Jag kan dock redan säga nu att jag går lite bet på vilka vagntyper de har, men gör ett försök. Förutom Bombardier, Tatra och Solaris, har de även egentillverkade släp, kallade NB4, som var något annorlunda att se, oftast kopplade bakom Tatra T4D.
Ni får mer än gärna tillrättavisa mig om detta.... Njut av bilderna och den dåliga kvaliteten, då kameran glömdes på landvetter, är det bilder från mobilen...
Vagn 1347, NGT6, även kallad Leoliner. 50 vagnar till antal.
Vagn 1208, NGT12, en Flexity Classic XXL från Bombardier, 33 till antal och levererade under åren 2005-2012. Detta vid ändhållplatsen Neusdorf.
En tidig variant på Bombardier Flexity Classic, dessa vagnar är levererade mellan 1994-1998, och finns i 56 till antal och kallas NGT8
Vagn 1226 utanför Centralstationen
Vagn 1203 vid vagnhallen Dölitz.
Ser ut att vara en riktigt trevlig förarplats.
Undrar om det är en del fall i vagn över dessa trappsteg?
Ändhållplatsen vid Messegelände. Deras NGT12, Bombardier Classic, är det närmaste vi i Göteborg kan tänka oss att M34 kommer att likna.
Ett av deras släp NB4 bakom en Tatra.
NGT6, även kallad Leoliner. Detta vagn 1340 och oidentifierbar tillkopplad kompis.
Vagn 1343 vid hållplatsen Philipp-Reis-Straße.
Tatra T4D-M1 vagn 2148, 95 till antal. De har både M1 och M2, tillsammans är det 166 vagnar (kan ha fel), de är levererade under åren 1982-1986.
Leipzig har beställt totalt 41 vagnar av modellen Solaris Tramino, NGT10, 5st är enriktningsvagnar och 36 tvåriktningsvagnar.
De provkörs forfortarande, och som synes har fortfarande 1001 kamouflage
I nuläget är 3 vagnar levererade.
Solaris NGT10 vagn 1002 under provkörning.
Leipzig är en trevlig stad som jag verkligen rekommenderar er att besöka om ni ej gjort det!