Hela Sveriges spårvägsajt sedan 1996
https://forum.sparvagssallskapet.se/
Nu har ni missuppfattat allting. Dom här bussarna är inte till för att folk ska åka med dom - dom kom till för att firma Eriksson & Tamsons skulle kunna göra en invigning och säga "titta vad moderna vi är"!Enceladus skrev:Folktomt på SL:s nya förarlösa bussar
De nya bussarna är både förarlösa och passagerarlösa. Det är kanske inte så attraktivt att matas till matarbussar?
Bara tre gånger långsammare än tunnelbana?Direktpress skrev:I december nästa år ska en elektrisk BRT-linje, som står för bus rapid transit, börja trafikera sträckan Barkarbystaden-Akalla. En resa som bara ska ta runt sju minuter.
Detta påstående är delvis helt korrekt!Direktpress skrev:De tre BRT-bussarna, som ska ingå i vanliga SL-trafiken, är helt batteridrivna och kommer delvis att ha helt egna körfält längs hela sträckan.
Gör det inte för lätt att göra självmål...Direktpress skrev:Målet är att de ska ha en medelhastighet på högst 40 km/timme.
Kom ihåg att detta är en provisorisk trafiklösning "i väntan på tunnelbanan" - får att låna ett klassiskt uttryck.Enceladus skrev:Bara tre gånger långsammare än tunnelbana?Direktpress skrev:I december nästa år ska en elektrisk BRT-linje, som står för bus rapid transit, börja trafikera sträckan Barkarbystaden-Akalla. En resa som bara ska ta runt sju minuter.
Detta påstående är delvis helt korrekt!Direktpress skrev:De tre BRT-bussarna, som ska ingå i vanliga SL-trafiken, är helt batteridrivna och kommer delvis att ha helt egna körfält längs hela sträckan.
Gör det inte för lätt att göra självmål...Direktpress skrev:Målet är att de ska ha en medelhastighet på högst 40 km/timme.
BRT betyder i detta fall "korta självkörande bussar som flyttas mellan olika stadsdelar då och då". Alltså, ja de har hittat på en egen förklaring.Odd skrev:De skriver ju något om att det skall bli BRT, men det finns ju ingen infrastruktur planerad för BRT. Har de hittat på en egen förklaring på vad BRT är?
Bra fundering. Hur relevanta är bussarna för resenärerna?Direktpress skrev:– Vi tror att linjesträckningen och den ökade hastigheten ska kunna göra bussarna ännu mer relevanta för resenärerna, säger David Erixon.
Regeringen vill införa nya trafikregler för förarlösa fordon. Den nya förordningen är tänkt att börja gälla den 1 juli nästa år.Mitt i skrev:Telia och Ericsson uppgraderar 5G-nätet på Norrtäljevägen mellan Danderyd och Kapellskär. Till våren 2024 kan självkörande fordon testköras på sträckan.
Det är DN som berättar om projektet, som omfattar även E4:an mellan Södertälje och Nyköping och riksväg 40 mellan Råda utanför Göteborg och Viared utanför Borås.
[...]
Enligt förslaget får de automatiserade fordonen bara köra inom särskilda områden eller rutter. Väghållaren, Trafikverket eller kommunen, bestämmer var det blir tillåtet.
De nya reglerna beräknas träda i kraft till sommaren 2024.
Nobina och Järfälla kommun går vidare med projektet, denna gång utan SL: Nu rullar den självkörande bussen i Barkarbystaden för sista gången – nästan
Stockholm kan alltså få självkörande bussar innan självkörande tåg.Järfälla kommun skrev:Lördagen den 30 september är det sista chansen att åka med den självkörande bussen i Barkarbystaden. Då går den i linjetrafik för sista gången. Därefter går projektet in i en ny fas där två bussar ska rulla på ett mindre område utan operatör och övervakas från en kontrollcentral.
Nästa steg i pilotprojektet handlar om att testa helt självkörande bussar, utan operatör. Det är två bussar som kommer att trafikera ett mindre område i Barkarbystaden och övervakas från en kontrollcentral, ungefär som ett flygledartorn. Boende och besökare kommer alltså även framöver att kunna se de självkörande bussarna i staden.
10 000 självkörande småbussar i en stad
I Sverige och Tyskland prioriteras självkörande småbussar. I Danmark och Frankrike prioriteras tåg. Är det potentialen eller politiken som skiljer sig?Bussmagasinet skrev:Hamburg kan år 2030 ha upp till 10 000 självkörande småbussar i trafik som komplement till den traditionella kollektivtrafiken.
Hur kommer det sig att det fortfarande inte finns "riktiga" självkörande bussar i Stockholm?Bussmagasinet skrev:Finland får nu sin första självkörande stora buss i reguljär linjetrafik. Bussen ska trafikera en 5,8 kilometer lång linje med 17 hållplatser och 20 övergångsställen för fotgängare i Tammerfors. Bussen är en åtta meter lång Karsan e-ATAK elbuss, alltså samma modell som trafikerar den självkörande busslinjen i norska Stavanger. Den turkiska busstillverkaren Karsan satsar målmedvetet på att introducera självkörande bussar i kollektivtrafiken.
Bussen i Tammerfors är självkörande enligt kraven för nivå 4 när det gäller autonoma fordon. Det innebär att fordonet kan ta över körningen fullt ut under vissa förhållanden, exempelvis på valda vägsträckor vid vissa tidpunkter. Fordonet ska också klara av att stanna på ett säkert ställe om föraren inte tar över när fordonet indikerar att autonom körning inte längre är tillåten.
[...]
Vy är också genom Vy Flygbussarna engagerat i ett projekt med en självkörande busslinje mellan Arlanda flygplats och Arlandastad, även den tänkt att trafikeras med en elbuss från Karsan. Trafiken där kom aldrig igång eftersom parterna inte fick något ekonomiskt stöd från Vinnova. Men enligt vad bussmagasinet.se erfar kan ett nytt beslut om stöd från Vinnova komma att beviljas i vår vilket gör att projektet kan starta. Fler liknande projekt i Sverige är också på gång det närmaste året.