Forum - Spårvägssällskapet.se

daniel_s skrev:

C12C3C3C12 skrev: Det som snackas om i Stockholm av Nobina håller på att genomföras i Riga- Varför ska Sverige alltid uppfinna saker på nytt?

Vad menar du? Du säger ju själv att det snackas om det i Stockholm. Alltså är det uppfunnet i Sverige.

Jajamensan!

Dessutom för 73 år sedan (1947) hade förarna av SS trådbuss typ F3 en "chambre Séparée" ... ... som inte var så kul att sitta i när det blev överslag i kontaktorutrustningen! Därefter rev man bort inbyggnaden.

Noteras bör att alla nya spårvagnstyper som levererades från denna tid och framåt hade inbyggda förarplatser. Förmodligen ansåg man kanske att de i alla fall höll sig på spåret vid en eld- och rökgasutveckling och inte som den aktuella F3:an, höll på att köra rakt ut i Norrström.

Hälsningar / Lena

1 skrev:

daniel_s skrev:

C12C3C3C12 skrev: Det som snackas om i Stockholm av Nobina håller på att genomföras i Riga- Varför ska Sverige alltid uppfinna saker på nytt?

Vad menar du? Du säger ju själv att det snackas om det i Stockholm. Alltså är det uppfunnet i Sverige.

Jajamensan!

Dessutom för 73 år sedan (1947) hade förarna av SS trådbuss typ F3 en "chambre Séparée" ...

1947 SS trådbuss typ F3.jpg

... som inte var så kul att sitta i när det blev överslag i kontaktorutrustningen!

1952 - F3 utbränd förarhytt.jpg

Därefter rev man bort inbyggnaden.

Noteras bör att alla nya spårvagnstyper som levererades från denna tid och framåt hade inbyggda förarplatser. Förmodligen ansåg man kanske att de i alla fall höll sig på spåret vid en eld- och rökgasutveckling och inte som den aktuella F3:an, höll på att köra rakt ut i Norrström.

Hälsningar / Lena

Gjorde man en överslagsräkning innan man reparerade bussen?

gek skrev:Kan man inte återinföra halvhyttsbussar så att förarna kan stiga av och på genom en separat dörr på vänstersidan?

Vem har sagt att man inte kan? Dock kanske bussinköp inte står som prio 1 på SLs lista med tanke på det miljardunderskott man kommer göra i år. Nya bussar tar nog även längre tid att införskaffa än att installera skyddsglas på befintliga bussar.

"Påstigning bak i bussen kan bli kvar till nästa höst".

Bussbolaget Nobina får inte gehör för sitt förslag på plexiglasskydd vid förarna, så att resenärerna kan kliva på fram i bussen och blippa sina biljetter.

Arbetsmiljöverket tycker inte att skyddet är tillräckligt högt, rapporterar Kommunalarbetaren.

LÅ1 skrev:"Påstigning bak i bussen kan bli kvar till nästa höst".

Bussbolaget Nobina får inte gehör för sitt förslag på plexiglasskydd vid förarna, så att resenärerna kan kliva på fram i bussen och blippa sina biljetter.

Arbetsmiljöverket tycker inte att skyddet är tillräckligt högt, rapporterar Kommunalarbetaren.

Så det ska alltså ta ett år att göra småjusteringar så skyddet blir ett riktigt skydd?

BSB101 skrev:

LÅ1 skrev:"Påstigning bak i bussen kan bli kvar till nästa höst".

Bussbolaget Nobina får inte gehör för sitt förslag på plexiglasskydd vid förarna, så att resenärerna kan kliva på fram i bussen och blippa sina biljetter.

Arbetsmiljöverket tycker inte att skyddet är tillräckligt högt, rapporterar Kommunalarbetaren.

Så det ska alltså ta ett år att göra småjusteringar så skyddet blir ett riktigt skydd?

Ja, man kan undra!

Nu är skyddsbarriär för bussförarna godkända och införs successivt i SL-bussarna.
P4 Stockholm "Nu ska resenärer kliva på bussen genom framdörren".
Mitt i Stockholm: "SL: Nu öppnar vi framdörrarna på bussarna".

Mitt i Stockholm skrev:– Under en övergångsperiod kommer det finnas en blandning av bussar med och utan skyddsglas i trafiken men i nuläget kan vi inte säga exakt när skyddsglas kommer på en specifik busslinje. Därför är det viktigt att du som resenär är uppmärksam när bussen kommer, öppnas framdörrarna ska du stiga på fram, säger Fredrik Cavalli-Björkman.

Man har ju fått till så många anslag och "klisterlappar" tidigare, så det vore väl lämpligt med en tydlig uppmaning vid bakdörrarna att gå på vid framdörrarna på de bussar som är klara för detta!

Efter vad det verkar så kan inte allt för många bussförare blivit smittade, eller ens förkylda. För då borde det ha blivit mycket snack om inställda turer på grund av förarbrist. Eller?

LÅ1 skrev:Mitt i Stockholm: "SL: Nu öppnar vi framdörrarna på bussarna".

Äntligen! Både skyddsglas och fluga! Ser fram emot ett snabbt införande.

Hans Wibacke skrev:

LÅ1 skrev:Mitt i Stockholm: "SL: Nu öppnar vi framdörrarna på bussarna".

Äntligen! Både skyddsglas och fluga! Ser fram emot ett snabbt införande.

Men här var det slips: "Nu ska stockholmarna gå på genom bussens framdörrar igen".

Framför allt så slipper man skaffa en sån där j&^!a app när man redan har ett Accesskort som redan är påfyllt... Inte för att jag åker något med SL längre, men ändå.

Odd skrev:Framför allt så slipper man skaffa en sån där j&^!a app när man redan har ett Accesskort som redan är påfyllt... Inte för att jag åker något med SL längre, men ändå.

Där satte du fingret på ett problem. Det är olika appar som gäller i olika regioner. Och kan man parkera en bil i alla kommuner utan någon speciell app? För det mesta kan man väl använda kort i en automat, men går det överallt? Tänk vad smidigt när det fanns en myntmatad automat vid varje P-plats!

Apropå bussarna, nu kommer kanske de som vill smita från betalningen att försöka gå på bak "av gammal vana".

LÅ1 skrev:

Odd skrev:Framför allt så slipper man skaffa en sån där j&^!a app när man redan har ett Accesskort som redan är påfyllt... Inte för att jag åker något med SL längre, men ändå.

Där satte du fingret på ett problem. Det är olika appar som gäller i olika regioner. Och kan man parkera en bil i alla kommuner utan någon speciell app? För det mesta kan man väl använda kort i en automat, men går det överallt? Tänk vad smidigt när det fanns en myntmatad automat vid varje P-plats!

Apropå bussarna, nu kommer kanske de som vill smita från betalningen att försöka gå på bak "av gammal vana".

Sidospår...

Ja. Det har ju börja diskuterats om att ta fram en nationell, eller till och med en Europeisk, standard för interoperabilitet mellan parkeringsappar så att det räcker med att du har en P-app som då går att använda överallt.

P-avgiften skulle då fördelas som en serviceavgift som går till drift av appen och en p-avgift som går till p-bolaget som har parkeringen i fråga. Den gemensamma infrastrukturen skulle finansieras genom medlemskap för app-tillverkarna och det skall vara obligatoriskt att vara med i systemet om det handlar om en offentlig parkering. Det gör också att ett litet parkeringsbolag inte behöver ta fram en app men kan ändå vara med i systemet. På samma sätt så kan företag ta fram smarta, innovativa appar utan att förvalta några parkeringsplatser.

Privata, förhyrda, parkeringar som inte upplåtes åt allmänheten hanteras ej i systemet, exempelvis företagsparkeringar.

Tack för infon, Odd.

Ett pressmeddelande från Moderaterna innehåller lite mer fakta runt skyddsglasen på bussarna.

“Öppnar de framdörrarna lägger vi skyddsstopp”

Huvudskyddsombudet för Kommunal på Tyresögaraget hotar med skyddsstopp på söndag om de tvingas öppna framdörrarna.

Kommunal har inte gått med på att öppna framdörrarna

Kommunal på Nobina Norrtälje framför ett liknande budskap. Har SL inte kommit överens om detta med Kommunals skyddsombud?

Skydsstopp riktas inte mot trafikbeställare, utan mot en arbetsgivare (eller egentligen en arbetsuppgift hos en arbetsgivare).

Tv4-nyheterna hade ett reportage om att framdörren på bussar snart kommer att öppnas. Inte för än på slutet av reportaget nämns Nobinas skyddsglas. "Nu ska bussarnas framdörrar öppnas igen – förare rasar".

Nu är skyddsstoppet hävt: "Framdörrar öppnas idag - fackets krav hävs". Inte oväntat.

Jämför man med hur det ser ut i butiker kan man tycka att det verkar säkrare i bussarna än butikerna. Butikerna har plexiglas vid kassorna, men personalen rör sig ute bland kunderna. Men jag förstå bussförarnas osäkerhetskänsla vid avlösning, eller andra tillfällen de måste lämna förarplatsen. Bussen har ju en mindre volym än de flesta butiker.

Plexiglasen verkar ge problem med sikten.

https://www.expressen.se/tv/nyheter/lar ... vsfarliga/
https://www.facebook.com/per.boden.9/po ... 0386815856

Vidling skrev:Plexiglasen verkar ge problem med sikten.

https://www.expressen.se/tv/nyheter/lar ... vsfarliga/
https://www.facebook.com/per.boden.9/po ... 0386815856

Där fanns det klippet. Jag hade sett det och tänkte lägga upp det här för några dagar sedan. Men jag hittade det inte. Letade på många nyhetssajter.

Den naturliga följdfrågan är då hur det ser ut "där ute". Används skydden eller har SL fått ge vika? Fortsätter man att montera dessa plexiglas på fler bussar? Det har varit tyst om detta i media senaste dagarna.