Tvärbanan sommaren 2014: Lugnets allé

[gek]

Här har det huvudsakliga arbetet gällt ny beläggning i spårområdet. Bussarna har slitit hårt på körbanan.

Några bilder tagna den 1 juli:


Ovan: Bron över kanalen, nedan den redan förra sommaren rälsbytta kurvan vid Sickla udde:









Korsningen med Sickla kanalagata nära kanalbron var avstängd

och på själva bron arbetades det intensivt:




Följande dag hade arbetena med nya beläggningen avancerat till gångvägskorsningen vid Sickla park:



Den 4 juli pågick blöta arbeten strax söder om kanalbron


Den 7 juli:


Den 9 juli hade Edilontruppen rast efter sitt första arbetspass medan jag passerade på väg till jobbet:


Den 17 juli, ersättningsbuss passerar kanalbron där kollektivkörbanan är avstängd:



Anslutningarna mellan bron och omgivande del av Lugnets allé tycks inte vara klara



Sedan dessa bilder togs har man hållit på med en intensiv vattning av brofästena



På kvällen den 28 juli hade en bil från Thelins parkerat och ställt ut vad som liknade en spis med två kaffekannor. Var det månne Thelins konditori som ordnat en provisorisk servering? Eller skall man koka ihop något som får spåret på bron att på lämpligt sätt hänga ihop med spåret på brofästet?


Kanske är arbetena på sträckan Gullmarsplan - Sickla udde snart klara? Även vid Liljeholmen och Årstafältet kanske man är i slutfasen, och i så fall är det överdäckningen vid "Årstastråket" som blir styrande för när spårvägstrafiken kan starta igen. Vilket är planerat att ske den 18 augusti

[gek]

På kvällen den 28 juli hade en bil från Thelins parkerat och ställt ut vad som liknade en spis med två kaffekannor. Var det månne Thelins konditori som ordnat en provisorisk servering?

I dag var både spis och kaffekannor borta, men södra brofästet ser ut att vara klart för trafik, med väl utformade dilatationsskarvar

[hgsldf]

Förbjud busstrafik i spårområden utanför innerstadens blandtrafik!
/Göran

[gek]

Bron över kanalen var tydligen inte riktigt klar; i kväll var man i färd med att försöka dra upp vad som liknade gigantiska daggmaskar, uppenbarligen någon typ av tätning mellan rälen och omgivande beläggning. Reklamskynkena som satts upp tvärs över spåren skymmer dock dessa aktiviteter:

...och någon har kommit på att kollektivtrafikkörbanan nu kan användas som parkeringsplats. Lugnets allé i riktning mot Sickla kaj

[hgsldf]

Och nu, bara ett halvår efter att det var avstängt hela sommaren är en del övergångsställen helt sönderkörda av bussarna igen. Min gamle svärfar kan inte gå över gatan själv med rollatorn, förpassa bussarna från spårområden och hållplatser, i den mån dom överhuvudtaget är befogade.
/Göran

[LÅ1]

Och nu, bara ett halvår efter att det var avstängt hela sommaren är en del övergångsställen helt sönderkörda av bussarna igen. Min gamle svärfar kan inte gå över gatan själv med rollatorn, förpassa bussarna från spårområden och hållplatser, i den mån dom överhuvudtaget är befogade.
/Göran

Men blir inte övergångsställena helt sönderkörda där bussarna går, oavsett om det är i spårområdet eller på gatan bredvid?

[roggek]

Och nu, bara ett halvår efter att det var avstängt hela sommaren är en del övergångsställen helt sönderkörda av bussarna igen. Min gamle svärfar kan inte gå över gatan själv med rollatorn, förpassa bussarna från spårområden och hållplatser, i den mån dom överhuvudtaget är befogade.
/Göran

Men blir inte övergångsställena helt sönderkörda där bussarna går, oavsett om det är i spårområdet eller på gatan bredvid?

Det är väl inte bussarna som är problemet, utan kanske den "hårda snöröjningen"...
Plogblad på en traktor brukar vara boven i dramat.
Men jag håller med, bort med bussarna från Sjöstan...Synd bara att Tvärbanan går åt "fel" håll efter Mårtensdal...

[A32]

På många av bilderna ser man var kommande ändhållplats för Sickla Udde och tvärbanan 2017 blir när man ska bygga om och förlänga banan från nuvarande Sickla udde till Sickla Stn
Förmodligen mellan nuvarande gångövergångar i höjd med skolan blir ett bra hållplatsläge, får se hur SL löser det med växlar.

[daniel_s]

Och nu, bara ett halvår efter att det var avstängt hela sommaren är en del övergångsställen helt sönderkörda av bussarna igen. Min gamle svärfar kan inte gå över gatan själv med rollatorn, förpassa bussarna från spårområden och hållplatser, i den mån dom överhuvudtaget är befogade.
/Göran

Men blir inte övergångsställena helt sönderkörda där bussarna går, oavsett om det är i spårområdet eller på gatan bredvid?

Det är väl inte bussarna som är problemet, utan kanske den "hårda snöröjningen"...
Plogblad på en traktor brukar vara boven i dramat.
Men jag håller med, bort med bussarna från Sjöstan...Synd bara att Tvärbanan går åt "fel" håll efter Mårtensdal...

Om det är asfaltkanterna som kryper upp kring spåren ni syftar på så har det knappast särskilt mycket med vare sig bussar eller plogblad att göra i det här fallet, utan mer med markförhållandena. Ett spår rör alltid lite på sig när spårvagnarna kör på det, särskilt i kurvor och vid dålig grundläggning, vilket pressar asfalten uppåt. I Hammarby sjöbotten, förlåt "-stad", vilar gatorna till stora delar på rena geggamojan och vid Kölnagatan (öster om Luma hållplats) ligger spåret så illa att det hade bildats nästan decimeterhöga asfaltvalkar, som man var tvungen att hyvla av för att inte förstöra saker under spårvagnarna. Därför ser det lite lustigt ut just nu men det är alltså ett resultat av avsiktlig påverkan.

Ett annat ställe där detta fenomen kan beskådas är i övergångsstället där gatuspåret tar slut vid Gröndal, och där går det ingen motorfordonstrafik alls. Nybroplan på Djurgårdslinjen är ytterligare ett exempel; speciellt korsningen mellan spåren och körbanan i Sibyllegatans förlängning har varit ett riktigt sjunkhål men jag tror att man till sist satte stopp för det genom pålning för några år sedan.