Störningvagnbrist MTR Pendeltåg.
Postat: onsdag 15 augusti 2018 14:53
Såg denna lite roliga diskussion i Postvagnen precis, den är inte ny men fortfarande aktuell!
Vilda spekulationer i orsaken till vagnsbrist och vilka åtgärder som borde tas!
Kan ju säga som arbetar i Älvsjödepån är att det är många fel som är orsaken till situationen!
Man försökte sparka en massa reparatörer med motiveringen "arbetsbrist", vilket inte var sant..Den enda som nu fått gått är den som ställde till alla bekymmer!
Det fattas fortfarande ett stort antal personal på dagtid och ca: 3 st. nattetid, förrådspersonalen är så dåliga på sitt jobb att det är ständig materialbrist ( skulle tro att de har fått order uppfrån att dra ned på materialet, vi går ju back 8 miljoner varje månad).
Det är inte garantijobben på nya X60 utan att ALLA kärror har stora problem, att det är väldigt varmt i fordonen beror på att det finns ingen materiel att byta med, det står ett stort antal trasiga och företaget som är inhyrt hinner inte med..Speciellt inte sedan en person som sysslade med det gick bort för drygt en vecka sedan!
Och att som det föreslogs att flytta personal mellan depåerna...Ja...Vill man ha vild strejk så! Det är ingen som vill det, det till och med gick så långt vid övertagandet att man i anställningsavtalet inte skrev var man skulle vara stationerad, det reagerades det emot och de tvingades skriva in vilken depå man var anställd vid!
Man kan fråga om det finns någon frivillig, men inte tvinga.
Alla problem med vagnsbristen kan spåras till att man la ett underbud vid upphandlingen som man försöker ta igen på olika sätt!
Så räkna med att problemen kommer fortsätta de närmaste 1-2 åren, vi har en vinter nu som stundar också!
Blir det en vargavinter så räkna med kraftiga förseningar och inställda tåg, för de ska avisas innan vi befattar os att jobba med dom.
Ett tåg kan ta upp till 5-8 timmar innan det är så rent att de går att jobba med, lägg sedan till att det går max in fyra fordon på avisningsspåret i Älvsjö.
Fordon är dessutom oftast i trafik ända fram till kvällen innan de kommer in, det finns alltså inte tillräckligt med reserver för att täcka de som står.
Kan ni gissa varför de flesta i Älvsjödepån kör bil och inte åker kommunalt..?
https://www.postvagnen.com/sjk-forum/sh ... A5gstrafik
Vilda spekulationer i orsaken till vagnsbrist och vilka åtgärder som borde tas!
Kan ju säga som arbetar i Älvsjödepån är att det är många fel som är orsaken till situationen!
Man försökte sparka en massa reparatörer med motiveringen "arbetsbrist", vilket inte var sant..Den enda som nu fått gått är den som ställde till alla bekymmer!
Det fattas fortfarande ett stort antal personal på dagtid och ca: 3 st. nattetid, förrådspersonalen är så dåliga på sitt jobb att det är ständig materialbrist ( skulle tro att de har fått order uppfrån att dra ned på materialet, vi går ju back 8 miljoner varje månad).
Det är inte garantijobben på nya X60 utan att ALLA kärror har stora problem, att det är väldigt varmt i fordonen beror på att det finns ingen materiel att byta med, det står ett stort antal trasiga och företaget som är inhyrt hinner inte med..Speciellt inte sedan en person som sysslade med det gick bort för drygt en vecka sedan!
Och att som det föreslogs att flytta personal mellan depåerna...Ja...Vill man ha vild strejk så! Det är ingen som vill det, det till och med gick så långt vid övertagandet att man i anställningsavtalet inte skrev var man skulle vara stationerad, det reagerades det emot och de tvingades skriva in vilken depå man var anställd vid!
Man kan fråga om det finns någon frivillig, men inte tvinga.
Alla problem med vagnsbristen kan spåras till att man la ett underbud vid upphandlingen som man försöker ta igen på olika sätt!
Så räkna med att problemen kommer fortsätta de närmaste 1-2 åren, vi har en vinter nu som stundar också!
Blir det en vargavinter så räkna med kraftiga förseningar och inställda tåg, för de ska avisas innan vi befattar os att jobba med dom.
Ett tåg kan ta upp till 5-8 timmar innan det är så rent att de går att jobba med, lägg sedan till att det går max in fyra fordon på avisningsspåret i Älvsjö.
Fordon är dessutom oftast i trafik ända fram till kvällen innan de kommer in, det finns alltså inte tillräckligt med reserver för att täcka de som står.
Kan ni gissa varför de flesta i Älvsjödepån kör bil och inte åker kommunalt..?
https://www.postvagnen.com/sjk-forum/sh ... A5gstrafik
