: 36,2 procent
Erfarenheter från Märsta visar att åtminstone en del av resenärerna är extremt priskänsliga. Det är nästan ingen som använder de dyrare regionaltågen, trots att de är mycket snabbare. Nu riskerar busstrafiken att bli överbelastad på grund av en överströmning från spårtrafiken.
Nu tycker jag att skribenten motsäger sig själv. Öppna spärrlinjer betyder inte att det är fritt fram att åka utan giltig biljett på spårvagnar. Läs gärna hela artikeln:TKO skrev:Till att börja med så är jag helt för "öppna spärrlinjer" - det har alla kulturländer!
(Och på sikt bör vi införa nolltaxa - precis som skolor, bibliotek och annat nyttigt har nolltaxa)
Men den som har besökt trafiksystem med "öppna spärrlinjer" vet att det då i stort sett alltid finns täta och effektiva kontroller ombord på tåg och bussar. Att det under rådande omständigheter är klokt att pausa biljettkontrollerna är alltså inget argument för "öppna spärrlinjer" - snarare tvärt om. Och SL:s spärrar är - trots alla övriga brister - knappast några smittospridare. Så varför skall SL öppna dessa spärrar om det nu inte handlar om att införa nolltaxa? Förslaget saknar all grund...
Alon Levy har ibland vissa poänger i sin blogg - men mest tycker jag han svamlar. Den som följt den ett tag ser dessutom att han upprepar sej lite för ofta.
Att resandet på pendeltåg och i tunnelbanan minskat är knappast förvånande - men den stora orsaken torde knappast vara att det går att åka "gratis" på bussar och spårvagnar. Något mer än anekdotisk bevisföring krävs för att jag ens skall fundera på om hypotesen ens är värd att fundera över!
Tyvärr verkar skribenten försöka använda den rådande smittosituationen till att legalisera plankning, något som knappast är produktivt. För övrigt torde "öppna spärrlinjer" i tunnelbanan och pendeltågen inte innebära att det är fritt fram att åka utan giltig biljett - på samma sätt som det inte är det på Tvärbanan.
På Tvärbanan har inget egentligen förändrats. Däremot tas tilläggsavgifter inte längre ut i busstrafiken. Detta har att göra med att alla busshållplatser inte har SL-stolpar.SVT Nyheter skrev:Även fortsättningsvis kommer biljettkontrollanter om de ser uppenbara plankningar stoppa resenärer som inte betalar.
Min känsla är att kontrollerna ökade på Tvärbanan när SL slutade att dela ut tilläggsavgifter i busstrafiken. Nu är situationen förstås annorlunda.TKO skrev:Den som först ser en biljettkontrollant på Tvärbanan kan väl skrika till!
Obs endast sådana 'i verksamhet' räknas.
(Observera att förändringarna avser förra året. Tamsons menar att fusket istället har ökat i år.)Direktpress skrev:Fusket har minskat något i tunnelbane-, pendeltåg- och busstrafiken medan den ökat på tvärbanan enligt trafikförvaltningen.
Jag skulle däremot bli mycket förvånad om det ovan beskrivna inträffade!Odd skrev:Det skulle inte förvåna mig om det kommer ett förslag om en app som alla tvingas att installera för att bevisa att man inte åker buss, eller nåt sånt. Utan app = tilläggsavgift om man råkar gå förbi en busshållplats vid kontroll.
Ja, håller med TKO här, däremot skulle jag inte bli förvånad om det om 10 år finns övervakningskameror med ansiktsigenkänning på alla fordon i kollektivtrafiken så att det blir omöjligt att planka. Otänkbart nu, men dagens övervakningssamhälle var också otänkbart för 10 år sedan.TKO skrev:Jag skulle däremot bli mycket förvånad om det ovan beskrivna inträffade!Odd skrev:Det skulle inte förvåna mig om det kommer ett förslag om en app som alla tvingas att installera för att bevisa att man inte åker buss, eller nåt sånt. Utan app = tilläggsavgift om man råkar gå förbi en busshållplats vid kontroll.
upplyser
Thomas K Ohlsson
Ansiktsigenkänning hit och ansiktsigenkänning dit - det är väl bara att sätta på sej en sån där skyddsmask så funkar det inte!Diripsi skrev:Ja, håller med TKO här, däremot skulle jag inte bli förvånad om det om 10 år finns övervakningskameror med ansiktsigenkänning på alla fordon i kollektivtrafiken så att det blir omöjligt att planka. Otänkbart nu, men dagens övervakningssamhälle var också otänkbart för 10 år sedan.TKO skrev:Jag skulle däremot bli mycket förvånad om det ovan beskrivna inträffade!Odd skrev:Det skulle inte förvåna mig om det kommer ett förslag om en app som alla tvingas att installera för att bevisa att man inte åker buss, eller nåt sånt. Utan app = tilläggsavgift om man råkar gå förbi en busshållplats vid kontroll.
upplyser
Thomas K Ohlsson
Säker på det? Folk uppmanas ju att bära mask i Kina!TKO skrev:Ansiktsigenkänning hit och ansiktsigenkänning dit - det är väl bara att sätta på sej en sån där skyddsmask så funkar det inte!
För bara två-tre år sedan var det säkert sant.TKO skrev:...
Ansiktsigenkänning hit och ansiktsigenkänning dit - det är väl bara att sätta på sej en sån där skyddsmask så funkar det inte!
/TKO
Facket tar strid mot SL gällande sommartrafik/avstägningar:LÅ1 skrev:"SL lovar fler avgångar än vanligt i sommar".
Man vill minska trängseln.
(För mig ska det inte ha så stor betydelse. Har varit rejält sjuk i covid-19, så jag är immun och ska enligt expertisen inte smitta.)
Säker på det? Folk uppmanas ju att bära mask i Kina!TKO skrev:Ansiktsigenkänning hit och ansiktsigenkänning dit - det är väl bara att sätta på sej en sån där skyddsmask så funkar det inte!
