Forum - Spårvägssällskapet.se

Till vad använder man de två röda "öglorna" som sitter högt upp på insidan av dörrarna på de äldre pendeltågen i Stockholm?

Skickat från min A0001 via Tapatalk

Att sätta fast mekansk låsning i om man behöver stänga av dörren så den inte av misstag råkar gå upp! Precis så är det!

Hechtwagen skrev:Att sätta fast mekansk låsning i om man behöver stänga av dörren så den inte av misstag råkar gå upp! Precis så är det!

Nej, precis så är det inte längre. Förr i tiden skulle man skruva upp ett så kallat H-kors i fästet som syns på bilden för att mekaniskt låsa en dörr i händelse av dörrfel. Denna procedur har på senare tid ersatts av en mycket enklare som innebär att man med en snabb nyckelmanöver stänger av dörren och sedan kontrollerar att den är låst. Fästet för H-korset är en historisk kvarleva och används inte längre.

Men hur gör man om luften inte vill hjälpa till så att dörren står och fladdrar utan att låset går i? Finns det någon magisk punkt man ska trycka på som på tunnelbanevagnarna, eller blir det till att ta fram H-korset i alla fall då?

H-korset användes på X1:orna, på X10:orna använde man en 4-kants nyckel som man stack in i ett hål samt vred om, denna möjlighet försvann när man byggde om dom, då var man tvungen att öppna dörrkåpan för att göra det, sedan tillkom det att man också skulle mekaniskt förregla dörrarna av säkerhetsskäl.

Kildor har delvis rätt! De äkta H-korsen som är gula och ser ut som ett H passar dock inte i hållaren på bilden!

Tack för ett snabbt svar. Blev bara lite fundersam när jag åkte igår. Åker sällan med de gamla tågen så jag har aldrig lagt märke till dessa tidigare.

Skickat från min A0001 via Tapatalk

daniel_s skrev:Men hur gör man om luften inte vill hjälpa till så att dörren står och fladdrar utan att låset går i? Finns det någon magisk punkt man ska trycka på som på tunnelbanevagnarna, eller blir det till att ta fram H-korset i alla fall då?

Man stänger av luften, drar igen dörren, se till att den låser fast, samt tömmer och stänger av vagnen.

Jomen det var just "se till att den låser fast" som jag undrade om, är väl en del mekanik där som kan vara lite knepig? Men det är kanske inget problem.

Varför måste man förresten stänga vagnen om det bara är fel på en dörr?

daniel_s skrev:Jomen det var just "se till att den låser fast" som jag undrade om, är väl en del mekanik där som kan vara lite knepig? Men det är kanske inget problem.

Varför måste man förresten stänga vagnen om det bara är fel på en dörr?

Jo, den mekaniken är nog lite knepig (har dock inte råkat ut för det själv, utan klarat mig med "vanliga" dörravstängningar där det räcker med nyckelmanövern). Men i normalfallet behöver man inte stänga av hela vagnen. Det är bara om dörren inte går igen vid nyckelmanövern och man behöver stänga av luften. Då tömmer man vagnen för säkerhets skull.