Forum - Spårvägssällskapet.se

Mina bilder syns inte generellt just nu, felrapport skickad till Dropbox /Leif

643 skrev: De som varit uppsatta i Stockholms Tunnelbana, om jag inte missminner mig med avsikt att uppmärksamma förarna på att föregående tåg ej lämnat nästa station, har efter hand omhändertagits för museibruk. Endast EN sådan körvisare av äldsta typ, enligt uppgift av tysk tillverkning finns ännu till allmän beskådan i anslutning till en T-station

Var dessa lampor i tunnelbanan en variant av intervallsignal enligt nedanstående beskrivning?


[Väg- och vattenbyggnadsstyrelsens handlingar, Riksarkivet]

Hybbinette skriver om intervallsignaler av typ A och typ B, och de var placerade på mitten av plattformarna, alltså i närheten av tågvakten på ett tåg som gjorde uppehåll vid stationen. Typ A signalerade enligt distriktsordern ovan när föregående tåg kommit in på nästa station. Den signalering med körvisarlampor som beskrivs av 643 fungerade uppenbarligen lite annorlunda, kanske var de av typ B? Jag har dessvärre inte tillgång till den första ordern som trafikinspektören hänvisar till.

Litet om "lejonklo"-körriktningsvisarna i Tyskland, om någon är intresserad (på tyska):
http://www.drehscheibe-online.de/foren/ ... 17,5563633

(Misstänker tyskt ursprung för dem.)

Nu syns mina bilder igen..!
Glad glad..!

Spårvagnskörvisarna (båda de beskrivna typerna har använts till detta) har varit monterade vid olika T-banestationer DELS vid plattformsmitt och DELS ca 3 meter utanför resp plattformsände.
De senare i perfekt ögonhöjd för att passa föraren... Vid t ex Abrahamsberg söderut syns framförvarande tåg vid hpl Stora Mossen perfekt
rent visuellt, men varför göra ett undantag i en elektrisk anläggning?

Ett helt annat användningsområde sägs ha varit att uppmärksamma tågpersonalen på lämpligheten av att snarast ringa Tunnelcentralen över det synnerligen omfattande lokala telefonnätet.

Någon kommunikationsradio fanns ju inte i T-banan förrän 1968!

Harald skrev:. I Göteborg infördes körriktningsvisare 1953 och då av märket Fixlight med två lampor med hoppande sken.

Det där med hoppande sken är omdiskuterat. De vagnar som hade kvicksilverblinkdon hade det inte. Där lyste båda lamporna samtidigt. De vagnar som hade torkarmotor är det hoppande. Kvicksilverdonen satt som jag förstått det på vagnar utan 24v system. Dvs före M22.

Det är inte möjligtvis någon här som har färgkoderna på MSS cremevita, gröna, grå och rödbruna färger?