Vilka garage kör vilka bussar i Stockholm?

[37368]

Vad finns det för källor för att ta reda på vilka garage som kör vilka busslinjer?

Det torde ju gå att finna hos landstinget i samband med att trafiken handlas upp, men jag har inte lyckats med att hitta någon sådan info.

[Lars_L]

Vad finns det för källor för att ta reda på vilka garage som kör vilka busslinjer?

Det torde ju gå att finna hos landstinget i samband med att trafiken handlas upp, men jag har inte lyckats med att hitta någon sådan info.

Det går ju att få fram från Trafikförvaltningen vilket avtal som varje busslinje är kopplad till, men sedan vilket garage som kör linjen kan ju bolagen som kör trafiken till viss del bestämma själva. Det är ju inte ovanligt heller att man kör linjer från ett garage som egentligen hör till avtalet för ett annat avtalsområde än det garaget hör till. Mycket kan ju också förändras under tid.

Men är du bara intresserad av vilka avtalsområden som linjerna lyder under, ska det nog inte vara något större problem att få en sådan lista från Trafikförvaltningen - men du får nog ringa till dem, eller mejla. Är ju inte heller så svårt att räkna ut - det mesta är ganska logiskt. Är du däremot ute efter vilken linje ett visst garage kör, så är det nästan omöjligt att besvara, eftersom det i princip kan skifta från månad till månad. Där gäller nog bara egen observation ute i trafiken är jag rädd för. Beror alltså på hur specifik information du är ute efter.

[Båtsman]

Det står väl i ficktidtabellen vilken entreprenör som kör linjerna där?

[Lars_L]

Det står väl i ficktidtabellen vilken entreprenör som kör linjerna där?

Jovisst, men inte vilket garage. Att ange vilka entreprenörer som kör i respektive avtalsområde är ju lätt som en plätt:

Stockholm sydväst/Botkyrka/Huddinge & Nacka/Värmdö & Innerstaden & Lidingö körs av Keolis
Norrort & Bromma/Solna/Sundbyberg/Sollentuna & Ekerö & Sigtuna/Upplands Väsby/ Vallentuna körs av Arriva
Norrtälje & Järfälla/Upplands Bro & Södertälje/Nykvarn & Haninge/Tyresö/Nynäshamn körs av Nobina. Än så länge kör Fridströms några av linjerna som underleverantör i Norrtälje. Därtill finns ett par skärgårdslinjer på öar som drivs av mindre åkare

Men det är ju sedan det börjar bli rörigt. Så har Norrtälje exempelvis avgångar på 518/541 och Tyresö på 561. 113 körs av Råsta trots att linjenummer antyder att det ska vara en Brommalinje (och har varit så historiskt också). I innerstaden kan linjer delas mellan alla tre innerstadsdepåer etc, just nu tror jag 670 körs från Vaxholmsdepån enbart, men har i perioder även körts från Täbygaraget. Däremot har väl Täby fortfarande avgångar på 680...

Under några tidtabellsperioder har till och med Nobina haft avgångar på trafik som körts av Keolis och vice versa.

Detta alltså för att antyda problematiken. Lite av detta försvinner förstås om man begränsar det till vilket garage som huvudsakligen kör linjen.

[Lars Ödlund]

Det står väl i ficktidtabellen vilken entreprenör som kör linjerna där?

Jovisst, men inte vilket garage. Att ange vilka entreprenörer som kör i respektive avtalsområde är ju lätt som en plätt:

Stockholm sydväst/Botkyrka/Huddinge & Nacka/Värmdö & Innerstaden & Lidingö körs av Keolis
Norrort & Bromma/Solna/Sundbyberg/Sollentuna & Ekerö & Sigtuna/Upplands Väsby/ Vallentuna körs av Arriva
Norrtälje & Järfälla/Upplands Bro & Södertälje/Nykvarn & Haninge/Tyresö/Nynäshamn körs av Nobina. Än så länge kör Fridströms några av linjerna som underleverantör i Norrtälje. Därtill finns ett par skärgårdslinjer på öar som drivs av mindre åkare

Men det är ju sedan det börjar bli rörigt. Så har Norrtälje exempelvis avgångar på 518/541 och Tyresö på 561. 113 körs av Råsta trots att linjenummer antyder att det ska vara en Brommalinje (och har varit så historiskt också). I innerstaden kan linjer delas mellan alla tre innerstadsdepåer etc, just nu tror jag 670 körs från Vaxholmsdepån enbart, men har i perioder även körts från Täbygaraget. Däremot har väl Täby fortfarande avgångar på 680...

Under några tidtabellsperioder har till och med Nobina haft avgångar på trafik som körts av Keolis och vice versa.

Detta alltså för att antyda problematiken. Lite av detta försvinner förstås om man begränsar det till vilket garage som huvudsakligen kör linjen.

Och 401 & 801 som går i Nacka körs av Nobina

[Lars_L]

Men kundtjänst brukar ha koll på det där, av den anledningen att folk ringer och frågar om sina borttappade saker och vill veta vid vilket garage de möjligen kan återfå dem.

Men i regel går det väl till så att man tittar vilket avtal linjen hör till och sedan hör av sig till huvuddepån.

Sedan ska väl tilläggas att i RUST finns ju även tomkörningar till/från depå med. Så det är nog så att SL:s kundtjänst kan gå in och se från vilket garage även en viss tur utgått från. Så långt är det nog inga problem. Det går ju också att ringa till huvuddepån i det avtalsområde som linjen utgår från och därifrån bli hänvisad till en satelitdepå i förekommande fall.

I princip skulle man väl också kunna begära ut omloppsplanerna från RUST - men dels blir det en ofantligt stor informationsmängd, därtill skulle Trafikförvaltningen hävda sekretess. Det är väl alltså inte så att informationen inte går att få fram, men att den inte finns sammanställd.

[Joakim W]

Det står väl i ficktidtabellen vilken entreprenör som kör linjerna där?

Jovisst, men inte vilket garage. Att ange vilka entreprenörer som kör i respektive avtalsområde är ju lätt som en plätt:

Stockholm sydväst/Botkyrka/Huddinge & Nacka/Värmdö & Innerstaden & Lidingö körs av Keolis
Norrort & Bromma/Solna/Sundbyberg/Sollentuna & Ekerö & Sigtuna/Upplands Väsby/ Vallentuna körs av Arriva
Norrtälje & Järfälla/Upplands Bro & Södertälje/Nykvarn & Haninge/Tyresö/Nynäshamn körs av Nobina. Än så länge kör Fridströms några av linjerna som underleverantör i Norrtälje. Därtill finns ett par skärgårdslinjer på öar som drivs av mindre åkare

Men det är ju sedan det börjar bli rörigt. Så har Norrtälje exempelvis avgångar på 518/541 och Tyresö på 561. 113 körs av Råsta trots att linjenummer antyder att det ska vara en Brommalinje (och har varit så historiskt också). I innerstaden kan linjer delas mellan alla tre innerstadsdepåer etc, just nu tror jag 670 körs från Vaxholmsdepån enbart, men har i perioder även körts från Täbygaraget. Däremot har väl Täby fortfarande avgångar på 680...

Under några tidtabellsperioder har till och med Nobina haft avgångar på trafik som körts av Keolis och vice versa.

Detta alltså för att antyda problematiken. Lite av detta försvinner förstås om man begränsar det till vilket garage som huvudsakligen kör linjen.

Och Björcks Buss i Nykvarn kör några linjer ute i Nykvarn, ingen koll på vilka längre dock tyvärr efter man gjorde om linjenätet..