Befolkningsökning och resandeökning i kollektivtrafiken

[Enceladus]

Från landsbygd till storkommun – Haninge blir 100 000 invånare

– Om man tittar i närtid så är det främst två händelser som lett till ökningen. Det första är när Nynäsbanan byggdes och stationssamhället växte fram, säger Camilla Eriksson, kommunantikvarie.

När järnvägen kom runt förra sekelskiftet var det främst jordbruk här. Fem stationer byggdes, varav bara Tungelsta och Västerhaninge hade bebyggelse. Vid Jordbro, Hemfosa och Österhaninge station (dagens Handen) var det däremot i princip tomt. Men folk sökte sig till stationssamhällen allt mer – ofta för att arbeta i någon av kommunens drygt 350 gårdstvätterier eller i handelsträdgårdar.

[...]

Även pendeltågets intåg i Haninge i början av 1970-talet hade en stor påverkan när det blev lättare att åka in till stan och fler fick plats på tågen.

[...]

– Här sticker Vega ut mest. Drygt femtusen människor, en fjärdedel av befolkningsökningen i hela kommunen, flyttar in i Vega mellan åren 2010 och 2021, säger Stefan Svanström.

[...]

Det fanns en station i Vega mellan 1929 och 1973 som sedan lades ned. 2019 öppnade Vega pendeltågsstation.

Satsningen på Vega verkar vara framgångsrik. Men kollektivtrafikandelen är betydligt lägre i pendeltågsförorter än i tunnelbaneförorter. Saknas unika statusen?

[4330]

Från landsbygd till storkommun – Haninge blir 100 000 invånare

– Om man tittar i närtid så är det främst två händelser som lett till ökningen. Det första är när Nynäsbanan byggdes och stationssamhället växte fram, säger Camilla Eriksson, kommunantikvarie.

När järnvägen kom runt förra sekelskiftet var det främst jordbruk här. Fem stationer byggdes, varav bara Tungelsta och Västerhaninge hade bebyggelse. Vid Jordbro, Hemfosa och Österhaninge station (dagens Handen) var det däremot i princip tomt. Men folk sökte sig till stationssamhällen allt mer – ofta för att arbeta i någon av kommunens drygt 350 gårdstvätterier eller i handelsträdgårdar.

[...]

Även pendeltågets intåg i Haninge i början av 1970-talet hade en stor påverkan när det blev lättare att åka in till stan och fler fick plats på tågen.

[...]

– Här sticker Vega ut mest. Drygt femtusen människor, en fjärdedel av befolkningsökningen i hela kommunen, flyttar in i Vega mellan åren 2010 och 2021, säger Stefan Svanström.

[...]

Det fanns en station i Vega mellan 1929 och 1973 som sedan lades ned. 2019 öppnade Vega pendeltågsstation.

Satsningen på Vega verkar vara framgångsrik. Men kollektivtrafikandelen är betydligt lägre i pendeltågsförorter än i tunnelbaneförorter. Saknas unika statusen?

Turtätheten och punktligheten är skillnaden.

[Enceladus]

Sveriges befolkning minskade under förra årets sista kvartal. Både födelseöverskottet och flyttningsnettot var negativa. Stockholms län ökade dock marginellt.

[BSB101]

Minskningen av befolkningen är mer på pappret än på verkligen då man börjat rensa upp inför den allsmäktiga folkräkningen.

För 2023 som helhet så ökade befolkningen.

[Harald]

Minskningen av befolkningen är mer på pappret än på verkligen då man börjat rensa upp inför den allsmäktiga folkräkningen.

Nja, upprensningen är väl en del av flyttningsnettot och justeringsposten. Dessa två tillsammans är -2.670 medan födelseöverskottet är -3.445, så även om en del av minskningen är på papperet så är den mer i verkligheten.

[Enceladus]

Totalbefolkningen minskade första kvartalet

På kommunnivå råder av förklarliga skäl olika trender i befolkningsutvecklingen. I mars fick till exempel Sverige sin 20:e kommun med över 100 000 invånare: Haninge, söder om Stockholm.

– Haninge hade den sista mars 100 035 folkbokförda invånare. Kommunen har vuxit snabbt de senaste åren. Man passerade 80 000 invånare sommaren 2013, och 90 000 så sent som 2019.

Vid millennieskiftet hade Sverige elva kommuner med minst 100 000 invånare. Senaste kommun att passera 100 000 var Södertälje, under 2019.

För första gången på hela 2000-talet minskade totalbefolkningen under det första kvartalet, delvis på grund av rensning i register. Men pendlarkommuner växer.