Forum - Spårvägssällskapet.se

dubbelledbussarna som främst trafikerar linje 16 börjar väl bli några år nu. NÅgon som vet om det planeras nyanskaffning? Har hört att andelen turer där 24 metersfordon ersatts mot 18 meters har en stigande tendens...

Ulrik Berggren skrev:dubbelledbussarna som främst trafikerar linje 16 börjar väl bli några år nu. NÅgon som vet om det planeras nyanskaffning? Har hört att andelen turer där 24 metersfordon ersatts mot 18 meters har en stigande tendens...

Vad jag har hört så ersätts 24 metersfordonen med vanliga ledbussar allteftersom de faller för åldersstrecket. Är inte utföraren tvungen att köpa in 24 metersvarianten, så gör man ju inte det. Särskilt som den dubbelledade varianten kostat mer än det dubbla i inköp än en vanlig ledbuss. Fordonens andel av kilometerkostnaden är ju även för busstrafik relativt hög.

Det är Västtrafik som är ägare till dubbelledbussarna, de ämnar se över åter/nyanskaffning av högkapacitetsbussar i samband med det nya citybusskonceptet.

Möjligen på gränsen till off-topic, men finns det någon som prövat tvåvånings ledbuss? Alltså: Existerar det någon över huvud taget?

Jag vet inte om det finns i lokaltrafik, men på 90-talet gick en buss med "extra allt" i veckoslutstrafik på Västkusten. Dubbeldäckare, boggi och led. Boggin var framför leden och inte bakom som i den här tråden.

Inte ens den normallånga 18,5-metersversionen av ledvagnen Volvo B9S 8500 (med drivning på mittaxeln) tillverkas längre. De sista av dessa levererades sommaren 2011, och därefter lades produktionen inkl hela produktionsanläggningen i Säffle ner.
Kvar finns nu väl i stort sett bara "pusher-ledvagnar" tillverkade i Polen, dvs bussar som har motorn längst bak och som driver på sista axeln. Vilket knappast är optimala att förlängas med dubbla leder.

Volvo har ett par olika koncept/prototypbussar med led med lite olika konfiguration på drivningen, både som elbuss och hybridvarianter.
Den uppmärksamme kan se dem rulla i Arendalsområdet i Göteborg.