Forum - Spårvägssällskapet.se

Hej.

Läser i DN idag att SL byter ut den anskrämliga linjedesignen som har funnits i några år nu.

DN: Här är SL-linjernas nya färger

Jag tycker det är mycket bättre nu, men jag undrar naturligtvis varför inte Tvärbanan blir gul, Nockebybanan blir mörkgrön och Lidingöbanan blir brun.

Man borde i samma veva byta "linjenummer" på en del linjer till mer Europa-internationell standard.
S1 Södertälje-Märsta
S2 Älvsjö-Uppsala
S3 Bålsta-Nynäshamn
S4 Stockholm Östra-Kårsta
S41 Stockholm Östra-Lindholmen
S5 Stockholm Östra-Österskär
S6 Stockholm Östra-Näsbypark
S7 Slussen - Saltsjöbaden
S71 Igelboda-Solsidan

Sen ser jag naturligtvis ett fel på kartan, nya ändstationen för S7 på kartan, borde bara Kungsträdgården, eftersom det blir ändhållplatsen under ett par år. En streckad gånglinje mellan Nybroplan och Östermalmstorg vore kanske bra också.

Tacknämligt. Dock var föregångaren till den nuvarande kartan ännu snyggare. Den "Londoninspirerade", alltså. Bra att gemensamma sträckningarna på Grön, Röd och Blå tunnelbana åter fått bara ett streck vardera. Det blir inte så tjockt och grötigt då. Samma borde ske med pendeltåg och Roslagsbanan. Tvärbanans sträckning mellan Sumpan och Solna är måhända "hoplös" att få till vettigt i en sådan här grafik. Om några år ska ju pendeln gå via Odenplan. Att få det snyggt kan också bli en utmaning.

Ja, det återstår fortfarande problem när Tvärbanans nya sträckningar ska dras. Sickla udde - Sickla station blir nog hyfsat lätt (bara en 90 graders vinkling uppåt mellan Gullmarsplan och Mårtensdal, upp till Sickla på SB), men för Ulvsunda - Helenelund kan det bli en färgglad spaghettiröra. I övrigt är kartan en klar förbättring, med uppmjukade linjer och en lite mer geografiskt korrekt sträckning.

Jag vet inte hur det är med kontrasterna för synskadade, men jag inbillar mig att vit bakgrund är bättre i så fall?

Linjerna i Solna är fortfarande helt undermåligt dragna. Helt omöjligt att finna någon likhet med verkligheten.

Så länge man faktiskt rullar ut det nya skyltprogrammet till hela linjenätet och den modifierade grafiska profilen till hela organisationen, så kan det nog bli bra.

Bara de senaste 10 årens förvirring, då SL aldrig hade viljan att införa Kazakoffs väl genomtänkta profil fullt ut, äntligen slutar.

(Jag har för övrigt aldrig förstått hatet mot den nuvarande linjekartan på det här forumet. Så länge bytespunkterna är redovisade borde det väl aldrig bli några problem? Använde någon verkligen nittiotalskartan för ovanmarksorientering? Den genomgående gråa färgen för lokalbanor är den enda svaga punkt som jag hittar, vill man klaga på dålig geografisk korrekthet så är Harry Becks Londondiagram nog ett ännu mer passande offer.)

Some skrev:Linjerna i Solna är fortfarande helt undermåligt dragna. Helt omöjligt att finna någon likhet med verkligheten.

Det är ingen karta. Det är ett linjenät, typ som ett kopplingsschema. Vill man se var linjerna går i geografin så ska man titta på en karta.

Anders Hanquist skrev:Tacknämligt. Dock var föregångaren till den nuvarande kartan ännu snyggare. Den "Londoninspirerade", alltså. Bra att gemensamma sträckningarna på Grön, Röd och Blå tunnelbana åter fått bara ett streck vardera. Det blir inte så tjockt och grötigt då. Samma borde ske med pendeltåg och Roslagsbanan. Tvärbanans sträckning mellan Sumpan och Solna är måhända "hoplös" att få till vettigt i en sådan här grafik. Om några år ska ju pendeln gå via Odenplan. Att få det snyggt kan också bli en utmaning.

Pendeltåg har väl det redan? (Se ändarna på J37 och J38.) Vad Roslagsbanan beträffar så är det ju olika stationsstopp för olika linjer, vilket tydligt (?) markerats på kartan. Där har du en anledning till tre olika linjer.

Odd skrev: En streckad gånglinje mellan Nybroplan och Östermalmstorg vore kanske bra också.

Och gärna en mellan S:t Eriksplan och Karlberg. Det är verkligen inte långt.

Odd skrev: Sen ser jag naturligtvis ett fel på kartan, nya ändstationen för S7 på kartan, borde bara Kungsträdgården, eftersom det blir ändhållplatsen under ett par år. En streckad gånglinje mellan Nybroplan och Östermalmstorg vore kanske bra också.

Man ser det väl som en tillfällig avstängning och inte en permanent avkortning, och där håller jag med.

Anders Hanquist skrev:Tacknämligt. Dock var föregångaren till den nuvarande kartan ännu snyggare. Den "Londoninspirerade", alltså. Bra att gemensamma sträckningarna på Grön, Röd och Blå tunnelbana åter fått bara ett streck vardera. Det blir inte så tjockt och grötigt då. Samma borde ske med pendeltåg och Roslagsbanan. Tvärbanans sträckning mellan Sumpan och Solna är måhända "hoplös" att få till vettigt i en sådan här grafik. Om några år ska ju pendeln gå via Odenplan. Att få det snyggt kan också bli en utmaning.

Solna ser väl ganska bra ut, jag tycker inte det är så farligt?

Odenplan ligger ju rakt under Solna station, så här har de nog tänkt till för att kunna "leda om" pendeltågen.

twr skrev:

Odd skrev: Sen ser jag naturligtvis ett fel på kartan, nya ändstationen för S7 på kartan, borde bara Kungsträdgården, eftersom det blir ändhållplatsen under ett par år. En streckad gånglinje mellan Nybroplan och Östermalmstorg vore kanske bra också.

Man ser det väl som en tillfällig avstängning och inte en permanent avkortning, och där håller jag med.

En positiv sak är väl att de inte satt ihop station Kungsträdgården med hållplats Kungsträdgården.

Kantorn skrev:

Some skrev:Linjerna i Solna är fortfarande helt undermåligt dragna. Helt omöjligt att finna någon likhet med verkligheten.

Det är ingen karta. Det är ett linjenät, typ som ett kopplingsschema. Vill man se var linjerna går i geografin så ska man titta på en karta.

Rätt som vanligt, Kantorn! Håller med om dina andra kommentarer också.

C30 skrev:Så länge man faktiskt rullar ut det nya skyltprogrammet till hela linjenätet och den modifierade grafiska profilen till hela organisationen, så kan det nog bli bra.

Bara de senaste 10 årens förvirring, då SL aldrig hade viljan att införa Kazakoffs väl genomtänkta profil fullt ut, äntligen slutar.

(Jag har för övrigt aldrig förstått hatet mot den nuvarande linjekartan på det här forumet. Så länge bytespunkterna är redovisade borde det väl aldrig bli några problem? Använde någon verkligen nittiotalskartan för ovanmarksorientering? Den genomgående gråa färgen för lokalbanor är den enda svaga punkt som jag hittar, vill man klaga på dålig geografisk korrekthet så är Harry Becks Londondiagram nog ett ännu mer passande offer.)

Londonkartan lider definitivt inte av den topologiska demens som drabbat SL-kartan. Tvärt om är den bra.

Odenplan är också ett område där tilltänkandet inte nått ända fram. Ja långt ifrån halvvägs faktiskt.

Some skrev:

C30 skrev:Så länge man faktiskt rullar ut det nya skyltprogrammet till hela linjenätet och den modifierade grafiska profilen till hela organisationen, så kan det nog bli bra.

Bara de senaste 10 årens förvirring, då SL aldrig hade viljan att införa Kazakoffs väl genomtänkta profil fullt ut, äntligen slutar.

(Jag har för övrigt aldrig förstått hatet mot den nuvarande linjekartan på det här forumet. Så länge bytespunkterna är redovisade borde det väl aldrig bli några problem? Använde någon verkligen nittiotalskartan för ovanmarksorientering? Den genomgående gråa färgen för lokalbanor är den enda svaga punkt som jag hittar, vill man klaga på dålig geografisk korrekthet så är Harry Becks Londondiagram nog ett ännu mer passande offer.)

Londonkartan lider definitivt inte av den topologiska demens som drabbat SL-kartan. Tvärt om är den bra.

Odenplan är också ett område där tilltänkandet inte nått ända fram. Ja långt ifrån halvvägs faktiskt.

Det finns många ställen. Du kan få upptäcka alla om du vill. Men som sagt: det är ingen karta. Det är ett linjenät.

Jag vet väl att det är urdåligt överallt.. Har inte missats bara för att jag inte räknat upp det.

Det är inget linjenät. Det är kl-tt-r.

twr skrev:

Odd skrev: Sen ser jag naturligtvis ett fel på kartan, nya ändstationen för S7 på kartan, borde bara Kungsträdgården, eftersom det blir ändhållplatsen under ett par år. En streckad gånglinje mellan Nybroplan och Östermalmstorg vore kanske bra också.

Man ser det väl som en tillfällig avstängning och inte en permanent avkortning, och där håller jag med.

Fast den är under flera år, och vitsen med en linjekarta är ju att den skall visa aktuell linjekarta. I andra städer ändrar man även vid tillfälliga ändringar som pågår under tex en sommar eller en viss period. Dessutom trafikeras ju inte linjen hela vägen.

Some skrev:Det är inget linjenät. Det är kl-tt-r.

Och det var inte ett faktum, det var en åsikt.

Man kan fråga sig varför J38 blivit rosagrön vid Älvsjö när den är grön resten av vägen till Uppsala.

Annars tycker jag att den nya kartan är ett klart lyft jämfört med den gamla. (Och då väljer jag att inte nämna Södra Järvabanan mellan Västra Skogen och Sundbybergs centrum...)

Å fy-fläkt vilket hemsk karta.
Jag som har konstigt synfel kan knappt läsa eller se något med mörk bakgrund utan att få yrsel.
Så hoppas man gör ett alternativ med vit bakgrund som faktiskt är standard världen över på grund av att forskning visat att mörk bakgrund gör saker svårläst.

Se t.ex instruktionsböcker och annat som alltid är svart text på vit bakgrund.

Sedan är det ju så, idag borde man kunna göra 2 alternativ och lägga ut 2 länkar, en med pdf med vit bakgrund och en med mörk och man kan välja den som passar en bäst.

När ska vi med synhandikapp få samhället anpassat efter oss som alla andra med handikapp...

PS apropå kartor, någon fler än jag som inte får se dom geografiska kartorna på SL.se hemsida mer. Har till och med provat ominstallera webbläsare och alla tillägg, plus provade via en helt sprillans ny dator, men får bara upp teckenförklaring men ingen karta utan resten är en vit sida.
Har jag missat och installera ett behövligt tillägg. Tips är välkommen.

/Jona