Forum - Spårvägssällskapet.se

"Kina visar upp futuristisk buss"
Vanliga bilar skall köra under bussen!

Min spådom är att det inte kommer att bli någon succé. I alla fall inte i Europa.

Intressant lösning. Borde kunna gå att göra som variant spåvagn (mycket bredspårig och med krafttillförsörsel ovanifrån). Problemet är väl att säkra upp för att inte alltför höga fordon försöker köra under. Vad den fria höjden under ett sådant här ekipage?

Ser inte ut att vara mer än 2,5 meter relaterat till bilarna under "bussen".
//M

2,1 meter enligt amerikanska 'Human Transit'.

/TKO

Känns som att det skulle kunna bli problem av typen "tänkte inte på det" med grejer på takräcket eller så.

Detta är ju en prototyp (den klarar t ex inte kurvor) så det går väl att öka den fria höjden om man vill. Jag tror inte det är det största problemet med denna 'brillianta idé'!

/TKO

Anders Hanquist skrev:Känns som att det skulle kunna bli problem av typen "tänkte inte på det" med grejer på takräcket eller så.

Att hindra för höga fordon eller fordon med för höga saker är nog det enklaste att lösa innan denna typ av fordon kan komma ur provstadiet.

Det är nästan bara ståplatser.
Inte bra, både för komforten och för säkerheten.
Om den kommer upp i normala hastigheter och måste bromsa, så kommer alla att rasa i en stor hög.

/or

stockholm79 skrev:Det är nästan bara ståplatser.
Inte bra, både för komforten och för säkerheten.
Om den kommer upp i normala hastigheter och måste bromsa, så kommer alla att rasa i en stor hög.

/or

Bussar, tunnelbanor och tåg åker om kring varje dag med stående så jag ser inte att det skulle vara ett större problem på denna typ av fordon.

Varför kallar man det för buss? Den går på räls så det är väl lika gärna en spårvagn?

Hechtwagen skrev:Varför kallar man det för buss? Den går på räls så det är väl lika gärna en spårvagn?

Visst är det så! Eller för att vara tydligare, det ÄR en spårvagn.

(Eftersom vi inte alltid - kanske till och med sällan - har samma åsikt i en sakfråga måste detta tyda på att vi i det här fallet har helt rätt...)

Genosse Ohlsson

Tänk, nu har även vi samma åsikt!
Ulo Masing rapporterade om detta för ett tag sedan. Skrev då ett svar att det var roligt att bussbranschen bytt åsikt och nu gillar spårväg - för visst är det en vagn som går på spår.
-Per

Tänkte på en djurgårdsfärja när jag såg dom stora öppna ytorna på videon.

Tänk spårvagn - kör buss på skenor? Hmm är det en rälsbuss?

Var skulle det här kunna vara en snabb lösning på trafikinfarkt? Till exempel i megastäder i Nord och Sydamerika eller Asien, där det saknas effektiva spårsystem? I Europa? nej där finns det som regel spårtrafik både i stora och medelstora städer, undartaget Stockholm där vi sedan 1967 saknar effektiv innerstadstrafik. Hursomhelst, de här mastodonterna skulle förmodligen inte fungera någonstans i Europa.
/Göran

Värt att tänka på är att kvarters- och gatustrukturen är helt annorlunda i Kina än Västeuropa. Där finns stora megakvarter med bortåt en kilometers sida, åtskilda av mycket breda, mycket raka gator, och perforerade av ett myller av små gränder. Möjligen kan det bli billigare att låta sådana här monster åka längs de breda gatorna, än att gräva ner tunnelbanetunnlar under dem.

hgsldf skrev:Var skulle det här kunna vara en snabb lösning på trafikinfarkt? Till exempel i megastäder i Nord och Sydamerika eller Asien, där det saknas effektiva spårsystem? I Europa? nej där finns det som regel spårtrafik både i stora och medelstora städer, undartaget Stockholm där vi sedan 1967 saknar effektiv innerstadstrafik. Hursomhelst, de här mastodonterna skulle förmodligen inte fungera någonstans i Europa.
/Göran

Jag tror att det i stort sett bara funkar där man bygger upp en ny stadsmiljö. Mycket svårt att få in i en befintlig miljö.

Enligt NyTeknik befaras att detta är ett försök att locka till sig utlänska investerare till ett tveksamt projekt. Den kinesiska staden som den mycket korta banan byggts i och där man filmat hade inte ens kännedom om projektet! En hel del av frågetecknen som redan rest här på Forum har nog fog för sig... Men å andra sidan hade ju "Spårtaxi" också en hausse hos politiker och experter under en tid... Och just nu är det ju självkörande bilar och batteribussar som är "inne" vid konferenser och i media. Alltid roligare att diskutera ny teknik än att genomföra projekt med nu tillgänglig fungerande teknik som modern spårväg och trådbuss...

Stefan B

Inge skrev:

Henrik Brändén skrev:Värt att tänka på är att kvarters- och gatustrukturen är helt annorlunda i Kina än Västeuropa. Där finns stora megakvarter med bortåt en kilometers sida, åtskilda av mycket breda, mycket raka gator, och perforerade av ett myller av små gränder. Möjligen kan det bli billigare att låta sådana här monster åka längs de breda gatorna, än att gräva ner tunnelbanetunnlar under dem.

Jo, det må så vara. Men är det billigare än att bygga en högbana, som är den traditionella budgetlösningen?

Det är i alla fall snyggare än en högbana och man slipper den mindre trevliga miljön som lätt uppstår under högbanor.

En ny variant av Adolf Hitlers superjernbane som aldri ble bygd?